На базе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого прошел лагерь «Энергия будущего». Участниками стали студенты университетов, входящих в образовательную экосистему «Лига вузов», а также молодые специалисты «Газпромнефть-Заполярья».

Программа включала десять научных треков. Студенты участвовали в лабораторных занятиях, разбирали практические кейсы, посещали воркшопы и лекции по промышленной автоматизации, современным ИТ-решениям и проектному управлению. Помимо образовательной программы, для участников организовали экскурсии по Петербургу и в технологический центр «Цифергауз».

Отбор в лагерь прошли студенты из Москвы, Тюмени, Томска, Самары и Уфы. Многие из них ранее участвовали в фестивале науки и технологий «Кубок Заполярья», где разрабатывали проекты для нефтегазовой отрасли.

Директор по организационному развитию и работе с персоналом «Газпромнефть-Заполярья» Марина Александрова отметила, что подготовка молодых специалистов начинается еще до их трудоустройства:

«Вместе с вузами-партнерами мы создаем возможности, которые помогают студентам получить первый практический опыт, познакомиться с реальными задачами отрасли и современными технологиями нефтегазовой отрасли. Лагерь «Энергия будущего» стал еще одной площадкой для профессионального роста начинающих специалистов и формирования кадрового резерва, который будет определять будущее отрасли».

Проректор по дополнительному и довузовскому образованию Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Дмитрий Тихонов заявил, что подготовка инженеров невозможна только в рамках учебных аудиторий: будущим специалистам необходимо работать с практическими кейсами, общаться с представителями отрасли и знакомиться с производственной средой.

Главный инструмент — интерактивная карта «Яндекса». Сервис запустил в тестовом режиме карту, которая показывает в реальном времени наличие топлива на конкретных АЗС и размер очередей. Данные собираются по технологии, похожей на «Яндекс.Пробки»: анализируются геоданные, заказы топлива и опросы водителей. Карта доступна в приложениях «Яндекс Go» и «Яндекс Заправки». Можно отфильтровать заправки по нужному типу топлива и сразу увидеть, где есть АИ-95, а где колонки пустые.

Ограничения по сетям сохраняются. «Татнефть» — не более 20 литров бензина и 40 литров дизеля. «Лукойл» и Teboil — до 25-30 литров. «Роснефть» — до 50 литров. На других — до 70 литров на один чек. Продажа в канистры в Петербурге полностью приостановлена. На многих АЗС города по—прежнему отсутствует самая ходовая марка — АИ-95.

Что делать: перед выездом проверяйте наличие топлива в «Яндекс Заправках» — это сэкономит часы в очередях. Ситуация меняется каждый час, не полагайтесь на вчерашние данные. Имейте при себе наличные — на некоторых станциях возможны сбои с оплатой по карте.

Первое место занимает компактный кроссовер FAW Bestune T77. Этот автомобиль доступен с турбодвигателем объемом 1,5 литра и мощностью 160 лошадиных сил, а также с роботизированной коробкой передач и передним приводом. В базовую комплектацию входят круиз-контроль, кожаные спортивные сиденья, панорамная крыша с защитой от защемления и многофункциональный руль. Стоимость базового варианта — 1 798 000 рублей, передает gt-news.

Второе место среди самых доступных китайских кроссоверов занимает Livan X3 Pro. Минимальная цена нового авто 2023 года выпуска составляет 1 869 900 рублей. За версию 2024 модельного года придется заплатить 2 069 900 рублей. Модель предлагается в комплектациях Comfort и Luxury, с 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 103 лошадиные силы, вариатором и передним приводом.

Третье место занимает JAC JS3. Этот компактный переднеприводный кроссовер с механической коробкой передач стоит 1 929 000 рублей, а версия с вариатором — 2 029 000 рублей. Модель оснащена бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 109 лошадиных сил.

Главное правило — заправляться на трассах. По отзывам водителей, на федеральных трассах М-10 и М-11 заправки работают стабильнее, а очереди там меньше, чем в городе. Власти Тверской области подтверждают — на трассах ситуация с топливом лучше, чем на региональных дорогах. В Петербурге выбирайте «зенитовские» АЗС — у этой сети самый большой лимит, до 70 литров на один чек.

Обходите проблемные зоны. Хуже всего ситуация в Красногвардейском, Красносельском и Невском районах Петербурга — там на многих станциях колонки пустые, а очереди — километровые. Если есть возможность, объезжайте эти районы.

Не надейтесь на «карусель». Раньше водители пытались обойти лимиты, заправляясь по лимиту, отъезжая и заезжая снова. Сейчас кассиры на многих АЗС уже знают этот трюк и отказывают повторно.

Что делать: установите «Яндекс Заправки», проверяйте наличие топлива и очереди перед каждой остановкой. Заправляйтесь на трассах М-10 и М-11, если едете в область. В черте города выбирайте «зенитовских» партнеров. И закладывайте дополнительное время — лучше приехать на час раньше, чем простоять два часа в очереди.

Где в ЛО очередей меньше. По данным властей, из 359 АЗС региона стабильно работают 310. Власти отмечают, что нефтяные компании сформировали значительные резервы топлива и налаживают новые логистические цепочки. Ажиотажный спрос, который в последние недели превышал норму в 2-2,5 раза, начинает спадать.

Где очереди в СПб. Судя по данным, в городе ситуация сложнее, чем в области. На выездах из Петербурга и в спальных районах очереди могут растягиваться на километры. Лучший вариант — использовать карту «Яндекс Заправки», которая показывает не только наличие топлива, но и размер очереди на конкретной АЗС в реальном времени.

Что делать: если вы в Петербурге, проверяйте «Яндекс Заправки» перед выездом. Если едете в область — выбирайте трассовые заправки М-10 и М-11, там ситуация стабильнее, чем в городе. Закладывайте дополнительное время — даже на работающих АЗС очереди могут быть.

Стиль вождения — ключевой фактор. Плавный разгон и торможение, поддержание постоянной скорости не выше 120 км в час на трассе позволяют снизить расход на 15-20%. Круиз-контроль помогает стабилизировать режим, особенно на загородных маршрутах.

Техника и загрузка. Проверьте давление в шинах: даже небольшое отклонение от нормы увеличивает расход. Освободите багажник от лишнего хлама и снимите багажник на крыше, если он не нужен. Дополнительный вес и аэродинамическое сопротивление — скрытые враги экономии.

Заправляйтесь вовремя. Не ждите, пока загорится лампочка. Лучше заправляться, когда в баке еще есть половина топлива — это снижает риск сорвать поездку в случае непредвиденных ограничений на АЗС.

Что делать: примите за правило плавную езду, следите за шинами и не возите лишнее. Эти советы помогут проезжать больше с каждым литром и реже искать заправки.

Хорошие новости из Ленобласти. Экономический блок правительства региона по поручению губернатора Александра Дрозденко ведет переговоры с владельцами АЗС о возврате продажи бензина в канистры. Планируется разрешить отпуск топлива только в металлические канистры по ГОСТу объемом не более 10 литров.

Сроки пока не названы. В другую тару наливать не планируют — это общее правило. Позиция властей: нужно дать людям возможность заправляться в канистры, особенно дачникам, которым бензин нужен для садовой техники. Однако конкретные сроки введения нововведения пока обсуждаются. По состоянию на 10 июля решение еще не вступило в силу.

Что делать: если вам срочно нужно топливо в канистре, пока рассчитывать можно только на крупных производителей — в Петербурге есть одна сеть, которая продолжает отпуск в канистры. В ЛО ждите официального объявления о возврате продажи в канистры — это может произойти в ближайшие дни.