После массовых снегопадов потепление и дождь превратили петербургские тротуары в болото, а после поверхность улиц затянуло сплошным ледяным полотном. При этом горожане утверждают, что техника в городе работала избирательно: дороги чистили, про тротуары, видимо, забывали.
Фото: Neva.Today
«Переходил дорогу на зеленый сигнал светофора: прошел по идеально очищенной от снега проезжей части и оказался в болоте на тротуаре. То есть, по логике коммунальщиков, дети или, скажем, бабушка с тросточкой имеют большую проходимость, чем какая-нибудь даже самая задрипанная малолитражка?!», – рассказал читатель Neva.Today.
По его мнению, убрать тротуары можно быстрее, чем дороги, даже исходя из понимания разницы в их площади.
«Мне кажется, общая площадь тротуаров, меньше площади дорог. При этом машин в городе, очевидно, меньше, чем пешеходов. Но об их комфорте, как я вижу, горадминистрация печется те очень-то сильно», – добавил читатель.
Своим мнением о важности и сложности уборки тротуаров с Neva.Today поделился депутат муниципального округа «Правобережный» Федор Грудин.
«Так или иначе, убирать тротуары сложнее. По дороге можно пустить просто трактор с ковшом, который сметёт снег на обочину, на паркованные машины или на тот же тротуар. На тротуарах же мешаются натыканные везде где не попадя заборы, иногда паркованные машины, да и тротуары у нас разного размера. Встречаются и шириной в полметра, где никакой трактор не разместить», – рассказал депутат.
Он также отметил, что тротуары чистить важнее, потому что каждый петербуржец — пешеход (даже если обладает личным автомобилем ему приходится до него добираться пешком), а водитель лишь каждый третий.
По данным комитета по благоустройству, в рамках своих полномочий ведомство содержит около 44 млн кв. м проезжей части и 15 млн кв. м – тротуаров. Напомним, что за контроль уборки дорог и тротуаров от снега и наледи отвечает глава комитета по благоустройству Василий Пониделко и профильный вице-губернатор Анатолий Повелий.
В комитете по благоустройству косвенно подтвердили дискриминацию пешеходов.
«При наступлении неблагоприятных погодных условий дорожники прежде всего должны обеспечить безопасный проезд машин и транзит пешеходов на подъемах, спусках, на остановках общественного транспорта, на перекрестках, в зонах пешеходных переходов, на подходах к социальным объектам»,
— заявил нашему изданию представитель комитета.
По его словам, комитет хоть и готовился к неблагоприятным погодным условиям, период ледяных дождей все равно почему-то оказался трудным.
«С ледяным дождем мгновенно справиться невозможно. 107 обращений по скользким тротуарам поступило от жителей в сектор дежурной службы Комитета»,
— резюмировал представитель ведомства.
Ранее Neva.Today сообщала, комитет по благоустройству объяснил дискриминацию пешеходов при ремонте дорог в Петербурге.
