Петербургский авторынок начал ощущать нехватку оригинальных запчастей для ремонта автомобилей премиального класса. Благодаря запасам импортных деталей на складах автодилеров, пока проблема в городе проявляется точечно, но в ближайший месяц ситуация может начать ухудшаться.
Фото: Рixabay
Историю отказа страховщиков обеспечить ремонт разбитого заднего фонаря на автомобиле Mercedes-Benz в кузове GME 166 рассказал читатель Neva.Today.
В начала марта в мою машину въехал велосипедист и разбил задние фонари. Под замену идет весь фонарь, по частям его не меняют. Оформили, отправили на СТО, осмотрели, ушли на согласование со страховщиком. В середине апреля страховщик сообщил об отказе СТО от ремонта. Теперь я вынужден искать новую станцию, где этот ремонт смогут сделать, – сказал он.
Обычно страховые компании ремонтируют автомобили, находящиеся на гарантии, по полису КАСКО у официальных дилеров, остальные – на аккредитованных СТО. Сейчас большинство из них отказывается от ремонта.
О причинах отказа Neva.Today рассказал директор петербургского филиала АО «Объединенная страховая компания» Александр Баклушин.
Главной причиной является катастрофическая нехватка оригинальных запчастей у ремонтирующих авто премиального класса организаций. В ряде случаев пока еще аккредитованные станции и дилеры задачу с ремонтом решают, потому что они пользуются другими каналами закупки необходимых запчастей, – отметил эксперт.
Баклушин также добавил, что ситуация с ремонтом и поставками иностранных деталей очень сложная и через месяц, возможно, только усугубиться.
Пока не поменяются логистические цепочки автозапчастей, эта проблема будет иметь место, – уточнил он.
Ранее Neva.Today сообщала, что петербургские чиновники могли бы сэкономить 100 млн рублей бюджета, пересев на китайские авто.
