Депутаты Законодательного Собрания (ЗакС), общественники и руководство Комитета по транспорту обсудили проблемы внедрения платных парковок. Встреча рабочей группы состоялась в Белом зале Мариинского дворца во вторник, 4 апреля.
Фото: Neva.Today
Комитет по транспорту представляли заместитель председателя ведомства Дмитрий Ваньчков и руководитель Центра транспортного планирования Рубен Тертерян.
Они рассказали о том, как сейчас обстоят дела с платными парковками в Центральном и Адмиралтейском районах города, обозначили насущные проблемы, а также озвучили планы комитета по развитию платного парковочного пространства.
«Платная парковка уже работает в Центральном и Адмиралтейском районах. Это 28 тысяч парковочных мест, 2900 мест для инвалидов. Выдана 51,5 тыс. парковочных разрешений. Стали понятны излюбленные способы оплаты парковки: 45% горожан выбирают приложение «Парковки Санкт-Петербурга», 11% пользуются приложением «Парковки России», популярна и оплата с помощью смс – 35%, а вот оплату через паркомат выбирают всего 10% жителей»,
– рассказал Дмитрий Ваньчков.
Также чиновник сообщил, что комитет работает над расширением перечня жителей, которые имеют право на бесплатную парковку и увеличения парковочных мест для инвалидов.
«Очень важный вопрос – это парковочное разрешение жителя. Теперь оно будет распространяться на всех жителей в районе вне зависимости входит ли их дом или участок в наше так называемое 300-е постановление. Любой житель района сможет его получить даже, если на его улице нет платной парковки»,
– отметил заместитель председателя Комитета по транспорту.
Дмитрий Ваньчков также затронул тему расширения зоны платной парковки на Петроградской стороне и Васильевском острове, отметив, что в Василеостровском районе парковка будет расширена только до Наличной улицы, в старой части района, где, по словам чиновника, она действительно необходима.
При этом все василеостровцы, которые проживают за Наличной улицей при желании смогут также получить парковочные разрешения. Для многодетных семей, в которых более четырех детей, будет выдаваться два парковочных разрешения, вместо одного, как это работает сейчас.
По словам чиновника, в течение лета в оплату парковочной сессии будут внесены изменения.
«Комитет по транспорту, как и раньше будет рассматривать все предложения, поступившие от жителей, в части изменений, корректировки в работе платной парковки, потому что то, что запланировано транспортными инженерами, с точки зрения транспорта, безусловно верно, но практически обстановка на улицах требует обратной связи»,
– резюмировал Дмитрий Ваньчков.
Рубен Тертерян представил членам рабочей группы анализ по результатам работы платной парковки в феврале текущего года в сравнении с аналогичным периодом работы прошлого года.
Как писала Neva.Today, скорость движения транспорта в районе платных парковок увеличилась 6 процентов, а длительность вечернего «часа пик» – сократилась на 40 минут. Кроме того, по подсчетам комитета, с расширением платной парковки пассажиропоток в метро увеличился на 13%.
Депутаты ЗакСобрания Константин Чебыкин и Михаил Амосов попросили комитет проработать ситуацию поминутной оплатой парковки, так как от жителей поступает много жалоб. Также Чебыкин попросил не вписывать платную парковку в новую часть Васильевского острова.
Михаил Амосов отметил, что фракция «Справедливая Россия — За правду» в ЗакСе подготовила законопроект о передаче от правительства парламенту полномочий по регулированию платных парковок.
Согласно документу, парламентариям добавят полномочия по принятию законов о порядке создания и использования платных парковок, а также о методике расчёта и максимальному размеру платы за них. Сейчас этим занимается исполнительная власть.
Депутат Надежда Астахова затронула тему открытых дворов, отметив, что те, кто не хочет оплачивать парковку оставляют свои машины во дворах, мешая передвижению жильцов. Проблему депутат назвала повсеместной.
