В центре кампании — мини-фильм «Хорошие истории начинаются так!», основанный на реальных событиях. Вместе с профессиональными актёрами в съёмках приняли участие настоящие пользователи Авито: например, молодая пара Дмитрий и Софья Богаченко, которые готовятся к рождению малыша и покупают детские товары на платформе.

Даже реквизит в фильме — не случайный. Многие вещи были куплены на Авито, а расписанное пианино из первых кадров ролика автор объявления передал съёмочной группе бесплатно.

Почему реальные истории так важны?

Мы знаем: перед покупкой или заказом услуги россияне ориентируются на опыт других. 95% пользователей читают отзывы, прежде чем принять решение. Каждый день на Авито появляется более 191 тысячи новых отзывов, и в 97% случаев, если покупатели довольны качеством, они ставят пять звёзд.

Чтобы сделать процесс ещё прозрачнее, Авито запустил счётчик хороших историй. Теперь в форме отзыва появилась отметка «хорошая история» — каждый может отметить, стала ли сделка удачной.

Хорошие истории не заканчиваются на платформе — они становятся вдохновением для других. На сайте проекта появятся истории блогеров, первым из них стал популярный техноблогер Wylsacom. А любой пользователь может создать подборку для своей мечты и выиграть 300 тысяч рублей на её реализацию. Подробности — на goodstories.ru.

По итогам первого квартала текущего нода в городе на Неве действуют 336 дилерских контрактов с автомобильными брендами. В сравнении с показателями прошлого года их число увеличилось на 2%, сообщает «Ъ».

По подсчетам аналитиков доля соглашений с китайскими брендами составила 76%, а с российскими — 16%.

По словам экспертов рынка, рост числа дилерских контрактов в первую очередь обеспечили новые марки. Так, например, автомобильный бренд Avatr заключил соглашения с четырьмя дилерами в Петербурге, а KGM и Rox — c двумя.

Ранее Neva.Today сообщала, что автоэксперт Роман Солдатов высказал предположение о том, что автомобильный рынок в России стабилизируется к лету. Одним из ключевых факторов станет улучшение международной обстановки.

Есть несколько способов защитить автомобиль от угона, передал «Ямал1» слова автоэксперта.

По его словам, современные любители прокатиться на чужом автомобиле досконально знают уязвимые места в системе безопасности автомобилей. Маячками их не удивишь, отметил он.

В настоящее время транспорт похищают для того, чтобы разобрать на запчасти и продать, однако схема с легализацией украденных автомобилей в соседних странах все еще остается актуальной, объяснил специалист.

Эксперт считает, что электроника не поможет защите машины, нужно использовать механические приспособления. Угонщики обходят стороной автомобили с блокираторами руля, педалей или коробки передач, потому что для того, чтобы убрать их, нужно потратить время.

Чаще всего транспорт похищают с неохраняемых стоянок, изучив направления камер видеонаблюдения, заключил он.

В ЕГРЮЛ внесены данные о смене владельца «Шушары Авто». Таким образом, с 1 апреля ФГУП «НАМИ» больше не является учредителем предприятия, пишет КП.

Напомним, что ранее площадка рассматривалась как завод для производства нового электромобиля E-Neva, разрабатываемый холдингом «Алмаз-Антей». Однако в итоге холдинг решил сосредоточится на выпуске грузовиков.

Ранее Neva.Today сообщала, что автомобильный завод в Шушарах, принадлежавший до 2022 года японской компании Toyota, на данный момент не близок к перезапуску. Ранее на производственной площадке планировали запустить сбору автомобилей премиум-сегмента отечественной марки Aurus. Уточнялось, что у властей города и нового владельца завода есть разные видения проекта.

Эксперт Роман Солдатов полагает, что после весеннего снижения спроса на новые авто ситуация на рынке к лету может поменяться в лучшую сторону, передает Ямал1.

Он отметил, что рынок уже переориентировался на новый марки, а основные покупатели уже приобрели автомобили. По словам Солдатова, люди ждут возвращения ушедших брендов и снижения ставок по кредитам на авто.

Специалист считает, что рынок стабилизируете в том числе и благодаря улучшению международной обстановки, что приведет к увеличению продаж.

Ранее Neva.Today сообщала, что россиянам напомнили о административное наказание за мойку транспорта в неположенном месте. Автомобилисты-нарушители могут нарваться на штрафы до 300 тыс. рублей.

Фильтры

Именно они регулярно заменяются в ходе технического обслуживания (как и технические жидкости). При этом на них не принято экономить, так как они относительно доступны. Добавьте к этому плохие дороги, не самое высокое качество топлива и запыленность мегаполисов, которые увеличивают износ воздушных и салонных фильтров – и вы получите лидеров рейтинга по продажам.

Тормозные колодки и диски

Безопасность требует регулярной замены этих деталей. И если на чем-то еще можно сэкономить, то колодки и тормозные диски надо менять строго по регламенту. Колодки быстро изнашиваются из-за частых торможений в городских условиях, да и качество дорог влияет на их ресурс.

Амортизаторы и стойки подвески

Российские дороги с ямами и неровностями приводят к ускоренному износу подвески, при этом амортизаторы напрямую влияют на комфорт и управляемость автомобиля. Отметим общую популярность внедорожников и кроссоверов, которые, как никакая другая категория автомобилей, требуют надежных компонентов подвески. Сюда же относим шаровые опоры, сайлентблоки и рулевые тяги.

Свечи зажигания и катушки зажигания

Свечи приходится менять часто, так как плохое топливо снижает ресурс свечей. При этом зимние условия требуют исправной системы зажигания для уверенного запуска двигателя, и многие автолюбители заменяют стандартные свечи на иридиевые для повышения надежности.

Российские климат влияет на ресурс АКБ: холодные зимы сокращают срок службы батареи. Учитывая, что в современных авто количество электроники увеличивает нагрузку на батарею, а частые поездки на короткие расстояния снижают эффективность зарядки, АКБ приходится менять относительно часто.

Датчики и электроника

Без привязки к конкретной марке и модели, современные автомобили зависят от электроники, а датчики часто выходят из строя. На скорый выход из строя электроники и, как итог, повышенный спрос, влияют сразу несколько факторов – от плохого топлива (выход из строя датчиков) до неквалифицированного ремонта.

Ремни ГРМ и цепи привода

Эти элементы нужно менять по регламенту, так как они критически важны для работы двигателя. У многих популярных автомобилей (Renault, Volkswagen, Kia, Hyundai) замена ремня ГРМ входит в регламент ТО. Ошибки в обслуживании или несвоевременная замена приводят к дорогостоящему ремонту при обрыве ремня.

Колеса и шины

Тут тоже все понятно — два комплекта резины (летняя и зимняя) – необходимость в России. Параллельно низкое качество дорог в регионах увеличивает риск проколов и порезов шин. При этом ездить на «лысой» или даже умеренно изношенной резине категорически запрещено из-за плохой управляемости автомобилем и растущего риска попасть в ДТП. На резине не экономят и меняют ее строго каждый сезон по правилам.

Напомним, что для подбора и покупки автомобильных запчастей с доставкой вы можете посетить сайт автозапчастей X-BAZ.ru, который объединяет продавцов со всей России.

С наступлением тепла 68% опрошенных меняют резину, каждый второй обновляет моторное масло и фильтры, а еще 37% балансируют колеса и 36% – проверяют тормозную жидкость. Для 23% респондентов популярной процедурой является проверка и подзарядка аккумулятора. Всего лишь 4% опрошенных не думают ни о каких автопроцедурах и не готовятся к весне.

Так, 28% автовладельцев тратят на обслуживание от 10 до 25 тыс. рублей, уложиться всего в 5 тыс. рублей получается только у 15%, четверть опрошенных тратят 5-10 тыс. рублей, а больше этих сумм – 20% респондентов. Как отметили в пресс-службе классифайда, среди тех, кто указал точный бюджет, средняя сумма составила 20 тыс. рублей.

Чаще всего петербуржцы закупаются техническими жидкостями (масло, антифриз, стеклоомыватель), кто-то докупает стеклоочиститель и автокосметику (полироль, средства для чистки салона), а кто-то к весне обновляет коврики, чехлы и подлокотники.

Более крупные покупки тоже не обходят стороной: 31% опрошенных нужен комплект летних шин, 10% — диски или колпаки для колес. Также 10% собираются приобрести новый аккумулятор, 8% — новые фары или лампы. И только 12% респондентов не собираются тратиться.

«По данным аналитиков, спрос на шиномонтаж в России в марте 2025 года уже вырос на 77% — а это только начало активного сезона «переобувки» для большинства регионов», – отметил Алексей Головин, руководитель бизнес-направления «Запчасти и автосервисы» в Авито.

Директор Авито Рекламы Яков Пейсахзон в свою очередь отметил, что для автосервисов имиджевая реклама — инструмент, который помогает решать задачи по увеличению узнаваемости бренда и привлекательности.

Так, 36% респондентов приходят в удобные автосервисы (причем, чаще – женщины), 29% обращаются к официальным дилерам, 7% – к частным. Еще 9% проводят весенние автопроцедуры сами, а 23% комбинируют.