По словам Даниила Воронина, Приморский район является самым комфортным для жизни и досуга. Он относительно молодой, в нем присутствует смешение поздней советской и ранней российской застройки. К тому же в последнее время Приморский район отлично развивается: в нем появились транспортная инфраструктура, станция метро, большой кластер около стадиона «Зенит» и Парк 300-летия города. Это популярные среди горожан места. Однако, как отметил урбанист, потенциал общественной зоны реализован не в полной мере. По словам Даниила, учитывая, что это место располагается у воды, а люди исторически тянутся к таким общественным пространствам, его можно было бы оборудовать еще лучше.

Также Фрунзенский район достаточно комфортный и обладает обилием зелени, но близость к воде выгодно отличает Приморский от всех остальных районов Петербурга.

«Больше всего зелени, за исключением удаленных районов города, я считаю, во Фрунзенском и Красносельском районах. В принципе, почти во всех спальных районах больше растительности, чем в центральных», — сказал Даниил Воронин.

Зеленая треть города

Недавно в Заксобрании утвердили законопроект об увеличении зеленых насаждений общего пользования (ЗНОП) в Петербурге, а губернатор города Александр Беглов сказал, что 30% городских территорий должно быть покрыто растительностью. Даниил Воронин заявил, что в Центральном районе, где мало зелени, можно сузить ширину дорог, а свободное место использовать под велодорожки и высадить вдоль них деревья. Тогда там появится тень, которая сделает улицы комфортнее. Кроме того, по словам эксперта, многие дорожные полосы в Петербурге достигают 5 метров, хотя минимальный показатель 3,25 метра.

По словам эксперта, любое благоустройство отражается на цене ближайшей недвижимости, то есть если появляются комфортные парки, скверы, общественные пространства, то они могут повысить стоимость квартир до 25%. Если между районами есть конкуренция, то улучшение общественных пространств поможет привлечь новых людей. К примеру, в Приморский район сейчас вкладывают много средств, создают новые места для отдыха и развивают существующие. Именно поэтому создается впечатление, что Приморский район привлекателен для людей, которые переезжают в Петербург.

«Если мы говорим про города, то благоустроенные населенные пункты с общественными точками притяжения выгодно отличаются от тех, где этого нет, и люди туда охотнее переезжают. Также ранее мэр Москвы заявлял, что благоустройство помогает возвращать потраченные деньги с помощью туризма. Ярким примером является «Новая Голландия». До реконструкции этого общественного пространства Адмиралтейский район был непритягательным местом Петербурга, а сейчас стоимость недвижимости там сильно выросла, потому что это квартиры возле популярного места. То же самое с Приморским районом и Парком 300-летия», — сказал урбанист.

Однако в Петербурге все еще сохраняется потенциал развития уличной среды для маломобильных групп населения, считает Даниил Воронин.

«Напомню, что к ним относятся не только инвалиды, но еще и мамы с колясками, пенсионеры, люди с тяжелыми сумками, велосипедисты и пользователи СИМ, которые спешиваются. То есть это большой пласт населения. Однако заниженная часть между асфальтом и поребриком все еще слишком узкая. В Петербурге зачем-то до сих пор делают так, что по ней могут пройти максимум два человека. Также в новых общественных пространствах я почти не вижу объектов для маломобильных людей», — заявил эксперт.

Также в Петербурге нужно стараться сохранять культуру и исторические особенности района, в котором благоустраивают и создают парки и скверы. Еще особенно важно учитывать климатические условия и создавать объекты, подходящие для дождливой и одновременно холодной зимы, пасмурной осени и солнечного лета.

Напомним, что с 2016 года в Петербурге действует программа «Формирование комфортной городской среды». В прошлом году благодаря ей в городе появилось свыше 50 новых общественных пространств, в этом году власти планируют открыть более 40 парков, скверов и бульваров.

В комитете по благоустройству отмечали, что главным трендом для Петербурга стало развитие набережных Невы, каналов и рек в черте города. Кроме того, город является одним из лидеров в реализации проекта «Формирование комфортной городской среды», хотя Петербург, в отличие от других городов, не может создать общественное пространство «с чистого листа». Почти каждый парк или сквер требует ювелирной работы архитекторов и историков, чтобы грамотно вписать их в историческую среду.

Член Общественной палаты Петербурга Валерий Солдунов говорил, что власти Петербурга всегда учитывают мнение горожан, во всех районах проводятся общественные слушания, и местные жители выбирают самый важный проект. По словам Солдунова, если в городе нет возможности высадить долголетние растения, то там появляются переносные сады. К примеру, в этом году такой оборудовали возле Заксобрания.

Инцидент произошел 28 июля в верховьях ущелья Безенги на высоте 3 800 м. В результате камнепада два туриста получили травмы. К месту их нахождения выдвинулся вертолет со спасателями, сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России по Республике.

В результате специалисты эвакуировали из ущелья 63-летнего петербуржца и 40-летнюю женщину из Саратовской области. Альпинистов перевезли в Нальчик и передали медикам.

К спасению туристов привлекалось восемь спасателей и вертолет МИ-8.

Ранее Neva.Today сообщала, что 26 июля в Астрахани разрушался многоквартирный дом —обвалилась часть одного из подъездов. Сотрудники МЧС ликвидируют последствия обрушения здания. Сведения о пострадавших и жертвах пока не поступали.

В Смольном комитету по транспорту поручили исключить привлечение граждан к административной ответственности за неоплату парковки безналичным способом в День ВМФ 27 июля, сообщили в пресс-службе городской администрации.

Это связано с тем, что в этот день на территории Северной столицы временно действовали ограничения связи и Интернета по причинам безопасности ввиду атаки БПЛА на Ленинградскую область. В связи с этим онлайн-сервисы для оплаты стоянки могли не функционировать.

Ранее Neva.Today сообщала, что в воскресенье, 27 июля, в небе над Ленобластью ликвидировали 51 беспилотник.

В период с 21 по 27 июля от жителей города в аварийные экологические службы поступило 459 сообщений. Специалисты ГБУ «Экострой» выполнили 19 выездов, 9 из которых связаны с ртутными загрязнениями, сообщили в пресс-службе комитета по природопользованию.

В итоге за указанный период собрано 28 кг ртутьсодержащих отходов, 2,4 тонн химических отходов, 350 кг нефтесодержащих отходов.

Кроме того, специалисты ы ГКУ «Пиларн» совершили 9 выездов для проверки сообщений о нефтеразливах. При обследовании Северного пруда в районе Металлостроя произведен сбор нефтеводяной смеси массой 2,5 тонн.

Также за неделю жители Петербурга сдали массу различных отходов, например, 845 кг люминесцентных ламп, 125 кг светодиодных ламп, 1 339 кг батареек и аккумуляторов и не только.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге планируют построить два новых комплекса по переработке отходов. К 2030 году в городе начнут полностью перерабатывать бытовой мусор.

Утром в понедельник, 28 июля, в полицию сообщили о повреждении памятника «Блокадному трамваю» на проспекте Стачек. Злоумышленники вырвали два прожектора и табличку с номером маршрута, сообщили в пресс-службе ГУ МВД России по Петербургу и Ленобласти.

В этот же день стражи порядка нашли и задержали подозреваемых по местам их проживания. Таким образом в полицию доставили двух 32-летних мужчин. Позднее правоохранители задержали третьего подозреваемого, 30-летнего гражданина.

В ближайшее время злодеев передадут в следственные органы.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге 40-летняя женщина предстанет перед судом за танцы на капоте чужого BMW.

В городском правительстве подписали запрет на привлечение юрлицами иностранных граждан, работающих по патентам, для работы в легковом такси до конца этого года, сообщает пресс-служба Смольного.

Данное решение направлено на повышение качества и безопасности услуг в сфере такси и создание дополнительных возможностей для трудоустройства россиян.

Организациям перевозок дали три месяца на завершение трудовых соглашений с водителями-мигрантами и привлечение новых сотрудников.

Также стоит отметить, что временный запрет вводят, чтобы оценить на практике его социально-экономическое влияние на жизнь города.

Если эксперимент окажется удачным, то подобные меры могут принять и в 2026 году.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге зафиксировали рост легальных такси после ввода закона о порядке перевозки пассажиров.