Министр МЧС Камчатского края Сергей Лебедев заявил, что причиной гибели туристов из города на Неве стало пренебрежение правилами безопасности, рассказал Лебедев на своей странице ВКонтакте.

Главным фактором, который осложнил путь и спасательную операцию, стал бушующий циклон.

Напомним, что девять туристов в возрасте от 21 до 31 года отправились в поход в субботу, 28 марта. Однако 3 апреля ребята поссорились и разделились. Двое пошли по сокращенному маршруту, забрав с собой палатку и спутниковый телефон. Остальные семеро остались без снаряжения.

После 7 апреля основная группа перестала выходить на связь. В последний раз их видели у водопада на реке Шумная (8 км от базы).

Спасатели предположили, что ребята попали в сильную пургу, переходя через Авачинский перевал. Позже удалось найти обледеневшие тела двух туристов. Еще пятеро человек выжили, но получили сильные обморожения. Их эвакуировали на вертолете.

Туристы из Санкт-Петербурга и Череповца хотели пройти около 100 км за две недели и закончить маршрут к 10 апреля. Погибшими оказались 24-летний Сергей В. и 22-летний Федор Р. — студенты Санкт-Петербургского горного университета.

Ранее Neva.Today сообщала, что по факту трагедии следователи возбудили уголовное дело по статье 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности).

В городе на Неве планируют запустить беспилотный общественный транспорт ближе к 2030 году, заявил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в интервью «Фонтанке» 9 апреля.

Поляков напомнил, что на сегодняшний день по Северной столице ходят трамваи, которые оснащены системой помощи водителю, разработанной компанией Cognitive Pilot.

«То есть они, в принципе, по выделенной полосе могут ездить как беспилотники», — отметил Поляков.

При этом стать полностью беспилотными мешает отсутствие нормативно-правовой базы. Чиновник подметил, что есть экспериментальные правовые режимы, эксплуатация подвижного состава без наличия водителя в кабине в беспилотном режиме запрещена.

К слову, на данный момент водитель трамвая находится в кабине, а система помощи позволяет ему сориентироваться на улично-дорожной сети и безопасно осуществлять перевозку пассажиров.

Ранее Neva.Today сообщала, что трамвайный парк №8 на проспекте Стачек отпраздновал 90-летие. На День рождения приехал председатель комитета по транспорту Петербурга Денис Минкин, который поблагодарил главных людей предприятия — рабочий коллектив.

Почему варяги прут в Петербург

Потому что дома деньги кончились. Льготная ипотека ушла, спрос в регионах просел, маржа сжалась. А Петербург, по данным Сбербанка, — лучший в стране баланс построенного и проданного жилья. Город покупает. Значит, сюда.

В 2024 году на местный рынок вышло около десяти региональных компаний. Краснодарская Dogma (третье место в стране по объёмам стройки), екатеринбургская «Брусника», татарстанский «Новастрой», московское «Новое измерение», челябинская «АПРИ», смоленская «Консоль», краснодарская ССК. Треть сделок с землёй в агломерации — их.

В Ленобласти «варяги» уже контролируют около 40% всех строящихся объёмов, подсчитали аналитики BN.ru. В городе — пока 15%. Но тенденция очевидна: Ленобласть становится полигоном для региональных застройщиков.

Как они пытаются зайти

Местные игроки — Setl Group, ЛСР, «Эталон», КВС — сидят здесь десятилетиями. У них — репутация, лояльные агенты, узнаваемость. У новичков ничего этого нет.

Поэтому входят тремя способами. Первый — демпинг. Заходят с ценой ниже рынка, набирают первые продажи, раскачивают бренд. Второй — охота за кадрами: перекупают топ-менеджеров, аналитиков и проектировщиков, усиливая команды за счёт местных профессионалов. Третий — ставка на продукт. «Брусника», например, привезла свою архитектурную команду и предложила на Васильевском урбан-виллы с эксплуатируемой кровлей.

Всё это звучит неплохо. Конкуренция — благо, больше предложения — хорошо. Но есть нюанс: когда застройщик заходит с ценой ниже себестоимости, это не щедрость. Это арифметика, которая где-то не сходится.

Кто пришёл — и сколько строят

За последний год иногородние застройщики купили в Петербурге и Ленобласти 342 га земли. Вот конкретные цифры.

Краснодарская Dogma — четвёртый застройщик России по объёму текущего строительства (около 2 млн м² по данным ЕРЗ). В Ленобласть зашла с ЖК «Догма Юкки» — инвестиции 28 млрд рублей, пять 12-этажных корпусов в три очереди. Первый корпус на 1 068 квартир уже получил разрешение на строительство, сдача — конец 2027 года. Это первый проект компании на Северо-Западе.

Екатеринбургская «Брусника» (восьмое место в России, 1,6 млн м² текущего строительства) — заходит сразу в несколько локаций. На намыве Васильевского острова — ЖК на 105 тыс. м² с урбан-виллами и таунхаусами. В Новоселье Ломоносовского района — участок 25 га под 180 тыс. м² жилья, стоимость сделки около 4,5 млрд рублей. Плюс выкупила две площадки у ФСК на Обуховской Обороне и Малой Охте — ещё порядка 45 тыс. м². Итого у «Брусники» в петербургской агломерации — около 330 тыс. м² в планах.

Челябинская «АПРИ» (лидер Челябинской области, 30% регионального ввода) — купила 38 га в районе Петергофа, планирует малоэтажный квартал на 150 тыс. м².

Казанский «Новастрой» — первый проект за пределами Татарстана: 100,5 тыс. м² жилья в Новоселье, срок сдачи до 2030 года. Чебоксарский «Отделфинстрой» — 93 га в Пушкинском районе под микрорайон на 482 тыс. м².

Масштаб экспансии понятен: речь идёт о миллионах квадратных метров нового жилья от компаний, которых ещё два года назад здесь никто не знал. Но красивые масштабы — это одно. А экономика проектов — совсем другое. Возьмём один пример и посчитаем.

ССК: считаем чужие деньги

ГК «СпецСтройКубань» (ССК) — краснодарский застройщик, основатель и владелец Карен Виленович Казарян. Компания в первой двадцатке рейтинга застройщиков РФ, по данным Всеостройке.рф. Построили больше 1,8 млн м² жилья на юге. Отдельная страница биографии: в 2016 году достроили 29 домов-долгостроев за разорившимися компаниями. Опыт экономной стройки — точно есть.

В Петербург ССК зашла через покупку участков у ЦДС. Первый проект — ЖК «Имена» в Новосаратовке, участок около 60 га, 17 корпусов от 8 до 23 этажей. Первая очередь — 6 корпусов, 3 542 квартиры. За участок ССК заплатила около 5 млрд рублей.

На сайте проект подаётся как «новый квартал класса комфорт-плюс, созданный специально для семьи».

Ценник в январе 2026 года, по данным ЕИСЖС, — 156,5 тыс. рублей за метр. В декабре 2025-го было ещё ниже — 142,3 тыс. Сейчас подросло до 178–195 тыс., но считать интереснее по стартовым ценам — именно на них покупатели заходили.

Давайте разложим себестоимость. Расчёт — на основе анализа телеграм-канала «Пятый угол. Петербург. Стройка.». Земля — 34 тыс. за метр (5 млрд за участок). Минимальные строительно-монтажные работы — 90 тыс. (при том что в проектной декларации расчётная стоимость — 115 266 руб./м²). Самый дешёвый ремонт — 15 тыс. Маркетинг, продажи, управление — 10 тыс. Социалка (школа на 320 мест, детсады на 215) — 5 тыс. Благоустройство — 5 тыс. Проектное финансирование и банковские комиссии — 4 тыс. Непредвиденные, страхование, гарантийный резерв — ещё 4 тыс. Плата за подключение не предусмотрена — 0.

Итого себестоимость — 167 тыс. за метр. Стартовый ценник — 156,5 тыс. Минус 10,5 тыс. с каждого метра. И это до налогов.

Если считать СМР не по минимуму, а по проектной декларации, дыра ещё глубже.

Экономить можно либо на стройке, либо на ремонте. И тогда «квартал класса комфорт-плюс» превращается в нечто попроще. Но в рекламе этого, понятно, не скажут.

Построен один этаж. Продано всё

Что это значит для покупателя

Приход региональных застройщиков — не зло само по себе. Больше конкуренции, больше выбора, в перспективе — давление на цены. «Брусника» реально привезла качественный продукт. Dogma наращивает масштаб. Кто-то из «варягов» приживётся и станет местным.

Но когда вам продают квартиру с ремонтом по цене ниже её минимальной себестоимости — стоит задать вопрос: за счёт чего? Где застройщик будет экономить, чтобы свести баланс? На бетоне? На ремонте? На сроках?

Совет простой: не читайте рендеры — читайте проектную декларацию. Смотрите не на слова про «комфорт-плюс», а на расчётную стоимость строительства, на наполнение эскроу, на ход стройки. Цифры врут реже, чем маркетологи.

До мест массовых захоронений ходят следующие автобусы:

• Южное кладбище – автобусы №2М, 108, 195, 147;
• Северное кладбище – №221, 398;
• Пискаревское мемориальное кладбище и кладбище при крематории – №80, 123, 138, 178;
• Казанское кладбище – № 382;
• Иликовское кладбище – № 347.

Вместе с этим число подвижного состава на четырех маршрутах (№ 195, 347, 382, 398) планируется в общей сложности усилить на восемь автобусов, сообщает пресс-служба комитета по транспорту Петербурга в MAX.

На Южное кладбище будет ходить четыре автобуса экспресс-маршрута № 2М (от «Станции метро «Московская»). Пассажиров ждут четыре остановки: Демонстрационный проезд, станция метро «Московская», станция метро «Московская», а также само Южное кладбище.

Ранее Neva.Today сообщала, что из Петербурга запустят автобусные рейсы в столицу Республики Узбекистан. Дорога в пути займет почти 70 часов.

Наибольшее количество круглосуточных точек приходится на АЗС и ЭЗС (1 тыс.). Это составляет 90% от всех организаций в данной сфере. В последний год их число увеличилось на 11%. В городе на Неве круглосуточно работают 89% гостиниц (1,1 тыс. отелей). 

Также в Северной столице насчитывается 1,3 тыс. круглосуточных продуктовых магазинов (23%). Это ощутимо превышает показатели остальных крупных городов РФ (12%). В Петербурге 24/7 работают 9% заведений общественного питания (больше 700 точек). Помимо этого, в городе в круглосуточном режиме работают 6% аптек (около 200 точек). 

Большинство заведений с таким режимом работы расположены в Центральном районе. Также в тройку лидеров вошли Приморский (398 точек, 17%) и Московский районы (345 точек, 20%).

Ранее Neva.Today сообщала, что с начала лета 2025 года режим работы аптек в России изменился.

В пятницу, 10 апреля, периферия скандинавского антициклона продолжит влиять на погоду в культурной столице. На фоне этого горожан ждут солнце и отсутствие осадков. Пик холодной волны начинает проходить, температура повышается.

Столбики термометров поднимутся до +7…+9 градусов, а в Ленинградской области потеплеет до +5…+10 градусов. Скорость северо-восточного ветра будет достигать 4-9 м/с. Атмосферное давление окажется выше нормы (768 мм рт. ст.), рассказал в своем телеграм-канал ведущий специалист центра погоды «Фобос» Михаил Леус.

В субботу, 11 апреля, горожан ждет сухая погода и до +9…+11 градусов.

Ранее Neva.Today сообщала, что жителям Санкт-Петербурга пообещали на Пасху в 2026 году солнечную и теплую погоду. Воздух прогреется в воскресенье, 12 апреля, до +10…+12 градусов.