Китайский автопром за 10 лет преодолел огромный путь, на который Европе и Японии потребовались несколько десятилетий, cообщает GT-NEWS.

Автоэксперт Андрей Коган рассказал, чем выигрывают функции китайских авто в масс-сегменте по сравнению с конкурентами, у которых они доступны только в дорогих моделях. Так, главным преимуществом выделили скорость обновления программного обеспечения, которая в 2-3 раза быстрее чем у европейцев и японцев. Покупатель здесь может не ждать нового поколения машины, а сразу получить современный автомобиль.

Кроме того, китайские авто оснащены большим экраном, цифровой приборкой, голосовым управлением, круговым обзором и дистанционным управлением, да и в целом примечательны проектировкой для поколения мобильных сервисов. Так, китайцы имеют удаленный запуск, проверка заряда, открытие, климат-контроль в начинке, а у конкурентов это доступно только в премиум-сегменте.

Китайские производители ориентируются на желания водителей, однако о полном превосходстве на рынке говорить еще рано.

В сети появилось видео, на котором показана выставленная в павильоне автосалона Lada Largus со следами серьезного ремонта. При этом менеджер заявлял, что авто не битое и новое, хотя машина оказалась 2023 года выпуска, передает gt-news.

Спустя время в автосалоне заявили, что данный автомобиль уже продан, хотя ранее автомобиль якобы был доступен для покупки по некой акции. Представители АвтоВАЗа попросили автора видеоролика связаться с компанией. Ему также предложили работу «тайного покупателя».

Касательно дилерского центра в Петербурге в компании заявили, что если в ходе проверки найдутся доказательства нарушений, то к автосалону применят максимально строгие меры воздействия вплоть до отзыва лицензии.

Российский классифайд запустил пилотный проект полноценной транзакционной модели в онлайн-аренде для автокранов, автовышек, манипуляторов и экскаваторов-погрузчиков. В рамках пилота процесс по подбору техники, оформления заказа, документооборота и оплате переведут в единый цифровой контур. Кроме того, проект позволит заказчикам осуществлять подбор техники, а исполнителям получать заказы на технику из подтвержденного парка и своевременную оплату после окончания работ, сообщили в пресс-службе компании.

По словам руководителя бизнес-направления «Аренда спецтехники» Авито Антона Найдича, пилотный проект охватит 38% наиболее востребованных видов техники и около 60% спроса на платформе. Во время эксперимента компания планирует отслеживать, насколько быстро участники находят подходящую технику и как работает система уведомлений, а также обратную связь заказчиков и исполнителей. 

«В 2025-2026 годах мы видим перераспределение спроса на рынке спецтехники и рост интереса к аренде как альтернативе покупке. При этом рынок аренды долгое время оставался не систематизированным и ненадежным, что приводило к проблемам для обеих сторон: от срывов работ и простоев до задержки с оплатами и дебиторских задолженностей. Транзакционная модель в аренде помогает решить эти боли, сделать процесс более прозрачным и безопасным для всех участников», – отметил Найдич.

Транспортная комиссия ЗакСа в понедельник, 8 июня, одобрила проект закона, позволяющий выдавать разрешения на перевозки пассажиров самозанятым. Для этого водитель должен работать и платить налог именно в городе на Неве, передает «Фонтанка».

Помимо этого в закон добавили техническое нововведение, согласно которому власти могут устанавливать квоту на нелокализованные автомобили в такси. В настоящее время она составляет 17 тысяч авто, вместе с теми, что уже в реестре.

Ранее Neva.Today сообщала о том, что в Петербурге таксисты вынуждены каждый месяц тратить 25% от 100,9 тыс. рублей зарплаты на обслуживание автомобиля. Самой затратной услугой оказалась замена масла, фильтров и расходников.

Лидерами по падению продаж стали: Ora (-97%), Kaiyi (-96%), SWM (-92%) и Chery (-88,5%). В диапазон снижения на 40-50% вошли Livan (-49%), Jetta (-48,5%), Soueast (-47,6%), Oting (-47%), Lixiang (-47%), Dongfeng (-44%) и Omoda (-42%), передает gt-news.

Аналогичная ситуация наблюдается у гибридных моделей Aito, Lixiang и Way, несмотря на то, что в 2024 году эти марки показали рекордные продажи.

По словам главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, на такой значительный обвал повлияли несколько факторов. Эксперт отметил, что есть бренды, которые условно «уходят» с рынка, не производя и не поставляя машины в РФ. Также есть компании, которые ушли с рынка и распродают оставшиеся стоки.

ФГУП «СКТБ «Технолог», которым руководит Александр Меркин, разместило конкурс на поставку легкового автомобиля VOYAH DREAM PHEV LONG RANGE. Начальная стоимость контракта — 8,06 млн рублей, итоги конкурса подведут 19 июня.

Согласно документации, учреждение приобретет один легковой автомобиль VOYAH DREAM PHEV LONG RANGE — минивэн 1,5 4WD; тип двигателя – электрический с генератором; год «рождения» авто — не ранее 2026. Последовательный гибрид с полным приводом черного цвета оснащен турбированным двигателем 143 л.с. и батареей в 43 кВт/ч. Запас хода по методике WLTP на электротяге – 185 км, суммарный запас хода по методике WLTP – 915 км. Автомобиль также должен быть оснащен электронными помощникам и системами безопасности, тремя 12,3» дисплеями на передней панели и цифровой приборной панелью водителя. Семь сидений гибрида должны быть отделаны высококачественной экокожей (Oeko-Tex certification).

Срок поставки минивэна с полным комплектом документации — 10 рабочих дней. Привезти гибрид подрядчик должен к предприятию: МО Рыбацкое, Усть-Славянка, Советский проспект, дом №33а, литера А.

По данным из открытых источников, гибриды этой марки в России предлагаются по цене от 6,3 млн рублей до 8,8 млн рублей. Стоимость зависит от дилерских скидок, программ кредитования, трейд-ин и региона продаж.

Отметим, что ФГУП «СКТБ «Технолог» входит в реестр организаций оборонно-промышленного комплекса. В феврале прошлого года заместителя директора предприятия Ирину Андрееву и еще двоих обвиняемых по делу о хищении заключили под стражу. По версии следствия, они похитили более 16 млн рублей из средств госпредприятия.

Ранее Neva.Today сообщала, что «Россети» приобрели китайские люксовые электрокары и учат их русскому языку.