По итогам 2022 года Петербург занял второе место в рейтинге качества жизни по версии Агентства стратегических инициатив по продвижению новых проектов (АСИ). В прошлом году Северная столица занимала лишь четвертую позицию. По мнению экспертов, подняться на вторую строчку рейтинга городу особо помогло развитие дорожной и транспортной инфраструктуры, в том числе новая транспортная реформа.
Фото: Комитет по транспорту Петербурга
Лучшие результаты Петербург достиг в направлении «Работа и свое дело», став самым популярным для самозанятых, и в категории «Потребление и досуг» – жители довольны качеством покупаемых товаров и доступностью объектов культурно-досуговой сферы.
По мнению директора Института современного государственного развития Дмитрия Солонникова, успехи города по направлению работа «Работа и свое дело» рейтинга АИС, объясняются прежде всего дифференцированным рынком труда.
«В сравнении с другими регионами в Петербурге всегда был дифференцированный рынок труда и дифференцированное производство, что позволило жителям практически не ощутить недостатка рабочих мест после остановки крупных заводов, собиравших автомобили западных брендов», – отмечает эксперт.
На комфорт жизни петербуржцев повлияла и транспортная реформа, объединившая в себе Новую модель транспортного обслуживания пассажиров, масштабные программы модернизации и развития «Горэлектротранса», «Пассажиравтотранса» и «Петербургского метрополитена».
По словам Дмитрия Солонникова, наземный транспорт в Петербург действительно позитивно реформируется.
«Возможно не всё удалось реализовать так, как хотели изначально, но произошел большой сдвиг в развитии системы общественного транспорта. В отличие от Москвы, где реализация таких изменений зарывается в сотни миллиардов, Петербург более рационален. В этом и заключается причина, по которой другим регионам проще ровняться на Петербурге в вопросах развития транспортной системы, чем на Москву», – заявил Солонников.
Отметим, сегодня Минтранс РФ предложил к осени утвердить программу по замене общественного электротранспорта. Планируется провести «национальную инвентаризацию» имеющихся троллейбусов и трамваев. За основу для федеральной программы был взят опыт Петербурга в сфере развития наземного городского электрического транспорта. Соответствующие парламентские слушания в Госдуме РФ прошли в 2022 году, участие в них принимали председатель Комитет по транспорту Петербурга Валентин Енокаев и директор ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.
В настоящее время в рамках транспортной реформы в городе ведется полное обновление подвижного состава и электротранспортной инфраструктуры. До 2028 года город получит 596 новых составов. В этом году уже заключены контракты на поставку 192 «умных» трамваев отечественного производства, оснащенных системой активной помощи водителю. Первые образцы уже курсируют по улицам Петербурга.
