Как сообщили в пресс-службе компании Бюро по туризму Азербайджана, в деловой программе приняли участие 13 представителей азербайджанской туристической индустрии, включая гостиничные комплексы, принимающие компании, горнолыжный курорт «Шахдаг», а также национального авиаперевозчика AZAL. Со стороны России в мероприятии участвовали около 90 представителей туроператоров и агентств из Петербурга.

В рамках презентации участникам представили основные туристические направления страны — от культурных и гастрономических маршрутов до санаторно-курортного отдыха. Внимание также уделили и сегментам делового и событийного туризма.

Согласно статистике Бюро по туризму Азербайджана, по итогам 2025 года страну посетили около 615 тыс. туристов из России. В январе 2026 года в стране побывали порядка 43 тыс. россиян, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года.

Россия входит в число основных направлений въездного туризма для страны. Рост числа поездок связан, в том числе, с расширением прямого авиасообщения: регулярные рейсы выполняются в Москву, Петербург, Екатеринбург, а также в другие города, включая Новосибирск и Сургут.

Азербайджан остается востребованным направлением у российских туристов, в том числе для коротких поездок. Дополнительный поток формирует горнолыжный курорт «Шахдаг», который многие выбирают как альтернативу европейским направлениям благодаря возможности быстро и без визы добраться до склонов и совместить поездку с посещением Баку.

О резком росте сообщил глава аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков, пишет GT-NEWS. Главным драйвером стал большой гибридный кроссовер Zeekr 9X: на его долю пришлось 86% всех продаж марки — 906 автомобилей. Новая модель появилась в России в начале года и моментально захватила внимание покупателей.

Пик популярности Zeekr в нашей стране пришелся на 2024 год, тогда было реализовано более 7,6 тыс. машин. В 2025-м продажи сократились почти вдвое — до 3,8 тыс. единиц. Нынешний всплеск эксперты называют ренессансом бренда, случившимся благодаря выходу гибридной новинки.

Ранее сообщалось, что за четыре года в Россию ввезли 2,25 млн китайских автомобилей, из которых чуть более 2 млн — легковые. В коммерческом сегменте доля новых машин из Китая (до трех лет) превысила 99%.

Большинство опрошенных покупают автозапчасти в обычных магазинах. В автосервисах и у дилеров детали приобретают почти четверть респондентов, преимущественно молодые люди в возрасте 18-24 лет (27%).

Онлайн-покупки запчастей набирают популярность: чуть меньше половины опрошенных заказывают их через интернет. Четверть выбирают профильные интернет-магазины, а пятая часть – маркетплейсы и сайты объявлений, это особенно характерно для зумеров (25%), сообщили в пресс-службе Авито.

Восемь из десяти опрошенных хотя бы раз приобретали автозапчасти на платформах объявлений. Из них 69% чаще покупают новые детали, а 11% отдают предпочтение подержанным.

При выборе места покупки большинство ориентируются на цену товара (49%). В числе важных факторов горожане также выделили подлинность детали (40%) и наличие гарантии (36%). Многим принципиальны репутация продавца и отзывы (23%), включая возможность возврата товара (19%). Молодые люди 18-24 лет чаще обращают внимание на ассортимент (26%) и скорость доставки (21%).

Семь из десяти опрошенных хотя бы раз имели проблемы при покупке автозапчастей. Например, треть получили поддельную деталь, выдаваемую за оригинальную, а 16% — поврежденный при доставке товар. Столько же столкнулись со скрытыми дополнительными платежами, а 14% отказали в возврате или обмене. Встречались также несоответствие детали автомобилю, отсутствие гарантии и длительная доставка.

Петербуржцы чаще всего покупают масла и технические жидкости (44%), фильтры и свечи зажигания (42%), шины и диски (31%). Помимо этого, в топ-5 входят тормозные колодки и элементы тормозной системы (26%), а также детали подвески (14%).

В среднем жители Петербурга тратят на автозапчасти и расходные материалы 31 тыс. рублей в год. У молодежи 18-24 лет уходит на 20% больше. Четверть укладываются в 10 тыс. рублей, около трети – в диапазоне от 10 до 25 тыс. рублей, 24% расходуют от 25 до 50 тыс. рублей в год, а 16% — более крупные суммы.

В Северной столице дочерняя компания General Motors распродает активы на сумму более 3 млрд рублей. На аукцион выставлен лот, включающий более 24 тыс. позиций, сообщает «ДП» со ссылкой на всероссийскую электронную торговую площадку.

В лоте представлены автомобильные запчасти и транспортные средства. На следующей неделе, 23 марта, начнется прием заявок, а продлится до 19 мая 2026 года.

С 2015 года компания импортировала в Россию машины Cadillac и Chevrolet и запчасти, закрыв завод в Петербурге. Поставки в Россию прекратились в 2022 году. Поводом для обращения с банкротным иском в суд стал долг в 1,2 млн рублей по договору о продажах и услугах официального дилера.

Ранее Neva.Today сообщала, что в России начали продаваться корейские машины по сниженной цене. Выгода составляет до 350 тыс. рубелей. Еще по более низкой цене можно купить прошлогодние модели.

Однако стоит отметить, что это будет не Aurus Senat, а отдельный бренд Senat. Модель, которая встанет на конвейер бывшего завода Toyota в Шушарах, собираются продемонстрировать на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), сообщает ТАСС.

До этого о планах по перезапуску бывшего завода Toyota в Шушарах говорил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

Напомним, предприятие начало работать зимой 2007 года. Там изготавливали модели RAV4 и Camry. Однако в сентябре 2022 года японская компания заявила об уходе с российского рынка и завершении производства машин на заводе в Шушарах. Ежегодно предприятие выпускало 100 тыс. автомобилей.

Ранее Neva.Today сообщала, что на нижегородском заводе Volkswagen начнут производство автомобилей возрожденной марки Volga.

За четыре года в Россию привезли 2 млн легковушек глобальных брендов, в том числе 482 тыс. новых и больше 1,5 млн автомобилей с пробегом, сообщает GT-NEWS.

На первом месте в рейтинге «ТОП-10» находится Toyota (90,1 тыс.), второе занимает Hyundai (52,5 тыс.), третье — KIA (53,3 тыс.), четвертое — BMW (47,1 тыс.), пятое — Mercedes-Benz (28,2 тыс.). На нижних строчках оказались Mazda (25 тыс.), Volkswagen (24,6 тыс.), Lexus (19 тыс.), Mitsubishi (18,9 тыс.), Audi (14,5 тыс.).

В «ТОП-10» машин с пробегом вошли Toyota (382 тыс.), Honda (297 тыс.), BMW (120 тыс.), KIA (93,5 тыс.), Nissan (77,8 тыс.), Volkswagen (72 тыс.), Hyundai (65,4 тыс.), Mercedes-Benz (59,7 тыс.), Subaru (49,9 тыс.), Mazda (49,3 тыс.).

Даже после ухода автомобильных марок россияне продолжают выбирать эти машины. Меньше всего импортировал бренд Renault: всего 239 новых машин.

Россияне могут купить корейские машины по более низким ценам. Стартовала распродажа автомобилей, в частности, кроссовера Tivoli, сообщает gt-news.

Автомобили City можно приобрести с выгодой: до 350 тыс. рублей. Новые ценники колеблются от 3 045 000 до 3 250 000 рублей. По скидке продаются прошлогодние модели, их стоимость снижена на 100-200 тыс. рублей.

В зависимости от комплектации кроссовер Korando 2025 года выпуска можно купить со скидками примерно в 250-350 тыс. рублей. Версия 2024 года продается с максимальной скидкой в 350 тыс. рублей.

Внедорожник Torres прошлогоднего выпуска подешевел на 300-400 тыс. рублей. У моделей 2024 года цена упала на 200 тыс. рублей.