Во время ПМЭФ-2026 в «Острове фортов» состоится фестиваль «Паруса Кронштадта», где пройдут концерты, спортивные мероприятия, а также обустроят гастрономические площадки и организуют прогулки по воде.

В прошлом году остров Котлин посетили больше 5 млн человек. В 2026 году он выиграл национальную премию «Маршрут построен» в номинации «Туристический город». Кронштадт уже не считается место для однодневной поездки. Сейчас город предлагает туристам несколько вариантов для знакомства с достопримечательностями, чтобы задержаться в нем на несколько дней.

Кроме традиционных маршрутов, которые связаны с историей российского флота, гости могут исследовать арктические экспедиции или посетить локации, которые реже встречаются в обзорных экскурсиях.

Создание туристической инфраструктуры стало частью обновления Кронштадта. Вместе с развитием города в нем появляются новые жилые проекты. Так, девелопер «ГК Алькор» возводит здесь малоэтажный жилой комплекс «Кронфорт». Как рассказал коммерческий директор компании Алексей Бушуев, увеличение туристического потока до 5 млн человек в 2025 году повлиял на востребованность жилья. По данным эксперта, спрос на возводимую недвижимость в прошлом году вырос в два раза, а цены в сделках увеличились на 25%. После открытия фортов, прогнозируют аналитики девелопера, квадратный метр в Кронштадте вырастет в цене на 15-20%.

Дорожники ждут снега и дождя для укладки асфальта. Якобы работа будет всегда

В качестве распространенного мифа, специалисты назвали идею горожан о том, что работники укладывают асфальт во время осадков, чтобы дороги быстрее разрушались. По их словам, благодаря этому у них всегда будет работа.

На самом деле основной объем работ производится в так называемый дорожный сезон. К слову, в городе на Неве он длится с апреля по декабрь, однако ямы появляются даже в «противный» для ремонта дорог сезон. Поэтому их нужно ремонтировать даже в непогоду. В такие моменты специалисты используют слегка иные составы. Например, водоотверждаемые асфальтобетонные ремонтные смеси или по-другому ВОРС. Как они работают: смести отвердевают именно при контакте с водой.

Главный технолог АО «АБЗ-1» Сергей Шибалов отмечает, что суть технологии заключается в том, что материал для дорожного ремонта набирает прочность под воздействием воды за счет полимерных и структурирующих добавок. Иными словами, в лужи асфальт не засыпают, а поливают водой уже после укладки. Место ремонта предварительно подготавливают в соответствии с технологическим процессом. Таким образом, ВОРС помогает оперативно, качественно и без большого количества вспомогательной техники справиться с ямами в любое время года.

Отсутствие надежных смесей в России влияет на возникновение дорожных колеи

Неверно будет сказать, что российский асфальт не подходит нашего климата. Ведь на данный момент на основных магистралях Петербурга используют полимерно-битумные вяжущие (ПБВ). По сути, это умный состав, который делает покрытие эластичным. Он не трескается в -30 гр. и не плывет в +30 гр.

Чаще всего появление колеи в городе на Неве связано с автомобильным трафиком и шипованной резиной, которая по сути «выгрызает» камень. Даже в таких условиях современные решения помогают обойти и эту проблему. На участках с повышенной нагрузкой устанавливают армированную сетку, которая позволяет дороге дольше сохранить форму.

«Одним из способов продлить жизнь асфальта является использование полимерно-битумных вяжущих, что позволяет сделать дорогу более устойчивой к деформациям и продлить срок службы покрытия на несколько лет» — говорит руководитель научно-исследовательского центра группы компаний «АБЗ1» Наталья Майданова.

Яркий цветной асфальт смоется за сезон

Многие петербуржцы при виде цветной дороги полагают, что специалисты просто красят асфальт. Из этого они делают вывод, что цвет сотрется за сезон. На самом деле современный цветной асфальт является полноценным асфальтобетоном. Такое покрытие не облезает под колесами и не выцветает на солнце.

К слову, на асфальтобетонном заводе в Пушкине создали прозрачное полимерное вяжущее, которое позволяет придать смеси любой цвет в отличие от классического темного битума. Отметим, что это единственный в России подобный состав, адаптированный под все климатические зоны страны: от Арктики до субтропиков.

При этом такой асфальт относят к числу «зеленых», так как его можно переработать для вторичного использования. В Петербурге обустроили больше 50 дорожных объектов с применением цветного асфальтобетона разных оттенков: мосты, скверы, набережные, общественные пространства и другие знаковые объекты Северной столицы. Примечательно, что такую технологию используют не только в городе на Неве, но и в Тюмени, Новосибирске, Перми и Москве.

Все заводы нужно строить исключительно за чертой города

Устоявшийся миф о том, что любое предприятие является шумным и отравляющим все вокруг. Современные заводы при соблюдении всех установленных норм могут располагаться в городе. Это удобно прежде всего для работников, чтобы смесь не остыла в пути к месту проведения дорожных работ.

При этом на данный момент такие предприятия предстают перед жителями в виде компактных и безопасных установок. Их проектируют с использованием зеленых технологий. Речь идет о замкнутых производственных циклах и мощных фильтрах, которые улавливают практически всю пыль и загрязнения, а также подавляют шум. Подобные предприятия положительно зарекомендовали себя в Европе. В Петербурге же подобное предприятие планируется в промзоне Белоострова. Во время проектировки компанией «АБЗ-1» используются лучшие мировые практики в сфере экологии и технологичности.

Предполагается, что завод станет первым в России подобным предприятием полностью закрытого типа, что позволяет исключить вред для окружающих. «Мы сталкивались с тем, что предприятия, особенно которые ориентированы на, скажем так, европейские стандарты экологии, оборотные производства, где, допустим, стоки все зацикливаются и так далее, — что они действительно не наносят ущерба местной экологии. Когда нормативы соблюдаются, то бывает так, что местные жители даже не знают, что какое-то производство рядом с ними находится», — отмечает эколог, руководитель природоохранных проектов МОО «Зелёный фронт» Егор Леонтьев.

При укладе асфальта на улице сильно пахнет битумом и химией

Многие петербуржцы считают, что во время дорожных работ невозможно находиться на улице из-за тяжелого запаха горючего гудрона. В реальности же всё чаще используют технологии ароматизированного асфальта. Это не говорит о том, что дорога превращается в парфюмерный отдел. При производстве в смесь добавляют особые присадки, например, с запахом клубники. Такой подход нейтрализует неприятный запах битума, делает процесс укладки комфортным.

Сотрудникам в штате профессия интересна из-за понятных условий, дохода и атмосферы в команде, сообщили в пресс-службе компании. Среди опрошенных жителей Северной столицы 38% сказали, что чаще всего они ориентируются на высокий доход и социальный статус.

Еще 27% респондентов считают важным баланс между интересной работой и жизнью вне обязанностей. Работать в интересной сфере, но без переработок и выгорания, 14% готовы уставать при достойной оплате. Лишь 9% петербуржцев заявили о готовности выбрать интересную работу, жертвуя свободным временем и отдыхом.

Директор по развитию Авито Работы Роман Губанов заявил, что сейчас соискатели выбирают профессию не только по уровню зарплаты, но и по тому, как она вписывается в их жизнь. В компании заметили, что интерес к работе чаще связан с возможностью развиваться и чувствовать уверенность в завтрашнем дне. Именно поэтому работодателям недостаточно предлагать высокую зарплату, им важно показать, как человек может вырасти в организации. Именно поэтому востребованы вакансии, где есть понятная перспектива развития.

Среди опрошенных петербуржцев 63% готовы пройти переобучение ради интересной специальности. По словам директора Авито Рекламы и стратегических партнерств Якова Пейсахзона, при выборе профессии человек оценивает доход, стабильность и возможность роста. В Петербурге работодателям важно усиливать не только охват вакансий, но ясность ее содержания, чтобы соответствовать ожиданиям кандидата.

С начала текущего года городской ИПП составил 105%, что на 4,3 процентных пункта выше среднего показателя по стране. При этом индекс в обрабатывающем секторе вырос до 105,9%, что на 5,6 процентных пунктов превышает общероссийский уровень, сообщил вице-губернатор города Кирилл Поляков в своем канале в МАХ.

Лидирующие позиции занимает высокотехнологичный сектор. Производство электрического оборудования увеличилось на 19,4%, лекарственных средств и материалов — на 14,5%, машин и оборудования — на 3%.

Также хорошие результаты зафиксированы в обработке древесины и производстве изделий из дерева, где ИПП вырос в 2,4 раза, бумаги и бумажных изделий (ИПП — рост в 1,6 раза), готовых металлических изделий (ИПП — рост в 1,5 раза).

Общий объем отгруженной продукции предприятий Северной столицы за четыре месяца достиг 1,4 трлн рублей, что почти на 5% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге продолжается реализация «10 приоритетов развития».

За период с 21 по 27 мая на территории двух регионов в медучреждения обратилось 1 820 человек после присасывания клещей. Из этого числа 61,5% пришлось на Санкт-Петербург, а 38,5% — на Ленобласть, передает пресс-служба регионального управления Роспотребнадзора.

Доля детей среди общего числа пострадавших составила 17%. В 77% случаев укусы зафиксированы в Ленобласти, в 11% — в городе на Неве. Также 11,5% случаев присасывания клещей пришлось на другие регионы РФ, и 0,5% укусов произошло за пределами страны.

Самыми «кусачими» районами Петербурга за неделю стали: Пушкинский (22%), Курортный (18%) и Выборгский. В области больше всего укусов зафиксировано в Тихвинском (16%), Всеволожском (12%) и Волховском (11%) районах.

Ранее Neva.Today сообщала о самых безопасных локациях с точки зрения клещей в Петербурге.

В такси села девушка со шпицом на руках. Малыш задыхался. Девушка попросила поскорее отвезти их в ветеринарную клинику.

Вместо получаса на дорогу у них ушло 18 минут. Для этого водитель такси объезжал пробки и несколько раз превышал скоростной режим. Именно благодаря оперативности собакен выжил.

У себя в соцсетях водитель рассказал, что шпицу диагностировали коллапс трахеи. Подписчики и хозяйка собаки предлагали скинуться ему на оплату штрафов, но мужчина отказался.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге девушка отказалась от офисной работы ради того, чего желает её сердце, и не прогадала. Теперь она не только зарабатывает больше, но и помогает владельцам собак: девушка открыла личное зоотакси.

При выборе квартиры в новостройке жители Петербурга в первую очередь продолжают смотреть на стоимость жилья. Такой вариант назвали 69% участников опроса. При этом покупатели все чаще оценивают не только характеристики самой квартиры, но и пространство вокруг дома, сообщили в пресс-службе компании.

Согласно результатам исследования, 49% респондентов обращают внимание на транспортную доступность и расположение жилого комплекса. Еще 41% считают важным наличие рядом школ, детских садов и поликлиник. Одновременно вырос запрос на качество среды внутри ЖК. От 32% до 41% участников опроса назвали значимыми закрытые дворы, системы видеонаблюдения, озеленение территории, состояние подъездов и наличие оборудованных площадок возле дома.

Интерес к таким параметрам показывает, что жители крупных городов стали воспринимать жилой комплекс как часть повседневной городской среды, а не только как место проживания. Покупатели оценивают, насколько территория подходит для семей с детьми, насколько удобно пользоваться инфраструктурой и как организовано пространство рядом с домом.

Большинство участников опроса ищут информацию о новостройках через онлайн-платформы. Такой вариант выбрали 75% респондентов. Еще 40% изучают сайты застройщиков, 25% ориентируются на советы знакомых, а 24% посещают офисы продаж. В соцсетях информацию о жилье ищут 16% опрошенных.

Больше половины жителей Петербурга готовы рассматривать покупку жилья еще до ввода дома в эксплуатацию. Квартиру на этапе строительства допускают 22% участников исследования, а 28% предпочитают приобретать жилье после завершения строительства.

Управляющий директор направления первичной недвижимости Авито Недвижимости Дмитрий Алексеев отметил, что покупатели все чаще оценивают ЖК комплексно и обращают внимание не только на площадь и цену квартиры, но и на организацию пространства вокруг дома, надежность застройщика и качество сданных корпусов. 40% изучают историю проектов девелопера и соблюдение сроков сдачи. Более четверти опрошенных (28%) ищут информацию о технологии строительства и материалах. Репутация, история проектов девелопера и прозрачные условия покупки входят в топ-4 факторов выбора застройщика наряду с ценой.