Эксперты подняли тему новой транспортной реформы во время круглого стола в Санкт-Петербургском государственном университете. Так, представители научного сообщества и транспортного блока Смольного дали оценку эффективности нововведению.
Фото: комитет по транспорту Санкт-Петербурга
По мнению экспертов, Северная столица уже на протяжении длительного времени нуждалась в проведении транспортной реформы, ведь дорожная сеть сильно отставала от автомобилизации горожан. Теперь по улицам города курсируют автобусы по 462 социальным маршрутам, 99 из которых были введены в 2022 году.
Помимо этого, Петербург обновил автобусные парки более чем тремя тысячами современных транспортных средств. По мнению профессора СПБГУ Виталия Ковалева, за время проведения новой транспортной реформы улучшилась логистика, что повлияло на увеличение доступности отдаленных районов. А также теперь горожане намного быстрее добираются до места назначения с помощью общественного транспорта. Об этом сообщает МК в Питере.
По результатам экспертного оценивания эффективности новой транспортной модели, реформе присвоили 99 баллов из 120 возможных. В данном оценивании учитывались такие параметры, как безопасность, удобства проезда, доступность оплаты и обновление автобусного парка.
Отмечается, что сокращение среднего времени в пути составило полторы минуты. Как отметил заместитель директора по организации перевозок СПб ГКУ «Организатор перевозок» Павел Адарич, льготные тарифы стали доступны большему числу горожан, которые раньше не могли пользоваться льготными проездами в маршрутках. Теперь их используют около 40 процентов пассажиров.
Ранее Neva.Today сообщала, что пик обращений от жителей Петербурга о недочетах реформы пришелся на июль. Тогда вместо маршруток начали курсировать автобусы. В администрации Петербурга уточнили, что сейчас обращений стало меньше.