Рост скоростей и возможностей

В течение года после перезапуска и смены названия Т2 усилила техническую основу сети в Петербурге и Ленинградской области. Масштабная модернизация затронула районы, где трафик растет особенно быстро, включая новые жилые кварталы и садоводческие товарищества. Всего компания вывела в эфир 1200 новых базовых станций.

Технический директор макрорегиона Северо-Запад T2 Сергей Глущенко подчеркнул, что развитие сети стало результатом последовательных инвестиций. По его словам, было модернизировано более 300 станций, а использование третьей несущей LTE 2300 позволило укрепить сеть в условиях высокой нагрузки.

«Относительно прошлого года мы значительно увеличили скорость нашей сети. Она стала выше на 17%, и мы довели пиковые показатели до 560 мегабит в секунду», .

— пояснил Глущенко.

В пример он привел праздник выпускников «Алые паруса», во время которого, по подсчетам Т2, телеком-инфраструктура позволила передать 15 ТБ данных. Подобный объем равен примерно 500 тысячам фильмов или 3,5 млн фотографий. Причем в беседе с корреспондентом Neva.Today Глущенко отметил, что инженерам на подготовку к пиковой нагрузке нужно не более одного-двух дней.

Цифровое удобство как стандарт

Продуктовые решения Т2 в Петербурге и Ленобласти объединяет стремление адаптироваться под реальные сценарии жизни клиентов, рассказал коммерческий директор оператора Иван Войтков. Так, одним из ключевых направлений стало развитие партнерства и удобных сервисов, которые выходят за рамки классических операторских услуг.

По словам Войткова, компания сделала ставку на простой и понятный формат предложений:

«Безлимиты вернулись в нашу жизнь, операторы об этом активно говорят. Что может быть круче безлимита? Только тройной безлимит: интернет, честная внутрисеть и SMS. Да, на рынке присутствует некая волатильность с точки зрения стоимости и наполнений. Но мы, как и в прошлом году, гарантируем заморозку цен до 2027 года».

Новинкой 2025 года стала возможность оплачивать проезд по ЗСД минутами и гигабайтами. Решение нашло неожиданно высокий отклик аудитории и стало одним из самых востребованных сервисов.

«Мы всегда думаем, как дать возможность нашим абонентам использовать минуты и гигабайты. По количеству активаций этого предложения мы поняли, что попали в потребности петербуржцев»,

— отметил Cергей Тимошин, директор макрорегиона «Северо-Запад» T2.

Также за год компания усилила сотрудничество с финансовыми организациями, включая интеграцию с ЕКП и разработку специальных предложений для жителей и гостей города. Вдобавок оператор продолжил развитие городских культурных площадок, включая Art Space&Co, к которому в 2025 году присоединилось 47 партнеров. Кстати, в этом году там прошло 167 мероприятий, собравших в общей сложности 69 тысяч человек.

Цифровой щит и поколения

Безопасность стала одним из базовых запросов не только петербуржцев, но и абонентов на территории СЗФО в целом. В этом году в мобильном приложении Т2 появился единый центр цифровой защиты Safewall с блокировкой спам-звонков, защитой от скрытых подписок и антифрод-инструментами.

Иван Войтков подчеркнул, что оператор блокирует порядка 99% мошеннических звонков, а это миллионы дозвонов ежедневно. К тому же, с 1 сентября в России обязаны маркироваться звонки от компаний и предпринимателей.

Однако малая доля злоумышленников продолжает атаковать клиентов, концентрируясь на наиболее уязвимых группах. В 2025 году Т2 начал проводить цикл просветительских встреч «Безопасность с заботой» для людей старшего возраста. Инициативу от лица компании лично курирует Сергей Тимошин:

«Мы ежемесячно собираемся с людьми серебряного возраста и рассказываем самые простые правила: не отдавайте SMS-коды, не отвечайте на звонки от неизвестных номеров, сбрасывайте вызовы и перезванивайте».

На встречах вместе с представителями правоохранительных органов пожилых горожан учат распознавать мошеннические сценарии и доступно рассказывают о цифровой гигиене. В беседе с нашим корреспондентом Тимошин заявил, что образовательные программы стали важным дополнением к техническим инструментам защиты в Петербурге и будут расширяться.

Совместное исследование компаний показало, что количество выплат по ОСАГО свыше 350 тыс. рублей увеличилось на 37% за девять месяцев 2025 года по сравнению с тем же периодом 2024-го. Средний размер выплаты достиг 108 тыс. рублей, а ремонт популярных Haval F7, Lada Vesta и Toyota Camry без полиса может обойтись в десятки и сотни тысяч рублей.

Аналитики фиксируют рост выплат во всех крупных категориях: на 27% увеличилось число случаев с возмещением 250–300 тыс. рублей, на 24% с суммами 150–200 тыс. рублей, на 18% 200–250 тыс. рублей и на 14% 300–350 тыс. рублей. Такой тренд может быть связан с удорожанием запчастей и кузовного ремонта, сообщили в пресс-службе Авито.

Водители, которые ездят без полиса ОСАГО, рискуют столкнуться с расходами, которые многократно превышают стоимость самой страховки.

Дмитрий Соколов, заместитель директора департамента андеррайтинга и управления продуктами компании «Согласие», рассказал, что рост числа выплат свыше 350 тыс. рублей на треть за год перестает быть просто статистикой и указывает на реальное увеличение финансовых рисков для всех участников движения. По его словам, отсутствие полиса превращает обычное ДТП в угрозу личным финансам, а страховка остается единственным способом защитить себя от таких последствий.

Седан Omoda S5 невозможно найти ни в одном из дилерских центров Санкт-Петербурга. В ноябре 2025 года в Северной столице не зарегистрировали ни одного нового автомобиля Omoda S5, сообщает телеграм-канал AutoRun SPb.

В некоторых автомобильных салонах последние экземпляры данной модели распродали еще полтора—два месяца назад. Вероятнее всего, в модельном ряду Omoda сейчас останутся только кроссоверы С5 и С7, который вышел в 2025 году.

Объем регистраций Omoda S5 в Санкт-Петербурге в текущем году достиг лишь 111 единиц. Это 10% от общего объема продаж марки в городе на Неве.

Ранее Neva.Today сообщала, что эксперты выяснили, что на две трети китайских автомобилей Петербурга не зарегистрировано ни одного ДТП.

В период с января по ноябрь 2025 года в Петербурге продали 56,8 тысяч легковых автомобилей, сообщает «Ъ».

В аналогичный период прошлого года продажи составили 68,1 тысячу машин. Таким образом, цифра упала на 16,9%. В тот же период в Ленинградской области количество продаж упало с 19 тысяч в 2024 году до 17,1 тысяч машин в этом году. 

Больше всего продаж автомобилей зафиксировано в октябре – 8,1 тысячи машин. Из-за высокого показателя ноябрьские итоги просели на 23,9%, то есть до 6,1 тысячи машин. 

Лидером по количеству проданных автомобилей стал бренд Haval. Также в тройку вошли Lada и Geely.

Эксперты связывают падение продаж с жесткой кредитной политикой, высокими процентами займов и заметным сокращением количества одобренных заявок на автокредитование.

Ранее Neva.Today сообщала, что Петербург обогнал Москву по числу машин LADA Iskra.

Согласно данным опроса платформы, за год доля кроссоверов с пробегом в общем предложении на рынке страны выросла с 27,2% до 28,1%, а спрос в Северной столице увеличился на 17,5%.

Самыми востребованными осенью текущего года оказались подержанные кроссоверы и внедорожники от BMW, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Mitsubishi. Из моделей наибольшим спросом пользовались BMW X5, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и Toyota RAV4, сообщили в пресс-службе Авито Авто.

В сравнении с прошлым годом фиксируется интерес к машинам брендов Geely (+44,3%), Chery (+23,5%), Land Rover (+17,6%), Toyota (+16,8%) и BMW (+11,6%). В лидеры по динамике роста спроса вышли Lexus RX (+53%) и Toyota Land Cruiser (+30,8%).

Ощутимо увеличились предпочтения к Toyota RAV4 (+30,2%), Land Rover Range Rover (+28,7%) и Volvo XC90 (+26,2%). Спрос на Audi Q7 (+24,3%) и Mercedes-Benz M-класса (+24,2%) также превысил 20%.

Госавтоинспекция опровергла слухи о новых правилах для машин с большим сроком эксплуатации, сообщает «Ямал1». 

Ранее слухи о том, что старые автомобили столкнуться с проблемами и новыми ограничениями, появились в некоторых СМИ. Специалисты Госавтоинспекции отметили, что подобные меры в ведомстве не обсуждали, тем более не принимали.

Уточняется, что единственным критерием для оценки допуска машины к участию в дорожном движении является ее техническое состояние. Иными словами, если автовладелец ухаживает за своим транспортом, обслуживает и при необходимости ремонтирует, то проблем с ним не возникнет даже при далеком годе сборки. 

Отдельно в Госавтоинспекции подчеркнули, что изменений в перечень оснований для регистрации транспорта изменений не вносили, он остался прежним.

Автомобильный юрист Дмитрий Славнов рассказал, как правильно ездить во время туманной погоды, сообщает «Ямал1». 

Специалист отметил, что в подобную погоду водителям важно использовать противотуманные фары и специальный задний фонарь в моменты, когда за окном машины ограничена видимость дороги. Также он подчеркнул особую необходимость соблюдения скоростного режима в таких погодных условиях и посоветовал не менять полосу движения без необходимости. 

Последнее особенно важно во время движения по дороге за городом. Именно в таких местах туман особенно густой, а дорога может преподнести неприятные сюрпризы в виде резкого поворота или колеи. Славнов порекомендовал полностью остановиться в случае, если дорогу не видно вообще.