Все новости
11 марта, 10:26
ГЭТ внедряет новую систему отслеживания: на транспорте Петербурга появятся RFID‑метки
#Общество
11 марта, 10:20
Российскую теннисистку Туаеву отстранили от соревнований за договорные матчи
#Спорт
11 марта, 10:18
Не смутил даже ребенок: водитель Renault Duster показывал непристойности на Народного Ополчения
#Криминал
11 марта, 10:17
В Петербурге начали обсуждать проект планировки трассы «Магистраль М-1»
#Общество
11 марта, 10:05
В Петербурге одобрили проект преобразования площади Конституции
#Общество
11 марта, 09:53
Жители Петербурга продолжают заболевать гриппом и ОРВИ
#Общество
11 марта, 09:46
Стало известно, какие бодрящие напитки предпочитают в «АТС Смольного»
#Общество
11 марта, 09:38
В Петербурге лишь 52% сотрудников довольны условиями труда
#Общество
11 марта, 09:34
Баскетбольный «Зенит» победил на своей площадке «Парму»
#Спорт
11 марта, 09:24
Петербург возглавил рейтинг регионов по промышленному экспорту
#Общество

Пассажирский порт Петербурга простаивает третий год, а деньги на обслуживание тратит?

На 100% принадлежащий городскому правительству Пассажирский порт Петербурга два года подряд остается без зарубежных круизных туристов. При этом деньги на, очевидно, недешевое содержание порта тратить, судя по всему, продолжают.

Пассажирский порт Петербурга простаивает третий год, а деньги на обслуживание тратит?

Фото: Baltphoto/ Ольга Андросова

Сначала пандемия, а следом введенные Западом санкции против РФ многократно снизили приток туристов в Петербург. Особо остро ситуация обстоит с иностранными путешественниками.

В 2022 году в городской пассажирский порт «Морской фасад» собирались зайти 24 зарубежных круизных судна, но в конце февраля 11 из 11 иностранных компаний отменили заходы своих лайнеров в Петербург.

По словам директора по развитию «Мостурфлот» Светланы Гончаровой, в этом году количество туристов с международных круизов в Петербурге будет нулевым.

«Мы занимаемся речными круизами, но въездной поток занимал у нас львиную долю. Перевозка иностранных туристов — 70% нашего объёма», — приводит слова Гончаровой издание «Деловой Петербург».

Проблемы с круизным туризмом, как следствие значительные экономические потери, «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» испытывает не первый год.

По данным Аudit-it.ru, выручка компании в 2020 году сократилась до 111,3 млн руб., убыток составил 367,3 млн рублей против прибыли 266,1 млн рублей в 2019 году. В процентном отношении выручка снизилась на 89,5%.

Если в 2020 и 2021 годах порт не принимал круизные суда из-за ограничений по коронавирусу, то в 2022 году иностранные компании сами отказались заходить в порт, вероятно, из-за ситуации в Украине.

Neva.Today спросила у главы комитета по туризму, по совместительству председателя совета директоров АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» Сергея Корнеева, как ведомство намерено выходить из круизного кризиса и какие действия на данный момент уже предпринимаются?

Отметим, что в 2019 году перспективы пассажирского порта Петербурга «Морской фасад» виделись совсем иначе.

Тогда в порт рассчитывал на дальнейший рост, заходящих большеразмерных круизных лайнеров. Для их приема в три этапа планировалось провести реконструкцию причала № 7 с возведением выносных палов. Всего на проект было выделено более 200 млн рублей, из них 85 млн – на дноуглубление.

Еще около 450 млн рублей было направлено на реконструкцию морского грузопассажирского пункта пропуска через границу РФ, которая завершилась в августе 2021 года и позволила принимать грузовой транспорт, перемещаемый на паромах.

АО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад» (АО «ПП СПб МФ») на сегодняшний день является единым круизно-паромным оператором морских пассажирских терминалов в Петербурге.

Строительство «Морского фасада» началось в 2005 году, а в сентябре 2008 года порт принял первое судно с пассажирами на борту.

27 мая 2011 года после ввода объекта в эксплуатацию, 100% акций АО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад» были переданы городу.

Специализированный пассажирский порт – «Морской фасад» города – обслуживает более 250 судозаходов и принимает более полумиллиона пассажиров в год.

До ситуации с пандемией коронавируса пассажиропоток ежегодно увеличивался – за 12 лет было принято более 2 600 судозаходов и более 5 300 000 пассажиров.

Ранее Neva.Today сообщала, что Пассажирский порт «Морской фасад» реконструируют за 200 млн рублей.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

ГЭТ внедряет новую систему отслеживания: на транспорте Петербурга появятся RFID‑метки

В Северной столице появились трамваи с радиомаяками на случай полного отключения связи. Горэлектротранс внедряет новые решения: теперь петербуржцам станет легче понять, когда придёт их автобус или трамвай без интернета.

ГЭТ внедряет новую систему отслеживания: на транспорте Петербурга появятся RFID‑метки

Фото: Neva.Today

Глушение связи приводит к потере данных о транспортной работе, по которым город производит оплату. В случае отсутствия интернета передача навигационных данных в систему не осуществляется, сообщает «ДП» со ссылкой на СПб ГУП «Горэлектротранс».

Эксперты прокомментировали, что традиционно общественный транспорт отслеживается через ГЛОНАСС- и GPS-датчики. Они устанавливаются на автобус, определяют его точные координаты. Затем через сотовые сети передают их в диспетчерские центры. После данные получают пассажиры на городском портале общественного транспорта. Однако возникают проблемы: спутник иногда «не видит» реальное местоположение транспорта, например, в тоннелях.

Петербург нашел решение: массовая установка RFID–меток, альтернативных навигации. Как рассказали эксперты, когда транспорт с бортовым считывателем проезжает мимо, метка активируется и передаёт уникальный идентификатор. Возможен и обратный вариант, когда метки устанавливают на трамвай, а считыватели закрепляют на инфраструктуре.

RFID–метка устойчива к погодным условиям. Ее рабочая температура от −50 до +80°C. Также она хранит информацию в памяти больше 10 лет и защищена от несанкционированного снятия. «Горэлектротранс» стал активно устанавливать RFID–метки с 2025 года: на их размещение выделили более 3 млн рублей. В этом году планируется финансирование около 6 млн рублей.

ГЭТ добавил, что в настоящее время активно прорабатывается ряд технологий: помехозащищённые антенные решётки, видеоаналитика на транспортном средстве и со стороны внешней инфраструктуры.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге озвучили предложения по улучшению транспорта и инфраструктуры для инвалидов.

Читать далее

Не смутил даже ребенок: водитель Renault Duster показывал непристойности на Народного Ополчения

В Кировском районе Санкт-Петербурга полиция задержала участника дорожного конфликта, который стал «звездой» после публикации в Сети. Мужчина показывал непристойные знаки на глазах у ребенка.

Не смутил даже ребенок: водитель Renault Duster показывал непристойности на Народного Ополчения

Фото: Neva.Today

Во время мониторинга Сети сотрудники полиции нашли видео с дорожным конфликтом. Инцидент произошел вечером в субботу, 7 марта, на пересечении проспекта Народного Ополчения и Трамвайного проспекта.

По словам 29-летней заявительницы, водитель Renault Duster подошел к ее автомобилю и совершил действия непристойного характера. В этот момент в салоне машины находился маленький ребенок, сообщает пресс-служба ГУ МВД РФ по Петербургу и Ленобласти.

«Героем» видео оказался 49-летний бизнесмен. Его задержали и привлекли к административной ответственности по части 1 статьи 20.1 КоАП РФ (мелкое хулиганство).

Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

Ранее Neva.Today сообщала, что во Фрунзенском районе ссора на дороге обернулась для одного из ее участников уголовным делом. Мужчина «поставил точку», выстрелив из аэрозольного пистолета.

Читать далее

В Петербурге начали обсуждать проект планировки трассы «Магистраль М-1»

В Петербурге начались слушания проекта планировки трассы «Магистраль М-1». Концепции опубликуют на сайте КГА до 27 марта.

В Петербурге начали обсуждать проект планировки трассы «Магистраль М-1»

Фото: Neva.Today

В городе на Неве начали обсуждать проект трассы «Магистраль М-1», заявили в пресс-службе комитета по градостроительству и архитектуре Петербурга.

Во время слушания рассмотрят планы планировки и межевания земли для строительства. Отмечается, что изменения в проект планировки и межевания территории Приморского района затрагивают часть квартала №4, ограниченную переулком без названия, Пляжевым переулком, Водной и Бобыльской улицами.

Также инициатива не предусматривает строительство капитальных объектов, а направлена на создание элементов планировочной структуры.

Обсуждения завершатся 8 апреля 2026 года. Концепции опубликуют на официальном сайте ведомства в период с 18 по 27 марта 2026 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге Градостроительный совет одобрил проект строительства двух новых бизнес-центров в Московском районе. Фронт застройки разобьют на территории площади Конституции.

Читать далее

В Петербурге одобрили проект преобразования площади Конституции

В Петербурге Градостроительный совет одобрил проект строительства двух новых бизнес-центров в Московском районе. Фронт застройки разобьют на территории площади Конституции.

В Петербурге одобрили проект преобразования площади Конституции

Фото: пресс-служба КГА

Как рассказали в пресс-службе КГА, на заседании Градостроительного совета при правительстве Петербурга рассмотрели проект строительства двух новых бизнес-центров в Московском районе, который разработало ООО «Архитектурное бюро «Студия 44» по заказу ООО «Пальмира».

Авторы проекта предлагают разбить фронт застройки на территории площади Конституции на четыре высотных блока и связать их со зданиями на смежных участках «мостом» в уровне нижних этажей.

Отмечается, что со стороны площади предусмотрено трехслойное членение фасадов, что обеспечивает более мягкое примыкание к существующим смежным зданиям.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге обсудят возможность выдачи градостроительных планов через МФЦ. О планах на 2026 год поведала председатель городского комитета по градостроительству и архитектуре Юлия Киселева.

Читать далее

Жители Петербурга продолжают заболевать гриппом и ОРВИ

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области продолжается повышение сезонного уровня заболеваемости гриппом и ОРВИ.

Жители Петербурга продолжают заболевать гриппом и ОРВИ

Фото: unsplash

Показатель суммарной заболеваемости ОРВИ и гриппом в Санкт-Петербурге на 10-й неделе 2026 года подскочил на 4,9% в сравнении со значением 9-й недели. В Ленинградской области показатель за неделю вырос и вовсе на 20,4%. 

Несмотря на это, специалисты убеждают, что эпидемические пороги по совокупному населению не превышаются, сообщают в телеграм-канале межрегионального управления Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

Ранее Neva.Today сообщала, что Роспотребнадзор рассказал об эпидемиологической ситуации по заболеваемости ОРВИ. В Северной столице на девятой неделе эпидсезона заметны улучшения ситуации на 14,1%.

Читать далее

В Петербурге лишь 52% сотрудников довольны условиями труда

Удовлетворенность работой, как выяснили эксперты, во многом зависит от того, где человек живет. Жители столиц и регионов иначе оценивают рабочее место, коллектив и перспективы роста.

В Петербурге лишь 52% сотрудников довольны условиями труда

Фото: unsplash

Расположением офиса или промышленной площадки больше всего довольны жители Краснодарского края (71%) и Новосибирской области (68%). Москвичи и жители Санкт-Петербурга удовлетворены этим показателем меньше (62% и 56% соответственно), сообщает пресс-служба hh.ru.

Условиями труда на рабочем месте опять же довольны в основном жители регионов. В Краснодарском крае показатель достиг 65%, в Тюменской области — 61%. В столице этим удовлетворены только 53% сотрудников, а в Санкт-Петербурге — 52%.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржцы осваивают новые профессии с помощью центров занятости. Жителей города стала больше интересовать частичная занятость.

Читать далее