Как отметил автоэксперт Максим Кадаков, еще недавно считалось нормой продать китайскую иномарку скорее, желательно до истечения первых двух лет пользования. Однако теперь ситуация обстоит иначе, передает gt-news.

Специалист пояснил, что водители понимают: продать машину они смогут, но купить что-то новое за вырученные деньги — не получится. По этой причине автовладельцы приобретают авто с расчетом на более длительный период.

При этом срок эксплуатации вырос не только у «китайцев», но и у других авто. Точно также на долгое время берут, например, автомобили марки Mazda или «Лада».

Ранее Neva.Today сообщала, что в России стали меньше покупать новые легковые автомобили. В мае расходы снизились на 74%.

В последний месяц весны на покупку новых авто россияне потратили 366,4 млрд рублей, что на 25,7% ниже показателя мая 2025 года и на 7,4% меньше, чем в апреле 2026-го, когда показатель составил 395,9 млрд рублей. По итогам апреля продемонстрирован максимальный результат в текущем году, передает gt-news.

При этом финансовая емкость рынка за пять месяцев 2026 года составила 1,69 трлн рублей, что на 22,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако доля премиальных авто в структуре финансовой емкости рынка сократилась. За май в стране продали 10,1 тыс. новых машин премиум-сегмента, включая люксовые марки. Это на 13,7% меньше, чем в апреле.

За прошедшую весну на Северо-Западе увеличился спрос на автомобили марок Voyah (вдвое) и JAC (+59,3%). В число лидеров по динамике также вошли HAVAL (+49,8%), Tank (+49,6%) и Jetour (+41,1%), сообщили в пресс-службе Авито Авто.

Среди отдельных моделей рост интереса покупателей зафиксирован у JAC J7 (+91,9%), Voyah Free (+91,1%), HAVAL Dargo (+81,3%), Geely Coolray (+65,5%) и Tank 500 (+65%).

По уровню спроса среди китайских автомобилей с пробегом в СЗФО лидирует HAVAL Jolion. В число востребованных моделей также вошли Geely Coolray, Chery Tiggo (T11), Geely Monjaro, HAVAL F7, Chery Tiggo 7 Pro Max и OMODA C5.

Кроме того, за указанный период ряд моделей стал доступнее для покупателей. Так, средняя стоимость Chery Tiggo (T11) снизилась на 13,1%, до 311 000 руб., Great Wall Hover H5 — на 12,3%, до 616 000 руб., а JAC J7 — на 10,8%, до 1 млн руб.

Также снижение цен зафиксировано у Voyah Free (-10,2%, до 3,5 млн руб.), LIFAN X60 (-10%, до 471 000 руб.), Chery Arrizo 8 (-8,8%, до 1,9 млн руб.), Great Wall Hover H3 (-7,3%, до 629 000 руб.), HAVAL F7x (-7,3%, до 2 млн руб.), Great Wall Hover (-5,1%, до 409 000 руб.) и Chery Tiggo 7 Pro (-2,5%, до 1,5 млн руб.).

Как сообщили в пресс-службе Авито Авто, 26% потенциальных покупателей авто с пробегом интересуются кредитами на сумму свыше 1,5 млн рублей. Еще 24% рассматривают займы в диапазоне от 500 тыс. до 800 тыс. рублей. На кредиты от 1 млн до 1,5 млн рублей приходится 20% запросов, от 300 тыс. до 500 тыс. рублей — 18%, а от 800 тыс. до 1 млн рублей — 12%.

Среди марок автомобилей, которые россияне чаще всего планируют приобретать с привлечением кредитных средств, лидирует LADA с долей 11,6%. Далее следуют Kia (7,6%) и Toyota (7,3%). В первую пятерку также вошли Hyundai (7,1%) и Volkswagen (5,9%).

Среди конкретных моделей чаще всего потенциальные заемщики присматривались к LADA Granta — на нее пришлось 3,4% всех запросов. В число лидеров также вошли Hyundai Solaris (2,6%), Toyota Camry (2,2%) и Kia Rio (2,1%).

Размер кредита заметно различается в зависимости от марки автомобиля. Так, для покупки LADA средняя сумма займа составляет 674 тыс. рублей, для Kia — 1,2 млн рублей, а для Mercedes-Benz превышает 2,1 млн рублей.

Высокий интерес к автокредитам зафиксирован в Центральном федеральном округе, на который приходится 34% всех запросов. Далее следуют Приволжский округ с долей 25% и Южный федеральный округ, где сосредоточено 16% заявок. На Северо-Запад приходится 11% запросов.

Интерес к китайским автомобилям с пробегом продолжил расти весной 2026 года. Средняя стоимость таких машин в Петербурге составила 2,2 млн рублей, сообщили в пресс-службе Авито Авто. Одновременно рынок показал заметные изменения как по отдельным маркам, так и по конкретным моделям.

Наибольший прирост спроса среди брендов зафиксировали у JAC, показатель которого вырос на 81,3%. Следом расположились Zeekr с результатом 76,7%, Jetour с 74%, Tank с 59,5% и Geely с 56,1%.

Среди моделей наиболее заметную динамику показал JAC J7, интерес к которому увеличился на 95,5%. В число автомобилей с высоким приростом спроса также вошли Chery Arrizo 8 с показателем 87,6%, Tank 500 с 78,5%, Geely Monjaro с 77,4% и HAVAL Jolion с 76,8%.

Первую строчку по популярности среди китайских автомобилей с пробегом в Петербурге занял Geely Coolray. В число наиболее востребованных моделей также вошли HAVAL Jolion, Geely Monjaro, HAVAL F7, Chery Tiggo 7 Pro Max, Chery Tiggo (T11), OMODA C5, Geely Tugella, Chery Tiggo 7 Pro и Tank 500.

Часть автомобилей за весну заметно потеряла в цене. Так, стоимость Chery Tiggo (T11) сократилась на 14,4%, LIFAN X60 — на 12,8%, Voyah Free — на 11,7%, Chery Arrizo 8 — на 10,9%, а JAC J7 — на 9,1%. Снижение также затронуло Li Auto L9, Chery Tiggo 7 Pro Max, Chery Tiggo 7 Pro, Li Auto L7 и Chery Tiggo 4 Pro.

Глава Toyota Кента Кон планирует пересмотреть подход к разработке машин и соответственно оптимизировать модельный ряд, сообщает GT-NEWS.

Модельный ряд компании стал настолько большим, что сотрудники погрязли в нагрузке, также это привело к дополнительным расходам, делится руководитель. Производство большей части моделей создает лишнюю и избыточную нагрузку для инженеров. Toyota собирается прийти к более рациональному подходу в разработке и отказаться от неэффективных процессов.

Также не исключено, что автогигант остановит выпуск менее перспективных моделей машин. Таким образом, в компании уже приняли решение об отказе от электрического седана Lexus LF-ZC из-за изменений в спросе и избыточных нагрузок.