Вопросы организации платных парковок в Петербурге не дают покоя муниципальным депутатам. К желающим попротестовать против разгрузки улиц Васильевского острова подключились недовольные с другого конца города.
Фото: Baltphoto /Валентин Егоршин
Как писала Neva.Today, на фоне запуска платных парковок в Василеостровском районе некоторые местные депутаты начали развивать активную деятельность, выдавая ее за массовый протест.
На днях к ним подключилась коллега с юго-востока Петербурга – депутат МО «Горелово» Юлия Лебедева. На своей странице в соцсети «Вконтакте» женщина написала гневный пост о том, как якобы страдают из-за введения платных парковок сотрудники Балтийского завода, проживающие в отдаленных от Васильевского острова районах.
Если коротко, то, по версии Лебедевой, после введения платной парковки сотрудники завода должны будут пересесть на общественный транспорт, увеличив время в пути туда и обратно в разы — чуть ли до пяти часов в день.
При этом руководство Балтийского завода еще в начале ноября сообщало, что на территории предприятия есть больше 1,1 тыс. парковочных мест, а проблема на самом деле заключалась в том, что работникам было удобнее оставлять машины рядом с проходной — от нее до цеха можно дойти на 10 минут быстрее, чем от служебной парковки.
Но об этом в публикации Лебедевой наша редакция не нашла и слова. Опять же, если депутат так переживает о сотрудниках, которые ездят на завод через полгорода, почему она не подняла вопрос организации корпоративной развозки, которую практикуют многие крупные предприятия с особым графиком работы? Можно подумать, что цель Лебедевой поднять шумиху и свою узнаваемость в преддверии выборов, а не разобраться в ситуации и помочь людям.
Ранее Neva.Today сообщала, что заместитель председателя комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков и директор Центра транспортного планирования Рубен Тертерян рассказали, как изменилась работа общественного транспорта на Васильевском острове после введения платных парковок.
