На такой же период в отпуск ушел и «АвтоВАЗ». На предприятии в дни отпуска проведут ремонтные работы, модернизируют оборудование и улучшат условия труда для рабочих, сообщает РИА Новости.

«Автозавод Санкт-Петербург» работает на экс-площадке завода Nissan. Ее продали ФГУП «НАМИ» осенью 2022 года. Сделка предполагает возможности обратного выкупа на протяжении шести лет. А в феврале 2023 года 99% активов купил «АвтоВАЗ», однако ровно через год компания передала их обратно в государственную собственность.

Ранее Neva.Today сообщала, что «Автозавод Санкт-Петербург» объявил о старте продаж автомобиля X-Cross. Автомобиль предлагают в трех комплектациях: Enjoy, Enjoy 4WD и Techno 4WD. Цена на него начинается от 2 995 500 рублей.

По словам Даниила Воронина, Приморский район является самым комфортным для жизни и досуга. Он относительно молодой, в нем присутствует смешение поздней советской и ранней российской застройки. К тому же в последнее время Приморский район отлично развивается: в нем появились транспортная инфраструктура, станция метро, большой кластер около стадиона «Зенит» и Парк 300-летия города. Это популярные среди горожан места. Однако, как отметил урбанист, потенциал общественной зоны реализован не в полной мере. По словам Даниила, учитывая, что это место располагается у воды, а люди исторически тянутся к таким общественным пространствам, его можно было бы оборудовать еще лучше.

Также Фрунзенский район достаточно комфортный и обладает обилием зелени, но близость к воде выгодно отличает Приморский от всех остальных районов Петербурга.

«Больше всего зелени, за исключением удаленных районов города, я считаю, во Фрунзенском и Красносельском районах. В принципе, почти во всех спальных районах больше растительности, чем в центральных», — сказал Даниил Воронин.

Зеленая треть города

Недавно в Заксобрании утвердили законопроект об увеличении зеленых насаждений общего пользования (ЗНОП) в Петербурге, а губернатор города Александр Беглов сказал, что 30% городских территорий должно быть покрыто растительностью. Даниил Воронин заявил, что в Центральном районе, где мало зелени, можно сузить ширину дорог, а свободное место использовать под велодорожки и высадить вдоль них деревья. Тогда там появится тень, которая сделает улицы комфортнее. Кроме того, по словам эксперта, многие дорожные полосы в Петербурге достигают 5 метров, хотя минимальный показатель 3,25 метра.

По словам эксперта, любое благоустройство отражается на цене ближайшей недвижимости, то есть если появляются комфортные парки, скверы, общественные пространства, то они могут повысить стоимость квартир до 25%. Если между районами есть конкуренция, то улучшение общественных пространств поможет привлечь новых людей. К примеру, в Приморский район сейчас вкладывают много средств, создают новые места для отдыха и развивают существующие. Именно поэтому создается впечатление, что Приморский район привлекателен для людей, которые переезжают в Петербург.

«Если мы говорим про города, то благоустроенные населенные пункты с общественными точками притяжения выгодно отличаются от тех, где этого нет, и люди туда охотнее переезжают. Также ранее мэр Москвы заявлял, что благоустройство помогает возвращать потраченные деньги с помощью туризма. Ярким примером является «Новая Голландия». До реконструкции этого общественного пространства Адмиралтейский район был непритягательным местом Петербурга, а сейчас стоимость недвижимости там сильно выросла, потому что это квартиры возле популярного места. То же самое с Приморским районом и Парком 300-летия», — сказал урбанист.

Однако в Петербурге все еще сохраняется потенциал развития уличной среды для маломобильных групп населения, считает Даниил Воронин.

«Напомню, что к ним относятся не только инвалиды, но еще и мамы с колясками, пенсионеры, люди с тяжелыми сумками, велосипедисты и пользователи СИМ, которые спешиваются. То есть это большой пласт населения. Однако заниженная часть между асфальтом и поребриком все еще слишком узкая. В Петербурге зачем-то до сих пор делают так, что по ней могут пройти максимум два человека. Также в новых общественных пространствах я почти не вижу объектов для маломобильных людей», — заявил эксперт.

Также в Петербурге нужно стараться сохранять культуру и исторические особенности района, в котором благоустраивают и создают парки и скверы. Еще особенно важно учитывать климатические условия и создавать объекты, подходящие для дождливой и одновременно холодной зимы, пасмурной осени и солнечного лета.

Напомним, что с 2016 года в Петербурге действует программа «Формирование комфортной городской среды». В прошлом году благодаря ей в городе появилось свыше 50 новых общественных пространств, в этом году власти планируют открыть более 40 парков, скверов и бульваров.

В комитете по благоустройству отмечали, что главным трендом для Петербурга стало развитие набережных Невы, каналов и рек в черте города. Кроме того, город является одним из лидеров в реализации проекта «Формирование комфортной городской среды», хотя Петербург, в отличие от других городов, не может создать общественное пространство «с чистого листа». Почти каждый парк или сквер требует ювелирной работы архитекторов и историков, чтобы грамотно вписать их в историческую среду.

Член Общественной палаты Петербурга Валерий Солдунов говорил, что власти Петербурга всегда учитывают мнение горожан, во всех районах проводятся общественные слушания, и местные жители выбирают самый важный проект. По словам Солдунова, если в городе нет возможности высадить долголетние растения, то там появляются переносные сады. К примеру, в этом году такой оборудовали возле Заксобрания.

В Смольном комитету по транспорту поручили исключить привлечение граждан к административной ответственности за неоплату парковки безналичным способом в День ВМФ 27 июля, сообщили в пресс-службе городской администрации.

Это связано с тем, что в этот день на территории Северной столицы временно действовали ограничения связи и Интернета по причинам безопасности ввиду атаки БПЛА на Ленинградскую область. В связи с этим онлайн-сервисы для оплаты стоянки могли не функционировать.

Ранее Neva.Today сообщала, что в воскресенье, 27 июля, в небе над Ленобластью ликвидировали 51 беспилотник.

В период с 21 по 27 июля от жителей города в аварийные экологические службы поступило 459 сообщений. Специалисты ГБУ «Экострой» выполнили 19 выездов, 9 из которых связаны с ртутными загрязнениями, сообщили в пресс-службе комитета по природопользованию.

В итоге за указанный период собрано 28 кг ртутьсодержащих отходов, 2,4 тонн химических отходов, 350 кг нефтесодержащих отходов.

Кроме того, специалисты ы ГКУ «Пиларн» совершили 9 выездов для проверки сообщений о нефтеразливах. При обследовании Северного пруда в районе Металлостроя произведен сбор нефтеводяной смеси массой 2,5 тонн.

Также за неделю жители Петербурга сдали массу различных отходов, например, 845 кг люминесцентных ламп, 125 кг светодиодных ламп, 1 339 кг батареек и аккумуляторов и не только.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге планируют построить два новых комплекса по переработке отходов. К 2030 году в городе начнут полностью перерабатывать бытовой мусор.

В городском правительстве подписали запрет на привлечение юрлицами иностранных граждан, работающих по патентам, для работы в легковом такси до конца этого года, сообщает пресс-служба Смольного.

Данное решение направлено на повышение качества и безопасности услуг в сфере такси и создание дополнительных возможностей для трудоустройства россиян.

Организациям перевозок дали три месяца на завершение трудовых соглашений с водителями-мигрантами и привлечение новых сотрудников.

Также стоит отметить, что временный запрет вводят, чтобы оценить на практике его социально-экономическое влияние на жизнь города.

Если эксперимент окажется удачным, то подобные меры могут принять и в 2026 году.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге зафиксировали рост легальных такси после ввода закона о порядке перевозки пассажиров.

В понедельник, 28 июля, в самый разгар часа-пик в 18:48 остановили движение вагонов на Кировско-Выборгской линии метро от станции «Девяткино» до станции «Площадь Ленина», сообщили в пресс-службе подземки.

По состоянию на 19:00 поезда на данном участке следуют с увеличенными интервалами. Уточняется, что остановка движения и увеличение интервалов произошли по техническим причинам.

Добавим, что в 19:05 движение полностью восстановили.

Ранее Neva.Today сообщала, что в минувшую пятницу, 25 июля, в метро Северной столицы пассажирам развали бесплатную питьевую воду на наиболее востребованных у пассажиров станциях в связи с аномально жаркой погодой в городе.