Все новости
13 августа, 15:58
Стало известно, когда в Петербурге запустят дистанционное электронное голосование
#Власть
13 августа, 15:54
Конкурс на проект метро «Театральная» в Петербурге провалился — подрядчик не найден
#Общество
13 августа, 15:34
Сбер выплатил предпринимателям 2,5 млрд рублей по программе лояльности
#Бизнес
13 августа, 15:29
Авито: 33% жителей Северной столицы хотят приобрести мотоцикл или мопед
#Авто
13 августа, 15:24
Металлические трубы скрывали белорусскую «нелегальщину» в морском порту Санкт-Петербурга
#Криминал
13 августа, 15:03
В Великом Новгороде завершили работы по программе, поддержанной Дроновым
#Власть
13 августа, 14:46
В «Водоканале» прокомментировали инцидент с выбросом цемента в Петербурге
#Общество
13 августа, 14:29
Минобороны: российские военные освободили Петровку в ДНР
#Общество
13 августа, 14:14
Александр Иванов и «Рондо» в августе вернутся в ROOF PLACE с новым концертом
#Культура
13 августа, 14:11
Яркие огни подсветки украсили Мариинскую больницу в Санкт-Петербурге
#Общество

Иранский бренд SAIPA планирует собирать в России два седана

Китайские автомобили заполонили российский авторынок, но скоро этот «концентрат» разбавит иранский бренд SAIPA. Компания планирует собирать в России два седана.

Иранский бренд SAIPA планирует собирать в России два седана

Фото: unsplash

Как сообщает Autonews.ru, SAIPA планирует собирать машины на одной из бывших площадок Renault-Nissan. Такой опыт у компании уже есть: ранее она сотрудничала с французскими автопроизводителями.

SAIPA привезет в Россию два седана: Shahin и седан P90. Shahin — соплатформенник Toyota B. Автомобиль будет оснащаться турбированным 1,5-литровым двигателем M15TC в 112 л.с. Покупатель сможет выбрать механическую КПП или «автомат».

Седан P90 — модернизированный Renault Logan первого поколения. Для его выпуска SAIPA организует суббренд Pars Khodro. Под капотом машины — «атмосферник» в 1,6 л, мощность 115 л.с. Трансмиссия также представлена в двух вариантах: «механика» или АКПП.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Россию привезли первую партию иранских седанов Khodro Tara. Автодилер озвучил цены на новые машины, они оказались вполне бюджетными.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Полтора терабайта питерского лета: как прошел Пикник Афиши в Петербурге

В воскресенье, 8 августа, Пикник Афиши в Петербурге в очередной раз объединил музыку, уличные представления, спорт, искусство и гастрономию на одной площадке. Что происходило на Елагином острове и чем запомнился главный летний фестиваль — в материале Neva.Today.

Полтора терабайта питерского лета: как прошел Пикник Афиши в Петербурге

Фото: Т2

В ритме «вау»

На мероприятие корреспондент издания отправился с редакционной установкой отдыхать, веселиться и проникаться атмосферой. Выполнить ее оказалось несложно.

Первые впечатления начинались буквально у входа. За декорациями и зонами активностей открывался путь к основной сцене, откуда с первых минут фестиваля раздавалась музыка. Всего на Елагином острове работали четыре музыкальные сцены, поэтому провести весь день в одном месте было практически невозможно — хотелось постоянно менять маршрут.

Для нашего корреспондента главным пунктом программы стало выступление Сергея Бобунца — экс-лидера «Смысловых галлюцинаций». В случае музыкального фестиваля качество звука напрямую влияет на впечатления, особенно когда приходишь послушать конкретного артиста. Здесь с этим все было в порядке: выступление удалось на славу, а сама атмосфера концерта отзывалась исключительно возгласами постоянного «вау».

Впрочем, музыкальная программа Пикника была рассчитана на самые разные вкусы. Олег ЛСП появился перед публикой в образе циркового шпрехшталмейстера, статная Елка собрала поклонников у главной сцены, а «Бонд с кнопкой» представили свою музыку на фоне общей фестивальной суеты. Последних особенно интересно было услышать вживую — позже именно их трек «Кухни» окажется удобной единицей измерения объема мобильного трафика, который гости фестиваля успели использовать за день.

На других площадках программа была не менее разнообразной. Одновременно можно было открыть для себя молодых исполнителей на сцене «Заря», переместиться к электронной сцене или остаться у главной и дождаться следующего выступления. В результате музыка стала верным компаньоном на протяжении всего дня.

При этом Пикник не сводился к концертам. Между выступлениями корреспондент издания успел заглянуть в музейную зону «Остров впечатлений», где были представлены интерактивные проекты, а на стенде Музея нонконформистского искусства сделать открытку-коллаж своими руками. В другой момент маршрут привел к столам пинг-понга, а затем — к фуд-корту.

В этом, пожалуй, и заключалась одна из особенностей фестиваля: здесь не нужно было заранее составлять подробный план. Можно было свернуть к любому стенду, задержаться у случайно понравившейся зоны и вернуться к музыке.

Маджентовая точка перезагрузки

Одной из заметных точек на территории стало пространство мобильного оператора Т2 – титульного партнера фестиваля. Его было сложно не заметить благодаря фирменному маджентовому цвету. Здесь фестивальный маршрут на некоторое время замедлялся: гости отдыхали, заряжали смартфоны, фотографировались и участвовали в интерактивах.

У пространства была собственная игровая механика. Посетителям выдавали карты участников, на которых собирались штампы за выполненные задания. Заполненную карту можно было обменять на гарантированный подарок, а для тех, кто хотел проверить удачу, работало большое колесо фортуны.

Но у Т2 на фестивале была и другая, не менее заметная роль. Телефон здесь практически постоянно оставался частью происходящего: кто-то снимал концерт, другой отправлял друзьям фотографии, третьи договаривались о встрече или публиковал сторис. При большом количестве людей на одной территории это создает серьезную нагрузку на мобильную сеть.

Поэтому к Пикнику оператор заранее усилил инфраструктуру и разместил дополнительные базовые станции в зоне основной сцены. Для посетителей эта работа оставалась практически незаметной — и в этом, пожалуй, ее главный смысл: сеть должна просто продолжать работать, пока люди заняты фестивалем.

За время мероприятия гости Пикника прокачали через сеть T2 1,2 терабайта мобильного трафика. Пиковая нагрузка пришлась на период с 19:00 до 20:00, а средняя пользовательская скорость составила 56 Мбит/с.

Для сравнения, такого объема трафика хватило бы примерно на 954 дня непрерывного прослушивания трека «Кухни» коллектива «Бонд с кнопкой». То есть если бы песню включили сразу после фестиваля, закончилась бы она только через два с половиной года.

О том, почему для Т2 важна работа на таких мероприятиях, рассказал коммерческий директор макрорегиона Северо-Запад T2 Иван Войтков:

«Мы видим свою задачу шире, чем обеспечить стабильную связь и интернет на 20 тысяч гостей – это базовый минимум, который идет по умолчанию. Второй год подряд выступая титульным партнером, мы хотим, чтобы каждый гость нашёл свой сценарий отдыха и увез с фестиваля незабываемые впечатления и яркие эмоции – думаю, нам это удалось!»

К вечеру Елагин остров постепенно возвращался к привычному ритму. Но за десять часов здесь удалось побывать сразу в нескольких реальностях: послушать любимого артиста, случайно открыть для себя нового исполнителя, заглянуть в музейную зону, поучаствовать в фестивальных активностях и просто провести время среди тепла и людей.

При этом цифровая составляющая оставалась незаметной частью практически каждого такого момента. Телефон помогал сохранять происходящее, а сеть — делиться им в тот же момент. И если задача фестиваля заключается в том, чтобы собрать людей в одном месте ради музыки и впечатлений, то задача оператора — сделать так, чтобы ничто не мешало этими впечатлениями делиться.

Реклама. ООО "Т2 МОБАЙЛ", ИНН 7743895280
Читать далее

Авито: 33% жителей Северной столицы хотят приобрести мотоцикл или мопед

Аналитики Авито Рекламы и Авито Авто задали вопрос 10 тыс. петербуржцев, рассматривают ли они покупку мототранспорта, какими моделями интересуются и повлияла ли онлайн-реклама на их выбор. Выяснилось, что 29% опрошенных рассматривают возможность приобретения мотоцикла или скутера в будущем. Чаще мотоцикл или скутер покупают для новых впечатлений и активного отдыха. В среднем на эту покупку готовы потратить 359 тыс. рублей.

Авито: 33% жителей Северной столицы хотят приобрести мотоцикл или мопед

Фото: Neva.Today

Мототранспортом в Петербурге владеют 10% жителей, 13% собираются купить его в течение одного-двух лет, а 16% — в будущем. Интерес выше у молодежи: среди респондентов 18–24 лет о планах или желании заявили 39%, 25–34 лет — 34%. С возрастом показатель падает до 22% (55–64 года) и 19% (старше 65 лет). Мужчины интересуются чаще женщин (мотоцикл есть у 18% против 10%), сообщили в пресс-службе Авито.

Среди владельцев и планирующих покупку выбирают мотоцикл 50%, скутер или мопед — 37%, кроссовый мотоцикл и эндуро — 15%. Молодежь 18–24 лет чаще предпочитает дорожные (56%) и кроссовые (30%) модели.

Основные причины покупки — новые впечатления и хобби (42%), активный отдых (35%), поездки по городу (37%) и на дачу (32%). Для молодых важнее впечатления и хобби (45%), для людей старше 55 лет — поездки за город (37–38%).

Ключевые критерии выбора — надежность (58%) и цена (57%). Далее идут дизайн (40%), наличие запчастей и сервис (39%), стоимость обслуживания (32%). Для молодежи значимее дизайн (43%) и мощность двигателя (40%), для старшего возраста — надежность (64%).

У 63% потенциальных покупателей мототранспорта онлайн-реклама влияет на выбор: для 15% она является одним из главных факторов, для 48% учитывается наряду с другими параметрами. Среди молодежи 18–24 лет влияние отметили 63%.

В основном нужную рекламу пользователи видят на площадках электронной коммерции, поисковых систем или по рекомендации знакомых, в соцсетях и на видеоплатформах.

Средний бюджет на покупку составляет около 359 тыс. рублей. Бюджет до 300 тыс. закладывают 53% (из них 28% — до 150 тысяч, 25% — от 150 до 300 тыс.), от 300 до 500 тыс. — 27%, от 500 тыс. до 1 млн — 16%, свыше 1 млн — 4%. В группе 25–34 лет средний бюджет достигает 329 тыс. рублей.

Читать далее

Стало известно, кто привезет легковушку похоронной службе Петербурга

«Специализированная служба Санкт-Петербурга по вопросам похоронного дела» использует в работе не только катафалки. Для служебных поездок учреждению необходим легковой седан, а поставит им технику петербургская компания.

Стало известно, кто привезет легковушку похоронной службе Петербурга

Фото: unsplash

Напомним, 15 июля учреждение разместило на сайте ЕИС Закупки конкурс на поставку автотранспортного средства. Начальная цена контракта — 2,6 млн рублей. Лишь одна компания подала заявку на участие в конкурсе, с ней похоронная служба и заключила контракт по первоначальной цене.

ООО «Василеостровский Автоцентр» поставит учреждению один легковой автомобиль: седан с бензиновым двигателем 100-150 л.с., оснащенный вариатором. Из дополнительных опций в машине должны быть круиз-контроль, кондиционер, датчики парковки задние, мультимедийная система с дисплеем, крепление для детского сиденья ISOFIX, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС и прочие. Цвет кузова — коричневый. Год выпуска — не ранее 2025.

ООО «Василеостровский Автоцентр» зарегистрировано в Петербурге в 2012 году, руководит Владимир Лисаев. По данным бухгалтерской отчетности, в 2025 году доходы компании выросли до 63,4 млн рублей, чистая прибыль составила 0,1 млн рублей, выручка — 63,3 млн рублей. Автоцентр участвовал в 64 торгах на госзакупках, заключил 49 контрактов. С похоронной службой Петербурга компания будет сотрудничать второй раз.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге на автомобиль для похоронной службы потратят 2,6 млн рублей.

Читать далее

В РФ хотят ввести жесткий контроль за ввозимыми авто — что это даст?

В России планируют ужесточить контроль ввоза автомобилей в страну. Авторы инициативы рассчитывают, что новые меры позволят исключить машины, представляющие угрозу для водителей.

В РФ хотят ввести жесткий контроль за ввозимыми авто — что это даст?

Фото: Neva.Today

Инициативу по ужесточению ввоза автомобилей предложил Минпромторг. Проект постановления уже готов, передает Gt-news.

Согласно документу, инспектор будет осматривать автомобили, сверяя маркировку. Проверка коснется VIN-номера, фирменных табличек изготовителя, всех фар и стекол, шин, ремней и других элементов.

Если у эксперта возникнут сомнения, проверят блок управления двигателем, тормозной системы и других ключевых узлов. По задумке авторов, ужесточение мер позволит отсечь те автомобили, которые представляют реальную угрозу для всех участников дорожного движения.

Также документ предусматривает право оставлять в электронных паспортах ТС дополнительную информацию, такую как степень локализации и рекомендованная розничная цена.

Читать далее

Центр Петербурга перекроют на пять дней из-за «Ленмостов» — список улиц

В центре Петербурга с 12 по 17 августа вводят масштабные ограничения движения из-за музыкального фестиваля «Ленинградские мосты». Перекроют набережную канала Грибоедова и несколько переулков, а также запретят парковку на прилегающих улицах.

Центр Петербурга перекроют на пять дней из-за «Ленмостов» — список улиц

Место происшествия. Фото: скриншот Google maps

Запрет стоянки СПб с 12 августа

С 00:00 12 августа до 12:00 17 августа остановка и стоянка будет запрещена в переулках :

● Москательный переулок

● Мучной переулок от набережной канала Грибоедова до дома 3

● Банковский переулок от набережной канала Грибоедова до дома 34 по набережной и от Москательного переулка до Садовой улицы

Когда и где проходит фестиваль «Ленмосты»

«Ленинградские мосты» пройдут с 14 по 16 августа. Концертные площадки — Мучной, Банковский и Мало-Конюшенный мосты, а также куртина Петропавловской крепости. Вход свободный.

Водителям рекомендуют заранее планировать маршруты и использовать альтернативные дороги .

Ранее Neva.Today писала о том, что объявлено важное изменение для пассажиров метро СПб.

Читать далее

Петербуржцы стали активнее покупать собираемые в Шушарах кроссоверы

Бренд Jeland, кроссоверы которого собирают в Шушарах, обошел по продажам в Петербурге родственный Jaecoo. За июль зарегистрировано свыше 100 автомобилей марки.

Петербуржцы стали активнее покупать собираемые в Шушарах кроссоверы

Фото: Neva.Today

В Северной столице в июле зарегистрировали 113 машин бренда Jeland, тогда как у Jaecoo показатель составил 78 автомобилей. Для Jeland это третий месяц на российском авторынке. Всего с начала года в городе на Неве зарегистрировано 176 автомобилей марки, передает ПД.

Среди других брендов, продемонстрировавших в июле необычную динамику, отмечают Lada. За месяц зарегистрировали 772 машины, что стало лучшим месячным показателем в году. Geely обновил свой максимум второй месяц подряд — 506 зарегистрированных машин (+20 к июню).

Также Jetour впервые в году преодолел планку в 200 автомобилей за месяц, продемонстрировав результат в 213 регистраций в июле. Число регистраций машин бренда Evolute составило 132 в июле, что близко к результату июня, когда было зарегистрировано 139 новых автомобилей марки.

Ранее Neva.Today сообщала, что за первое полугодие продажи новых автомобилей марки «Москвич» на отечественном авторынке упали более чем на 20%.

Читать далее

Авито Авто: какие машины держат цену и быстрее находят нового владельца

При выборе автомобиля покупатели смотрят не только на цену и техническое состояние, но и на то, насколько легко будет продать машину в будущем. Эксперт Авито Авто рассказал, какие характеристики помогают автомобилю дольше сохранять цену.

Авито Авто: какие машины держат цену и быстрее находят нового владельца

Фото: Neva.Today

Выделяется три характеристики, которые помогают автомобилям дольше сохранять стоимость на вторичном рынке. В их числе устойчивый спрос на модель, понятные расходы на обслуживание и востребованное сочетание технических характеристик и комплектации.

Стоимость машины после нескольких лет эксплуатации зависит не только от состояния. Важную роль играет то, насколько хорошо модель знакома покупателям, сколько стоит ее содержание и насколько востребована конкретная версия.

Руководитель направления стратегических инициатив и партнерств Авито Авто и сооснователь Хараба Гаджи Курбанов отметил, что автомобили с устойчивым спросом обычно быстрее находят нового владельца. В качестве примера он привел LADA Niva Legend и LADA Granta. За три года эти модели теряют в цене 3,5% и 8,6% соответственно, сохраняя около 96,5% и 91,4% первоначальной стоимости. LADA Granta при этом продается на 20–30% быстрее среднего показателя рынка.

Среди иностранных марок одним из примеров остается HAVAL Jolion. За три года его стоимость снизилась на 20,4%. По данным Автотеки, автомобили HAVAL находят покупателя в среднем на 22,5% быстрее рынка, Chery на 12,5%, а Geely на 10,2%.

Еще один фактор ликвидности связан с расходами после покупки. Покупатели оценивают доступность запчастей, сервисов и специалистов, а также стоимость регулярного обслуживания и ремонта. Среди моделей с относительно невысокой стоимостью владения российский классифайд называет Skoda Rapid, LADA Granta, Ford Focus и Volkswagen Polo.

На цену при перепродаже влияет и конкретная версия автомобиля. Востребованная модификация с распространенным двигателем, коробкой передач и приводом может оказаться привлекательнее редкой комбинации технических характеристик. При этом максимальная комплектация не всегда сохраняет преимущество на вторичном рынке: покупатели чаще выбирают набор опций, который отвечает повседневным потребностям.

По словам Гаджи Курбанова, сейчас наибольший интерес вызывают функции, связанные с комфортом и безопасностью: подогревы руля, сидений и лобового стекла, парковочные ассистенты и в некоторых случаях круговой обзор. Встроенная навигация и голосовое управление, напротив, редко становятся решающим аргументом при перепродаже.

Сохранить стоимость машины также помогают регулярное обслуживание, аккуратный внешний вид и подтвержденная история ремонтов. Чеки и заказ-наряды позволяют будущему владельцу оценить, как обслуживали автомобиль. При этом заметный тюнинг и изменения заводской комплектации могут сузить круг потенциальных покупателей.

Читать далее