Т2 добавил в программу роли для участников с разным уровнем доступа. Это позволит гибко настраивать тарифы и управлять услугами членов группы. Организатор получил новые возможности: оплачивать с одной банковской карты тарифы всех участников, а также делить свои пакеты интернета между ними.

Теперь объединить в одной группе можно всех близких независимо от того, услугами какого оператора они пользуются. Т2 ввел возможность добавлять в программу неабонентов – это увеличивает скидку на тарифы тех участников, которые являются клиентами Т2. Максимальный размер такой скидки компания увеличила до 25%. Она зависит от количества участников в группе и наличия подписки MiXX.

Андрей Борзов, директор по продукту и клиентскому опыту T2:

«Главное – чтобы близкие были на связи друг с другом, даже если у каждого свой оператор, свой город и свои привычки. Цель нашего обновления – убрать лишние барьеры. Мы собрали в новой программе все, что нужно для удобной связи: единый автоплатеж, общее управление тарифами, возможность делиться интернетом, добавлять в группу абонентов других операторов. И, конечно, выгоду».

Иван Войтков, коммерческий директор макрорегиона Северо-Запад T2:

«Мы в T2 знаем, как здорово быть одной командой, поэтому сделали программу еще удобнее и выгоднее: отказались от привязки к «своему» оператору, расширили возможность гибко настраивать услуги для каждого участника, оплачивать связь и пользоваться преимуществами программы вместе с близкими, друзьями, соседями».

Что такое бензин Евро-2 и почему его снова продают в России

Евро-2 — это экологический стандарт, который действовал в Европе с 1996 по 2000 год. В России его разрешили к обороту в 2026 году на фоне топливного кризиса, когда качественное топливо стало дефицитом.

Главное отличие Евро-2 от современных стандартов — содержание серы. В Евро-2 ее до 500 мг/кг, в Евро-3 — до 150 мг/кг, в Евро-4 — до 50 мг/кг, в Евро-5 — до 10 мг/кг. При сгорании серы образуются кислоты, которые разрушают двигатель изнутри. Также в Евро-2 до 5% бензола (в современных стандартах — до 1%), и до 42% ароматических углеводородов против 35% в Евро-4 и Евро-5.

Чем отличается бензин Евро-2 от Евро-3, Евро-4 и Евро-5

Разница между стандартами — не только в экологии. Она напрямую влияет на работу двигателя и ресурс автомобиля.

Содержание серы. В Евро-2 ее в 50 раз больше, чем в Евро-5. При сгорании серы образуется серная кислота, которая разъедает стенки цилиндров, поршневые кольца и катализатор. Моторное масло теряет свойства быстрее, и его нужно менять чаще.

Содержание бензола. В Евро-2 допускается до 5% бензола, в Евро-3 и выше — до 1%. При сгорании бензол оставляет нагар в камере сгорания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива.

Ароматические углеводороды. В Евро-2 и Евро-3 — до 42%, в Евро-4 и Евро-5 — до 35%. Это ускоряет образование отложений на клапанах и поршнях.

Октановое число. В Евро-2 может быть 80 по техническому регламенту (на практике — 92), в Евро-3 и выше — 95. Двигатель, рассчитанный на 95-й бензин, может «детонировать» на Евро-2 — это губительно для мотора.

Можно ли заливать Евро-2 в современный автомобиль

Официально — можно, но с серьезными последствиями для ресурса двигателя. Эксперты сходятся во мнении, что разовая заправка не приведет к немедленной поломке. Но если Евро-2 станет единственным доступным топливом, это сократит ресурс мотора, катализатора и топливной аппаратуры.

В группе риска — автомобили с турбонаддувом, непосредственным впрыском и выпущенные после 2013 года. Их двигатели рассчитаны на высокое качество топлива и чувствительны даже к небольшим отклонениям.

Как защитить двигатель при заправке Евро-2

Если вы вынуждены заправляться бензином Евро-2, следуйте простым правилам:

• Не смешивайте Евро-2 с Евро-5 в баке — лучше дождаться, пока бак почти опустеет.
• Меняйте масло чаще — обычный интервал сократите в 1,5–2 раза.
• Используйте присадки — например, очистители форсунок или антидетонационные добавки, но только от проверенных производителей.
• Заправляйтесь впрок на тех заправках, где еще есть Евро-5.
• Следите за расходом — если он вырос, это признак проблем.

Какие автомобили страдают от Евро-2 больше всего

Вот список того, что выходит из строя в первую очередь:

Катализатор. Сера оседает на его поверхности, перекрывает доступ кислорода и разрушает сотовую структуру.

Топливная система. Форсунки забиваются смолами и отложениями, что приводит к неравномерной подаче топлива.

Поршневая группа. Нагар на поршнях и клапанах снижает компрессию и может привести к задирам стенок цилиндров. Моторное масло теряет свои свойства, быстрее окисляется и требует более частой замены.

Что говорят автопроизводители и эксперты

Официальных предупреждений от автопроизводителей о запрете Евро-2 нет. Однако в инструкциях по эксплуатации большинства современных автомобилей указано использование топлива не ниже Евро-5. Это значит, что производитель не гарантирует бесперебойную работу двигателя на менее качественном топливе.

Эксперты советуют не паниковать из-за одной-двух заправок, но при возможности выбирать АЗС, где продают Евро-5. Если альтернативы нет — учитывайте, что сервисные интервалы при использовании Евро-2 нужно сокращать.

Что делать, если другого бензина нет

Ситуация с топливом остается напряженной, и водителям приходится адаптироваться. Вот несколько практических советов:

• Планируйте маршруты так, чтобы заправляться на крупных сетях, где Евро-5 есть с большей вероятностью.
• Следите за новостями о ситуации с топливом в вашем регионе.
• Заранее ищите альтернативы — если в вашем районе только Евро-2, имеет смысл заправляться за городом или на трассах, где ситуация может быть лучше.

Ранее Neva.Today писала о том, что будет, если залить АИ-92 вместо АИ-95.

Недорогая новинка вместимостью в семь мест теперь продается на российском авторынке. Причем уже два дилерских центра начали оформлять заказы на вседорожник Toyota Veloz из ближайших партий поставок, сообщает GT-NEWS.

Самую бюджетную цену предлагают автосалоны в Байкальске, где белую модель с оснащением GX продают за 2,5 млн рублей. Напомним, что версия автомобиля включает в себя полуторалитровый атмосферный двигатель мощностью 105 лошадиных сил, который работает вместе с вариатором. Причем комплектация предполагает только передний привод.

Ранее Neva.Today сообщала, что в России стартовали продажи кроссовера Toyota Yaris Cross 2026 года. Примечательно, что модель продают по цене автобренда Lada.

Согласно опросу, 45% респондентов допускают покупку электромобиля или гибрида, 12% рассматривают электрокары, 8% – гибриды. Еще 25% пока не готовы к переходу на эти типы транспорта, но не исключают его в будущем. У 10% опрошенных уже есть электромобиль или гибрид, сообщила пресс-служба платформы.

Среди потенциальных покупателей 71% ориентируется на бюджет до 3 млн рублей, 23% рассчитывают на сумму до 1 млн рублей, 26% – от 1 до 2 млн рублей, 22% – от 2 до 3 млн рублей. В этом сегменте в рейтинге платформы по запасу хода преобладают модели японских, российских и китайских марок. Лучший результат здесь показала Toyota bZ3X. В топ‑5 также вошли Evolute i‑PRO, «Москвич 3e», Evolute i‑JOY и Nissan Leaf.

Автомобили стоимостью 3–5 млн рублей интересны примерно каждому восьмому респонденту. В этом сегменте лидируют преимущественно китайские модели, но в числе лидеров есть также американские и европейские бренды. Наибольший запас хода здесь у Hongqi E‑HS9. В пятерку также попали Tesla Model 3 Long Range, Zeekr 001, Zeekr X YOU и Volkswagen ID.4.

Бюджет свыше 5 млн рублей рассматривают 5% потенциальных покупателей. В этом сегменте рейтинг представлен преимущественно моделями технологичных брендов нового поколения, как полностью электрическими, так и гибридными с увеличенным запасом хода. Лидеры – гибридные EXEED Exlantix ET и Zeekr 9X Ultra. В топ‑5 также вошли Zeekr 001 ME, Avatr 11 и Avatr 12.

Директор направления «Автомобили с пробегом» в Авито Андрей Ковалев рассказал, что запас хода становится одним из ключевых конкурентных показателей на рынке электромобилей и гибридов. За последние годы производители ускорили развитие аккумуляторных технологий и повысили автономность моделей. Это привело к росту интереса покупателей к этому сегменту рынка. По итогам первого полугодия спрос на «зеленые» авто с пробегом вырос на 41%, на новые – на 10,6%.

Согласно исследованию компании, онлайн‑реклама оказывает влияние на решение россиян о покупке электрического или гибридного автомобиля. Так, 67% респондентов подтвердили, что такая реклама влияет на их желание приобрести авто соответствующего типа. При этом для 10% опрошенных рекламные материалы выступают одним из ключевых факторов при выборе машины. Еще 32% участников исследования учитывают рекламные предложения, однако окончательное решение принимают с опорой на иные характеристики транспортного средства.

Директор Авито Рекламы и стратегических партнерств Яков Пейсахзон заявил, что покупка электрического или гибридного автомобиля – это решение, перед которым покупатели тщательно изучают рынок. По его словам, на этапе выбора реклама выступает инструментом, который помогает быстрее находить подходящие модели, в то время как бренды с ее помощью доносят информацию о моделях до заинтересованных пользователей. 

Напомним, 6 июля отделение Фонда пенсионного и социального страхования РФ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, которым руководит Константин Островский, разместило на портале госзакупок конкурс на поставку в 2026 году автомобилей для социального обеспечения граждан. Начальная стоимость контракта — 21 млн рублей.

Заявка на участие в конкурсе поступила лишь от одной компании, с ней в итоге и был заключен контракт. АО «Лада-Сервис» из Тольятти оставило стоимость контракта без изменений. За 21 млн рублей автодилер привезет гражданам, пострадавшим от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, 12 автомобилей. Седаны с вариатором переоборудованы для водителей без ног.

АО «Лада-Сервис» зарегистрировано в Тольятти, Самарская область, в 1996 году, генеральный директор — Даниил Плитман. По данным бухгалтерской отчетности, в 2022 году доходы компании составили 3,1 млрд рублей, чистая прибыль — 112,3 млн рублей, выручка — 3,2 млрд рублей. «Лада-Сервис» участвовала в 668 конкурсах на госзакупках и везде победила. Компания поставляет автомобили, модифицированные для инвалидов, в различные регионы России. С отделением Фонда пенсионного и социального страхования РФ по Петербургу и Ленобласти «Лада-Сервис» сотрудничает уже в 14-й раз.

Ранее Neva.Today сообщала, что безногим Петербурга и Ленобласти выдадут 12 седанов с «автоматом».

С начала 2026 года на долю премиальных машин в Северной столице, для которых запрашивались отчеты Автотеки, пришлось 72,9%. Это на 10,5 процентного пункта выше, чем годом ранее, сообщила пресс-служба Авито.

Наибольшая доля проверок зафиксирована у Infiniti (84,2%), Cadillac (83,8%) и Volvo (83%). В первую десятку попали Lexus (81,7%), Jaguar (81%), Porsche (76,5%) и Genesis (76,2%).

Лидером по частоте запросов среди моделей стал Mercedes-Benz CLA-класс – доля верифицированных VIN достигла 87,9%. Далее в пятерке идут Audi A4 (87,7%), BMW 4 серия (87%), Volvo XC90 (86,5%) и Lexus NX (85,6%).

По ряду брендов ощутимо увеличилась доля автомобилей с заказанными отчетами. Максимальный прирост продемонстрировала марка Li Auto: увеличение составило 42,4 п.п. относительно аналогичного периода прошлого года, итоговый показатель — 60,8%. Следом идут Genesis (+32,9 п.п., до 76,2%), Voyah (+30,9 п.п., до 68,3%) и Cadillac (+24,4 п.п., до 83,8%).

В рейтинге моделей наибольший темп роста доли проверок показали BMW 7 серия (+21,9 п.п., до 79,9%), Mercedes-Benz V-класс (+21,9 п.п., до 77,9%) и Land Rover Range Rover Velar (+21,7 п.п., до 84%). Заметный рост отмечен у Lexus NX (+18,7 п.п., до 85,6%) и LX (+17,2 п.п., до 82,4%).

По словам Андрея Тумкина, управляющего директора продукта Автотека, запрошенных отчетов по России за год стало больше на 25,5%, что говорит о более детальном подходе покупателей к выбору подержанных машин. Потребители активнее рассматривают китайские бренды наряду с традиционными представителями премиум-сегмента. Однако для многих это малоизученные марки, так что их проверяют еще тщательнее, в том числе и с помощью цифровых сервисов.

Показатель вырос на 1,2% в годовом выражении. До этого наибольшее количество проданных новых автомобилей зафиксировали в апреле (117,5 тыс. машин), сообщает «Автостат».

Первое место на российском авторынке вновь занимают автомобили марки Lada. На ее долю в июле пришлось 23,94% от общего объема.

Среди иномарок в список лидеров вошли Haval (15,6 тыс. единиц), Tenet (12,6 тыс. машин), Geely и Changan (8340 и 5459 автомобилей соответственно).

Помимо этого, в топе оказались Belgee, Jetour, Toyota, Mazda и GAC.

Ранее Neva.Today сообщала, что в 2026 году доля продаж гибридов и электромобилей на отечественном авторынке среди новых автомобилей выросла почти вдвое. Также на 40% увеличился спрос на электрокары на вторичном рынке.