После начала специальной военной операции многие автобренды поспешили покинуть российский авторынок. Купить машину европейского или корейского бренда стало сложно, но на помощь российским автолюбителям пришел параллельный импорт.
Фото: Baltphoto/ Андрей Пронин
Как сообщает «Российская газета», согласно опросу, россияне уверены в росте параллельного импорта в сфере автобизнеса. По мнению респондентов, машины в основном приезжают в Россию из Казахстана (59%), Кореи (42%), Японии (40%), Китая (37%) и Армении (34%).
Однако у этого способа доставки авто до потребителя есть и свои недостатки. Автомобилисты назвали высокую стоимость из-за различных издержек: сертификации, таможенных пошлин и других. Больше половины опрошенных (51%) считают это основной проблемой.
Также 27% назвали отсутствие поддержки производителя и гарантий; 11% — долгие сроки доставки машин, деталей и других комплектующих; 9% — возможные проблемы с запчастями; 2% — невозможность застраховать автомобиль по КАСКО.
Ранее Neva.Today сообщала, что по параллельному импорту в Россию ввозится лишь 10% автомобилей. Львиная доля из таких машин (более 70%) приходится на китайские марки. Ранее россиянам поставляли в основном машины из Японии и Европы.