Как работает выдача карты через банкомат

Прототип показали на форуме Финополис осенью 2025 года. Сейчас работают три пилотных устройства со встроенным модулем хранения на несколько десятков карт. До конца первого квартала 2026 года функцией оснастят все 400+ банкоматов сети в 43 городах.

Процесс простой: после регистрации в приложении Ozon Банка и прохождения идентификации через Госуслуги, нужно отсканировать QR-код на экране банкомата. Через две минуты карта готова.

Совет: следует проверить учетную запись на Госуслугах заранее. С марта 2026 сбросить пароль через СМС станет невозможно.

Какие еще есть быстрые способы

На рынке около 94 предложений моментальных дебетовых карт от 40 банков:

Способ	Скорость	Комментарий
Банкомат	2-3 мин	Пока только Ozon Банк
Отделение	5-10 мин	Неименная карта сразу
Курьер	1-2 дня	Именная с доставкой
Виртуальная	Сразу	Выпуск в приложении

Если карта нужна для одной покупки — виртуальный вариант через Mir Pay выручит мгновенно.

На что смотреть при выборе

Скорость выдачи не главное. Важно учитывать бесплатное обслуживание, кешбэк (возврат части средств, потраченных на покупку) рублями до 30% в категориях и процент на остаток до 17%. Переводы через СБП до 100 000 руб./мес. без комиссии.

20 карт на человека — новый закон

10 февраля Госдума приняла в первом чтении законопроект: максимум 20 карт на россиянина, 5 в одном банке. ЦБ запустит единый реестр карт до конца 2026 года. Мера против дропперства вступит в силу 1 сентября. Если карт больше 20, специалисты рекомендуют провести ревизию заранее.

В 2025 году в Петербурге доля безаварийных автомобилей достигла 53,7%, что на 1,3 п.п. выше, чем в 2024 году. Наибольший процент таких машин среди автомобилей марки LADA (79%). Следом за ними идут Changan (77,4%) и HAVAL (69,5%). В пятерку также вошли Geely (68,3%) и Chery (68,1%).

Согласно данным сервиса, в список моделей без ДТП в Петербурге попали HAVAL Jolion (66,7%), Geely Coolray (66,3%), Renault Duster (62,5%), Renault Kaptur (57,9%) и Kia Sportage (54,4%).

По словам Андрея Тумкина, управляющего директора Автотеки (проект Авито), количество авто без ДТП в Петербурге составила 53,7%, что на 1,3 п.п. выше, чем годом ранее. И это хороший сигнал для потенциальных покупателей. Они понимают, что на рынке все больше машин с прозрачным прошлым, и подобрать модель с безаварийной историей становится гораздо легче.

Как сообщили в пресс-службе Авито Авто, доля бренда LADA в структуре общего интереса составила 20,7%. На втором месте оказался Haval (11,7%), на третьем — Belgee (5,9%). В пятерку также вошли Jetour (5,8%) и Geely (4,1%).

В топ-10 популярных моделей попали LADA Granta (средняя цена — 1,2 млн рублей), LADA Vesta (1,8 млн рублей), HAVAL Jolion (2,6 млн рублей), Belgee X70 (2,7 млн рублей), HAVAL M6 (2,2 млн рублей.), Jetour T1 (3,7 млн рублей), Belgee X50 (2,6 млн рублей.), LADA Niva Travel (1,6 млн рублей), Solaris HC (3 млн рублей.) и LADA Largus (1,7 млн рублей).

Средняя стоимость нового автомобиля в Северной столице в январе 2026 года составила 1,1 млн рублей. По ряду моделей зафиксировано снижение цен по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: Belgee X70 подешевела на 18,4%, HAVAL M6 и OMODA C5 — на 4,3%, Belgee X50 — на 2,4%.

Дилерские центры «Прагматика» были одними из первых, кто получил Lada Vesta нового поколения. Ожидается, что эта модель составит не менее 5% от продаж флагманского семейства Lada, передает gt-news.

Целевая аудитория Vesta CNG — корпоративные клиенты, например, таксопарки. Также автомобилем заинтересуются службы доставки. Эти сегменты обеспечат около 80% от общего объема продаж.

Прогнозируется, что около 90% продаж придется на корпоративных клиентов, а розничный сегмент — около 10%. Рекомендуемая розничная цена — от 1 881 000 рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что на автозаводе в Петербурге планируют увеличить выпуск автомобилей LADA Iskra. В 2026 году с конвейера должны сойти 8 тыс. машин этой модели.

С 1 по 15 февраля текущего года цены на весь модельный ряд Livan увеличились на 200 тысяч рублей. Кроссовер X3 Pro подорожал на 12% — до 1 869 900 рублей. Цена на кроссовер Х6 Pro выросла на 9,8% — до 2 354 000 рублей. Седан S6 Pro стал дороже на 10,6% — до 2 174 000 рублей, сообщает gt-news.

Полноприводные версии кроссовера Belgee X70 подорожали на 0,7%. Их минимальная цена варьируется от 2 806 990 до 3 081 990 рублей. Также бренд Jetour повысил стоимость кроссовера T2 в комплектациях Expedition и Discovery. В первом случае цена увеличилась на 2,4%, до 4 349 000 рублей. Во втором — на 2,2%, до 4 549 000 рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что в России появился в продаже новый Volkswagen Teramont Pro II за 5,8 млн рублей.

Новые правила ввоза авто из ЕАЭС: что меняется с 1 апреля 2026

На сайте правовой информации появился проект Минпромторга, вносящий изменения в постановление Правительства № 1291, регулирующее расчет утилизационного сбора. Основная цель документа — поддержка российских производителей туристических автобусов за счет снижения для них коэффициентов утильсбора. Однако ключевое изменение касается всех, кто ввозит иномарки из стран ЕАЭС.

С 1 апреля 2026 года формула расчета утильсбора для автомобилей, ввозимых физическими лицами из Киргизии, Казахстана, Армении и Белоруссии, будет уравнена с той, что применяется к машинам, ввозимым по полным таможенным декларациям. Это значит, что сэкономить на разнице таможенных ставок внутри союза больше не получится.

Кого коснутся изменения: Киргизия под ударом

Как пояснили в пресс-службе Минпромторга, новые меры направлены на борьбу с занижением таможенной стоимости автомобилей при первичном ввозе в страны ЕАЭС. Последние годы, пишет «Авто.ру», схема активно использовалась при ввозе машин через Киргизию: автомобили оформлялись на физических лиц по таможенному приходному ордеру с заниженной стоимостью, что позволяло платить меньше пошлин.

Эксперты по автобизнесу объяснили механизм: если реальная стоимость машины 40 тысяч долларов, а в Киргизии ее растаможили по цене 20 тысяч, таможенные платежи оказываются вдвое ниже. При ввозе в Россию доплачивался только утильсбор, но машина все равно выходила дешевле, чем при прямом ввозе с честным инвойсом.

Утильсбор 2026: как теперь считать

С 1 апреля разница между заниженной пошлиной и российской ставкой будет учтена в утильсборе. По сути, это заградительная мера, которая делает невыгодным ввоз через Киргизию.

Эксперты считают, что после введения новых правил стоимость растаможки в Киргизии сравняется с российской. По его словам, сейчас в салонах стоят европейские иномарки, привезенные через Киргизию и продаваемые как от физлиц. Честные импортеры, везущие машины напрямую через российскую таможню, оказываются в невыгодном положении. Новые правила всех уравняют.

Будет ли обратная сила: возможны доначисления

Эксперты не исключают, что новые правила могут иметь обратную силу для машин, ввезенных после апреля 2024 года — именно тогда были введены первые компенсационные меры для юридических лиц. Самородов предупреждает: доначисления могут прийти конечным собственникам автомобилей, а не тем, кто их ввез. Активный ввоз по ТПО из Киргизии шел полтора года, и теперь эти машины в зоне риска.

Почему это произошло: заградительная функция утильсбора

Утилизационный сбор исторически используется государством как заградительная мера. Изначально, после вступления в ВТО в 2013 году, он защищал российский автопром от наплыва европейских иномарок. Сейчас та же логика применяется внутри ЕАЭС.

Таможенные пошлины внутри союза менять нельзя — они едины. Но утильсбор остается инструментом регулирования. С апреля также должна заработать система прозрачного обмена данными между налоговыми и таможенными органами стран ЕАЭС, что упростит контроль за реальной стоимостью ввозимых машин.

Казахстан, Армения, Белоруссия: что с ними

В Казахстане правила ужесточили раньше — основные лазейки через ГТД перекрыли еще в 2024 году. С Арменией были сложности по машинам, растаможенным до вступления в ЕАЭС. Белорусская схема с участием льготников пока менее прозрачна, но эксперты уверены: государство будет закрывать все лазейки, чтобы поддержать локальное производство.

Ранее Neva.Today писала о том, как рассчитать утильсбор в 2026 году.

Как сообщает GT-NEWS, Volkswagen Teramont Pro II стал одним из самых габаритных кроссоверов в мировом модельном ряду немецкого автопроизводителя. Столько внушительные размеры объясняются длиной кузова в 5 158 мм и колесной базой (2 980 мм).

Автомобиль включает в себя двухлитровый двигатель TSI, который развивает мощность до 272 лошадиных сил. Он работает вместе с роботизированной коробкой передач DSG. Вне зависимости от комплектации, в кроссовере предусмотрена система полного привода 4Motion.

Ранее сообщалось, что специалисты собираются запустить производство на бывших заводах Toyota в Санкт-Петербурге и Volkswagen в Нижегородской области в 2026 году.