Уже 4 марта ФК «Зенит» сыграет на домашнем поле с «Пари Нижний Новгород». Однако из-за неоднозначно воспринятого в кругах болельщиков Fan ID в день матча «Газпром Арена» рискует остаться полупустой.
Фото: Baltphoto
Согласно актуальным на 6 февраля данным, в Петербурге через МФЦ карточки Fan ID оформил 21 351 человек, ещё две тысячи с конца января обратились за подтверждением личности в центры Госуслуг.
При этом «Газпром Арена» располагает 68 тысячами зрительских мест, то есть матч в лучшем случае посетит треть от возможной вместимости стадиона.
Пока что ФК «Зенит» старается заманить болельщиков на трибуны всеми возможными способами, к примеру, предлагает оформителям «футбольного паспорта» участвовать в бонусной программе с возможностью выиграть автомобиль Lada.
«Мы подготовили специальную программу. В феврале мы ее запустим. Назовем ее не бонусами, а разнообразными «коврижками». Одна из них уже была объявлена — возможность получить машину Lada. Это не единственная «коврижка», они будут многочисленными и разнообразными»,
— рассказывал генеральный директор «Зенита» Александр Медведев в интервью ТАСС 21 января.
В случае же если высланный «коврижками» путь на «Газпром Арену» не возымеет должного эффекта и матчи будут проходить на полупустом стадионе нельзя, наверное, исключать вероятность, что ФК «Зенит» может последовать примеру ООО «Магистраль северной столицы» и попросить у города компенсировать недополученный доход.
Напомним, что ООО «Магистраль северной столицы» (МСС) с 2012 года является концессионером в соглашении о создании и эксплуатации «Западного скоростного диаметра».
Суть документа, подписанного между МСС и Санкт-Петербургом, заключается в том, что город, через принадлежащее ему АО «ЗСД» сдаёт в аренду МСС сооружения ЗСД и землю под ними, а также возлагает на АО «ЗСД» исполнение обязательств перед МСС по выплате так называемых максимальных компенсируемых затрат, то есть разницы между минимально гарантированной выручкой концессионера и фактическим сбором денег за проезд по платной дороге.
В 2017 году в руках депутатов фракции «Справедливая Россия» в Законодательном Собрании Петербурга оказалась копия «секретного» концессионного соглашение по эксплуатации ЗСД между городским правительством и компанией МСС. Ранее в Смольном отказывались обнародовать условия соглашения, ссылаясь на пункт о неразглашении и коммерческую тайну.
Основной претензией парламентариев к условиям соглашения стал пункт о выплате концессионеру «недополученной прибыли» в случае, если доход от эксплуатации ЗСД составит менее 9,6 млрд руб. в год.
Так, в 2016 году из городского бюджета на компенсацию МСС «недополученной прибыли» ушло в 4,6 млрд руб., в 2017 году — 5,2 млрд руб.
Если в случае с ЗСД ситуацию прояснила «всплывшая» копия договора, то с «Санкт-Петербург Арене» (Газпром-Арена), которая по концессионного соглашению между правительством Петербурга и АО «Футбольный клуб «Зенит» была отдана последнему в управление на 49 лет, есть вопросы.
Neva.Today направила запрос в администрацию Санкт-Петербурга и городской комитет по инвестициям с вопросом: может ли «Зенит» или Газпром запросить компенсацию недополученной прибыли из бюджета города.
Обновление материала. Как заявили в комитете по инвестициям, «по условиям данного концессионного соглашения компенсация недополученной прибыли не предусмотрена и не может быть предъявлена концессионером к возмещению».
Ранее Neva.Today сообщала, что Смольный потратит на обновление автопарка 212 млн рублей.
