Все новости
6 февраля, 14:01
Медведев назвал Евросоюз «зоной глубокой идиотии»
#Политика
6 февраля, 13:30
«Никогда нет денег»: жена потерявшего работу в России Ивана Урганта публично отчитала мужа
#Общество
6 февраля, 13:14
Сыгравший в «Брате» кавказца «не брат ты мне» актер неделю не дожил до своего 69 дня рождения
#Общество
6 февраля, 12:54
Аршавин не считает «Спартак» ведущим клубом России
#Спорт
6 февраля, 12:49
Дошутился про СВО? Казахский комик Нурлан Сабуров задержан во Внуково
#Происшествия
6 февраля, 12:25
В Петербурге стартовали продажи кроссоверов Omoda C5 и C7 российской сборки
#Авто
6 февраля, 12:21
В Сестрорецке пассажиры электрички интимно «познакомились» с неадекватным приезжим
#Происшествия
6 февраля, 12:06
В Ленобласти пожилой домушник попался на месте преступления с грелкой, миксером и продуктами
#Криминал
6 февраля, 11:54
Такси в Петербурге приятно удивило даже чиновников
#Власть
6 февраля, 11:52
Молодой петербуржец взламывал аккаунты на маркетплейсах и ни в чем себе не отказывал
#Криминал

«Сохранить бы то, что есть»: малому бизнесу в Петербурге не дают занять нишу западных компаний?

На фоне ухода западных компаний с российского рынка владельцы малого бизнеса перестали получать какую-либо поддержку со стороны властей. Ответы от уполномоченных комитетов приходится ждать месяцами, а данные ранее обещания, кажется, не выполняются.

«Сохранить бы то, что есть»: малому бизнесу в Петербурге не дают занять нишу западных компаний?

Фото: Baltphoto / Ольга Андросова

В Петербурге, как и во многих российских городах, продолжает освобождаться значительная ниша после ухода западных компаний с рынка. Казалось бы, отличная возможность помочь малым предприятиям и поддержать их в развитии.

Председатель РОО «Содействие малому бизнесу» Янина Владимировна Гришина считает, что после ухода западных компаний с российского рынка действительно начали образовываться ниши. Но, по ее словам, правильнее называть их «дырками». Связано это с тем, что малому бизнесу почти не предлагаются возможности развития. И если на федеральном уровне оказывается хоть какая-то поддержка, то регионами она, как правило, игнорируется. В конце концов даже если предприниматель и захотел бы занять свободное место, то сделать это он не сможет по многим причинам, в том числе и административным.

По мнению Гришиной, на уровне регионов на данный момент не наблюдается заинтересованность заполнять образовывающиеся ниши. Более того, у предпринимателей отсутствуют как таковые возможности получить «короткие деньги».

«Многие мыслят масштабно, из-за чего кажется, что небольшое предприятие совсем не нуждается в поддержке на этапе открытия»,

— считает Гришина.

Эксперт отмечает, что в городе есть много предприятий, связанных с комитетом по промышленной политике, инновациям и торговле, в котором председательствует Кирилл Соловейчик. Они успешно развиваются, как и предприятия среднего звена. А у малых, по словам Гришиной, ситуация «сохранить бы то, что есть». Чаще они просто перестают получать хоть какую-то поддержку от властей, а впоследствии – ликвидируются.

Гришина замечает, что не раз обращалась к представителям власти, однако впечатление от этой практики двусмысленное.

«Пока это все, ровно, как и большая часть импортозамещения, тонет в региональных административных барьерах»,

— рассказывает Янина Владимировна.

На сегодняшний день молодые владельцы малых бизнесов, несмотря на то что окончили профильное обучение по программам, не воспринимаются как серьезные игроки на рынке. По словам Гришиной, очевидно, что с крупными и средними предпринимателями разговаривать в разы проще – собрал деньги, объяснил задачу и вперед. А за «малышами» нужен уход, их надо выслушать, помочь, распределить по отраслевому признаку, а желающих много.

«Конечно, малые бизнесы не приносят большой доход. Но они делают самое главное – занятость населения»,

— подчеркивает Гришина.

Очень много федеральных инициатив и инструментов передается в регион. Но в то же время возникает вопрос: почему эти возможности используются по принципу «этому дала, а этому не дала»?

В целом, по мнению Гришиной, складывается ощущение, что власти просто сидят и ждут, когда произойдет разворот на Восток и ниши займут определенные люди.

Гришина сравнила сегодняшнюю обстановку на рынке с игрой в испорченный телефон. И если в самом начале сказали громко, пока это слово доползло до низа, оно превратилось не просто в другое, а перевелось на «тарабарский язык».

К примеру, в начале весны было очень громко заявлено о том, что будет опубликован список помещений, которые предприниматели могут брать в аренду, чтобы открывать свои предприятия. Вот только на дворе июль, а списка нет до сих пор.

Ранее Neva.Today сообщала, что в России резко вырос спрос на покупку готового бизнеса в сфере предоставления услуг и общественного питания с начала 2022 года.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

В Петербурге стартовали продажи кроссоверов Omoda C5 и C7 российской сборки

На авторынке Санкт-Петербурга появились кроссоверы Omoda российской сборки. Основной объем первых поставок пришелся на модель C7.

В Петербурге стартовали продажи кроссоверов Omoda C5 и C7 российской сборки

Фото: pxhere

В Санкт-Петербурге зафиксированы первые продажи автомобилей Omoda, собранных в России. По итогам ноября и декабря 2023 года в городе было поставлено на учет 37 таких машин, сообщил автоэксперт Денис Гаврилов в соцсети.

Абсолютное большинство — 36 автомобилей — составила модель C7. Еще один зарегистрированный автомобиль был моделью C5. Обе модели выпускались на заводе «Автотор» в Калининградской области, однако в феврале стало известно о планах переноса этого производства на площадку бывшего завода General Motors в Санкт-Петербурге.

Анализ продаж за указанный период показывает, что на российскую сборку пришлось 28% от общего объема реализации Omoda в городе. Для кроссовера C7 этот показатель оказался существенно выше: около двух третей всех проданных экземпляров этой модели произведены в России.

Ранее Neva.Today писала о том, почему даже чиновники удивлены работой такси в Петербурге.

Читать далее

Такси в Петербурге приятно удивило даже чиновников

В Петербурге подвели итоги работы такси в 2025 году. Главным достижением стал серьезный рост числа легальных машин.

Такси в Петербурге приятно удивило даже чиновников

Фото: Neva.Today

По итогам 2025 года петербургский рынок такси стал более цивилизованным и удобным для пассажиров, передает пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга. Самым важным изменением стал рост легального таксопарка. За прошедший год в официальный реестр добавили почти 20 тысяч новых автомобилей. Теперь общее количество легальных такси в городе приближается к 67 тысячам. При этом машины стали новее: их средний возраст составляет всего 5,5 лет. Это напрямую сказывается на безопасности и комфорте поездок.

Также в комитете отметили, что перевозчики стали активнее взаимодействовать с ведомством. Количество обращений по вопросам лицензирования и организации перевозок выросло на 18 % по сравнению с 2024 годом. Всего за год было обработано более 57,5 тысяч запросов.

Отдельное внимание уделялось перевозкам для маломобильных горожан. Эту услугу в 2025 году предоставляли 27 специализированных компаний, в распоряжении которых было почти 1,5 тысячи автомобилей. Часть из этих машин, 39 единиц, была оснащена специальными подъемниками. Перевозчики, которые будут работать в этом секторе в 2026 году, уже прошли необходимый отбор.

Важным шагом для развития отрасли стала разработка Единой государственной информационной системы для такси Санкт-Петербурга. Ее планируют запустить в 2026 году. Новая система должна автоматизировать оформление документов, ускорить обработку заявок и позволить в реальном времени следить за ситуацией на дорогах, что повышает безопасность перевозок.

Кроме того, чтобы помочь перевозчикам, в сентябре прошлого 2025 года Комитет по транспорту Петербурга реализовал проект «Идеальный таксопарк». В его рамках были подготовлены простые методические рекомендации, которые помогают таксопаркам правильно оформлять документы и избегать частых нарушений. Вся эта работа делает рынок такси в городе прозрачным, технологичным и ориентированным на нужды пассажиров.

Ранее Neva.Today писала о том, что петербургские таксисты обогнали водителей из других регионов по зарплате.

Читать далее

Бразилию и Петербург соединит прямой контейнерный маршрут

Министерство транспорта России приступило к переговорам с Бразилией на тему запуска прямого контейнерного маршрута из Санкт-Петербурга. Благодаря данной линии объемы перевозки планируется увеличить в два раза.

Бразилию и Петербург соединит прямой контейнерный маршрут

Фото: unsplash

Специалисты развивают сотрудничество в морской сфере. За 2025 год удалось доставить из Бразилии в РФ 16 млн грузов, сообщает ДП.

О запуске морской линии между Санкт-Петербургом и портами Бразилии говорили еще осенью 2025 года. Тогда запуск планировался в конце года. Заняться перевозками должна была транспортная группа Fesco.

В ноябре 2025 года в Большой порт Петербурга приехал контейнеровоз NORTH французской судоходной линии CMA CGM. Ее маршрут соединил главные порты Германии, Финляндии, России, а также стран Балтии.

Напомним, что сотрудничество с Бразилией обсуждалось комитетом по транспорту Санкт-Петербурга и его заместителем председателя Дмитрием Ваньчковым еще в октябре 2025 года. Федеральная инициатива — масштабирование планов.

Читать далее

СК завел уголовку после пожара на грузовом судне в акватории Финского залива

Следователи Санкт-Петербурга проводят проверку после пожара на грузовом судне в акватории Финского залива. По факту случившегося возбуждено уголовное дело.

СК завел уголовку после пожара на грузовом судне в акватории Финского залива

Фото: пресс-служба Западного МСУТ СК России

По предварительным данным, в ночь на четверг, 5 февраля, в акватории Финского залива загорелось судно. Возгорание произошло в техническом помещении корабля.

Пожар удалось локализовать. Членов экипажа эвакуировали, никто из них не пострадал. Судно отшвартовали в порт Санкт-Петербурга с помощью аварийно-спасательной техники. Сумма ущерба устанавливается.

По факту случившегося возбудили уголовное дело по части 1 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта), сообщает пресс-служба Западного МСУТ СК России.

Следователь осмотрел место происшествия, а также организовал комплекс проверочных мероприятий, нацеленных на выяснение обстоятельств инцидента.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Кировском районе Петербурга образовался пожар на территории морского порта. Площадь пожара составила 50 «квадратов». Прокуратура проводит проверку.

Читать далее

Семья умершей после ужина в отеле Египта россиянки третью неделю не может получить ее тело

Туристка из России умерла после ужина в ресторане пятизвездочного отеля в Египте. Труп женщины уже третью неделю не могут отвезти в РФ. Причиной стали трудности с переводом денег.

Семья умершей после ужина в отеле Египта россиянки третью неделю не может получить ее тело

Фото: PxHere

По предварительным данным, 69-летняя жительница Самарской области впервые в жизни отправилась отдыхать за границу. Женщина вместе с подругой улетела в Шарм-эль-Шейх. В первый же вечер пенсионерки отведали креветок и кальмаров, а наутро у женщины появились симптомы сильного отравления.

Спустя пару дней туристку увезли в больницу. Через 12 дней россиянка умерла, сообщает телеграм-канал SHOT.

На ее лечение потратили почти 2,1 млн рублей. У женщин таких средств не было. Процедуры ей делали за счет больницы. Семья и жители поселка, из которого приехала на отдых пенсионерка, собрали деньги, чтобы вернуть их госпиталю.

После оплаты страховая должна покрыть расходы на транспортировку тела в РФ. Однако перевести деньги не получается. Труп женщины до сих пор находится в больнице. За каждый такой день родным женщины увеличивают денежный долг.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Турции продолжают поиски туристки из Петербурга, загадочно исчезнувшей на пляже больше недели назад. Местная полиция не может выйти на ее след.

Читать далее

В Петербурге задержали украинца за продажу двигателей военных самолетов МиГ

В Санкт-Петербурге сотрудники ФСБ задержали уроженца Львовской области, подозреваемого в незаконном экспорте. Возбуждено уголовное дело.

В Петербурге задержали украинца за продажу двигателей военных самолетов МиГ

Фото: пресс-служба Управления ФСБ России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области

По предварительным данным, подозреваемый на одном из интернет-сервисов для размещения объявлений продал составные части двигателей РД-33. Они используются на военных самолетах МиГ и относятся к продукции военного и двойного назначения. В отношении последней действует экспортный контроль.

Подозреваемого уроженца Львовской области задержали, сообщает пресс-служба Управления ФСБ России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

Фото: пресс-служба Управления ФСБ России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области

По факту случившегося возбудили уголовное дело по части 1 статьи 189 УК РФ (незаконные экспорт из Российской Федерации или передача иностранному лицу или его представителю товаров или технологий, вооружения или военной техники).

Расследование продолжается.

Ранее Neva.Today сообщала, что в порту Санкт-Петербурга нашли метеорит весом 2,5 тонны. Его хотели выдать за ландшафтный камень и отвезти в Великобританию.

Читать далее