Санкт-Петербург – город, известный своими прекрасными водными путями и каналами, которые делают водный транспорт важным способом передвижения как для местных жителей, так и для туристов. В преддверии летнего сезона в Северной Венеции снова заговорили о развитии системы водного транспорта и маршрутов. В планах восстановить водный маршрут между Васильевским островом и центром города, сообщила глава СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта» Александра Бахмутская.
Фото: Baltphoto/Вероника Овсянникова
«Маршрут был очень востребован, стоил 100 рублей. Если судовладелец примет решение возобновить этот маршрут в этом году, будем только приветствовать»,
— отметила она.
Для города на Неве водные прогулочные маршруты — одно из направлений туризма. Отрасль, как и многие другие, в свое время пострадала от пандемии: поток иностранцев значительно упал. Тем не менее потери эти были не столь значительны – 5-10 процентов. Владельцы пассажирских судов стараются развивать это направление, строить новые причалы и открывать интересные маршруты.
В мае 2022 года, например, ГК Astra Marine запустила новый скоростной водный маршрут между Питером и музеем-диорамой «Прорыв блокады Ленинграда» в Кировске (40 километров от СПб). А судоходная компания «Нева тревел компани», в свою очередь, открыла маршрут, связывающий «Севкабель порт» на Васильевском острове и «Лахта центр» в Приморском районе.
Водными маршрутами хотят связать с материком намытый «Залив островов» — искусственную сушу, которую хотела создать компания «Зингер Девелопмент» в 5 км от «Лахта Центра». Помимо жилья с потрясающими видами, застройщик предлагает для экогорода необычные решения с озеленением территории: вертикальные сады, зеленые крыши небоскребов, круглогодичные сады. Автомобильный транспорт вообще хотят увести под землю, сделав многоуровневые развязки, чтобы территория была свободной от машин. Все это – во благо экологии и комфорта местных жителей.
Летом 2022 года в Северной Венеции также появился кольцевой «Невский маршрут». Он вез горожан от Адмиралтейства до Финляндского вокзала. По пути следования делали пять-шесть остановок. Проблема в том, что спрос на такие мероприятия сильно зависит от погоды, которая, как известно, петербуржцев не балует. Так что для судоходных компаний это может быть просто невыгодно.
