ГУ МВД России по Петербургу и Ленинградской области возбудило в отношении рэпера дело об административном правонарушении. В композициях 33-летнего артиста усмотрели пропаганду употребления запрещенных веществ, сообщила глава Лиги безопасного интернета Екатерина Мизулина.

По данному факту проводится административное расследование, материалы направлены на экспертизу.

Рэпер Ганвест родился в Казахстане, в городе Актау. Музыкальную карьеру начал еще в начале 2010-х годов, однако популярность пришла к нему в 2018 году после выхода трека «Никотин». С 2025 года Ганвест приобрел новую волну популярности в сети за счет смены имиджа и использования собственного слэнга, который впоследствии стал основой для мемов.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Росгвардии опровергли информацию о том, что рэпер Macan проходит службу на особых условиях.

На данный момент право управлять транспортным средством могут аннулировать из-за некоторых заболеваний. С 1 марта 2027 года процедура лишения прав по этим причинам станет проще, передает «Ямал1».

Эксперт отметил, что на сегодняшний день лишение водительского удостоверения происходит через суд по иску прокуратуры. Со вступлением в силу изменений процесс станет автоматизированным.

Сотрудники ГАИ будут получать информацию о диагнозах водителей из медицинских учреждений. После этого они смогут аннулировать водительские права через базу данных, и водители с такими диагнозами не смогут управлять автотранспортом.

Как сообщили в пресс-службе компании, оставшиеся 14% респондентов заявили, что сталкивались с последствиями подобных инцидентов. При этом половина из них заявила о финансовых потерях из-за временной недоступности средств или получения злоумышленниками доступа к счетам. Из числа пострадавших 70% удалось вернуть похищенные деньги полностью или частично.

Кроме того, 84% опрошенных заявили, что не сталкивались со взломом личных кабинетов в интернет-банке или мобильном приложении. Среди тех, кто становился жертвой мошенников, 64% не потеряли средства: 44% самостоятельно распознали обман, еще 20% помогли сотрудники банков. Перевели деньги злоумышленникам 36% пострадавших — около 6% всех участников опроса.

Более половины россиян (57%) считают, что каждый случай атак на банковскую инфраструктуру или клиентов требует отдельной оценки. Еще 20% уверены, что полностью исключить уязвимости в масштабной банковской системе невозможно.

Заместитель президента — председателя правления ВТБ Вадим Кулик отметил, что развитие технологий одновременно повышает удобство банковских сервисов и создает новые риски. По его словам, пользователям необходимо быть более внимательными к защите личных и финансовых данных, поскольку утрата одного «ключа» может привести к потере доступа сразу к нескольким сервисам.

Вице-президент ВТБ, начальник управления защиты корпоративных интересов департамента по обеспечению безопасности Дмитрий Ревякин добавил, что основной целью злоумышленников остается получение денежных средств. Он пояснил, что мошенники используют поддельные документы, вирусы-шифровальщики и иные уязвимости инфраструктуры, однако в большинстве подобных случаев ущерб наносится самому банку, а не клиентам.

* — Опрос проводили в декабре 2025 года. В нем приняло участие 1500 респондентов в возрасте 18-65 лет, проживающих в городах с населением свыше 100 тыс. человек.

В документе отметили, что мужчина не смог получить страховую пенсию по старости со снижением возраста за проживание в зоне «с льготными социально-экономическим статусом» из-за отсутствия требуемого периода проживания и работы в зоне радиоактивного загрязнения не меньше четырех лет.

Суд установил, что истец в период с 1974 года жил на территории с указанным выше статусом после аварии на Чернобыльской АЭС. Отмечается, что стаж мужчины составляет больше 30 лет.

В итоге суд заставил отделение фонда пенсионного и социального страхования России назначить истцу пенсию по старости со снижением возраста за проживание в зоне с льготным социально-экономическим статусом.

Ранее Neva.Today сообщала, что суд в Петербурге рассмотрит иск жителя, которому отказали в предоставлении оплачиваемого отпуска. Мужчина стал жертвой катастрофы на Чернобыльской АЭС.

Самой популярной начинкой к масленичным блинам стала сметана. Ее выбрали 28% опрошенных. Второе место заняла икра — за такой вариант проголосовало 17% респондентов. Замыкает тройку лидеров сгущенное молоко, набравшее 16% голосов, передает РИАМО.

Также 13% опрошенных предпочитают мясо в виде начинки. Еще 9% больше всего любят блины с творогом. Такой вариант чаще всего едят на завтрак. По 6% голосов получили варенье и рыба, 3% респондентов выбрали мед. Столько же участников указали другие варианты.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Роспотребнадзоре Петербурга назвали безопасную порцию блинов на Масленицу. Взрослому человеку будет достаточно двух-трех блинов с начинкой.

«Организатор перевозок ежедневно устраивает рейды и проверяет чистоту салону и температуру внутри. Несоблюдение норм грозит штрафом. Мойка автобуса происходит после смены. Ночью водитель сначала едет на заправку, а потом на мойку. Это делают только в конце смены, так как зимой днем полы в салоне покроются коркой льда», — рассказал директор ООО «ВЕСТ-СЕРВИС» Роман Юренев.

По словам Романа Юренева, постоянную температуру в салоне тяжело поддерживать, так как на каждой остановке открываются двери, и она падает на три градуса. Для того, чтобы салон опять прогрелся до положенных +12 градусов, нужно около семи минут.

«В последнее время больше всего нарушений фиксируется из-за неправильного объявления остановок или сломанных мультимедийных панелей. Нарушений чистоты или температуры мы наблюдает все меньше», — заявил начальник управления контроля городского и пригородного пассажирского транспорта СПб ГКУ «Организатор перевозок» Алексей Коршунов.

Сейчас у каждого автопарка есть своя мойка. Специально для эксперимента автобус помыли днем. Снаружи общественный транспорт моют огромные щетки с пеной. После автоматической мойки два сотрудника вручную убирают салон. Это повторяется два раза. Потом автобус проверяют начальник смены и механики отдела технического контроля.

Однако уже на первой остановке чистый пол внутри автобуса покрывается темно-серой снежной грязью. По словам начальника управления контроля городского и пригородного пассажирского транспорта СПб ГКУ «Организатор перевозок» Алексея Коршунова, зимой автобусам тяжело оставаться чистыми в течение всего дня, так как снег и техническая соль создают грязевую кашу.

И это правда так. Корреспондент Neva.Today проехался в свежевымытом автобусе и увидел, что уже на первой остановке пассажиры занесли в салон первую порцию снега с грязью. К сожалению, в течение дня снег еще и растает, создав внутри автобуса лужи.