В Петербурге не разрешили ввоз партии кенийских роз, которых пытались ввести из Латвии, из-за живых насекомых внутри, сообщили в пресс-службе Северо-Западного межрегионального управления Россельхознадзора.

Лабораторная экспертиза, проведенная ведомством, подтвердила зараженность продукции западным цветочным трипсом и томатным трипсом. Такого рода вредители включены в единый перечень карантинных объектов ЕАЭС.

Согласно российскому законодательству, выпуск 100 зараженных цветов запретили, по решению собственника продукцию уничтожили.

Ранее Neva.Today сообщала, что больше 24 тонн южноафриканских мандаринов забраковали в порту Петербурга.

В Петербурге свыше 96% автобусов соответствуют нормативному сроку эксплуатации, что выше показателей федерального уровня. Привести город к подобному результату в том числе помогла новая модель транспортного обслуживания, переход на которую начался в 2022 году.

В период обновления старую технику заменяли новыми машинами, отвечающими мировым стандартам комфорта, безопасности и экологии. За два года действия обновления государственные и частные перевозчики закупили более 4 тысяч автобусов. В частности, негосударственные автобусные парки закупили более 2,8 тысяч, а парк «Пассажиравтотранс» обновил 2,2 тысяч единиц имеющегося подвижного состава.

В соответствии с Указом Президента России, к 2030 году доля общественного транспорта со сроком эксплуатации не старше нормативного должна находиться на уровне не ниже 85%. Губернатор города Александр Беглов отметил, что несмотря на то, что Петербург уже превысил требуемые показатели, город на этом не намерен останавливаться.

Обновление касается и метрополитена города, согласно поручению президента России. В подземке реконструируют старые станции, строят новые участки и обновляют передвижной состав. На сегодняшний день на Линии 1 уже половина поездов обновлена «Балтийцами», отметил Беглов. В общей сложности при федеральной поддержке до 2031 года Петербург получит 950 вагонов такой модели.

Также в рамках приоритета развития Петербурга «удобный общественный транспорт», до 2030 года Северная столица планирует закупить 296 трамваев, 403 троллейбуса и 414 электробусов.

Речь идет о контракте на освещение деятельности комитета в СМИ. Этот контракт стоимостью 4,7 млн рублей КППИТ подписал 17 июня нынешнего года с рекламным агентством «Штрих». Согласно материалам в ЕИС «Закупки», подрядчик должен оказать «Услуги по продаже рекламы, связанной с мероприятиями».

При этом в техническом задании в приложении к контракту говорится, что подрядчик должен опубликовать в СМИ рекламно-информационные материалы. А из описания этих материалов можно сделать вывод, что речь идет о редакционных публикациях. Например, подрядчик должен разместить в эфире радиостанции не меньше двух интервью с представителем комитета. При этом каждое такое интервью должно быть продублировано на сайте радиостанции без пометки «На правах рекламы».

Напомним, что согласно обновленной версии федерального закона «О рекламе», интернет-издания обязаны публиковать рекламный материалы исключительно с пометкой и передавать сведения о публикации в Роскомндазор. В противном случае изданиям грозит многомиллионный штраф.

Опрошенные нашей редакций юристы и знакомые с процессом исполнения госконтрактов специалисты говорят, что подрядчик, с одной стороны, должен работать по техническому заданию. С другой стороны, при приемке работ комитет может отказаться оплачивать публикации, которые не являются с точки зрения закона рекламой. В итоге разбирать такую правовую коллизию, по-видимому, должно будет Санкт-Петербургское УФАС и суд, полагают собеседники издания.

В материалах закупок Neva.Today обнаружила, что документы о приемке в рамках контракта подписывала начальник отдела по связям с общественностью КППИТ Наталья Шипицына. Наша редакция направила ей официальный запрос с просьбой предоставить ссылки на материалы, опубликованные в рамках контракта.

Запрос был направлен электронной почтой на адрес, указанный на сайте комитета, 11 августа. Спустя 7 дней, 18 августа, ответ в редакцию не поступил. На вопросы, отправленные нашим корреспондентом в мессенджере, Наталья Шипицына не ответила.

В ответ на звонок Neva.Today в пресс-службу представитель комитета заявил, что если начальник отдела по связям с общественностью не ответила, то ждать ответа уже не стоит. Согласно закону, добавил собеседник издания, комитет якобы имеет право не отвечать на подобные запросы. Это заявление представитель КППИТ предложил считать официальным отказом отвечать на редакционный запрос.

Интересно, что, согласно техническому заданию, эти публикации должны освещать мероприятия комитета, направленные «на популяризацию предпринимательской деятельности, в том числе в сфере промышленности Санкт-Петербурга». Получается, что эти мероприятия и процесс их популяризации – секретная информация?

Редакция Neva.Today направит запрос в прокуратуру для проведения проверки в комитете по промышленной политике, инновациям и торговле под руководством Александра Ситова в связи с нарушением требований законов Российской Федерации.

В Петербурге зарегистрировали один из самых низких показателей уровня бедности в стране, сообщили в пресс-службе Смольного.

По итогам 2024 года Северная столица достигла одного из самых низких показателей уровня бедности по стране – 3,5%. Также в ходе рабочего совещания 18 августа в Смольном одобрили перечень мероприятий по достижению в городе показателей значений «Уровень бедности» для оценки эффективности глав регионов. В первую очередь они заключаются в социальной поддержке населения и в повышении уровня доходов петербуржцев. 

Последние годы в городе на Неве сохраняется стабильная ситуация на рынке труда. В том числе это касается и рекордно низкого уровня безработицы: в июне он составил 0,3% от общего числа рабочей силы. Отличился Петербург также и в вопросе трудоустройства людей с ограниченными возможностями – более 37% петербуржцев этой категории имеют официальную работу, что на 9% превышает средний по стране показатель.

Ранее Neva.Today сообщала, что доля жителей Петербурга с зарплатой выше среднего по РФ составила 44,9%.

В Северной столице возбудили дело в отношении сервиса «BelkaCar» из-за жалоб на рекламу, сообщили в пресс-службе Управления Федеральной антимонопольной службы по Петербургу.

Уточняется, что с обращением в УФАС обратился гражданин, который заявил, что сервис прислал ему несколько рекламных сообщений. При этом он добавил, что согласия на подобную рассылку не давал, что и стало причиной заявления в антимонопольную службу.

Согласно части 1 статьи 18 Закона о рекламе ее распространение по сетям электросвязи допускается исключительно при условии предварительного согласия абонента или адресата на получение рекламы.

Распространителем этой рекламы является АО «Каршеринг» – «BelkaCar». Петербургское отделение УФАС возбудило дело по части 1 статьи 18 закона о рекламе. В случае подтверждения нарушения сервису каршеринга грозит штраф.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржец дошел до УФАС с жалобой на рекламу алкоголя в «Дикси».

В Петербурге началось судебное разбирательство в отношении знаменитого сатирика Семена Альтова, сообщил Telegram-канал Shot. Предметом разбирательств стала сумма примерно в 13 млн рублей, которые требуют от артиста.

Сама история началась в 2021 году, когда Альтов приобрел у бывшего вице-губернатора города Юрия Молчанова и его партнера Лиговский банно-прачечный комбинат эпохи авангарда. Планировалось, что в здании появится арт-пространство вместе с концертным залом.

Судебное разбирательство инициировала компания «М.Г. Прайват Реконстракшн», которая занималась проектом будущего пространства. По словам главы организации, работу фирма выполнила, но при закрытии дела между ними и семьей артиста произошел конфликт.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Госудме опровергли блокировку петербургских фильмов Балабанова.