Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Фонд капитального строительства и реконструкции» (СПб ГКУ «ФКСР») разместило на сайте ЕИС Закупки конкурс на выполнение работ по строительству здания дошкольного образовательного учреждения. Адрес строительства — Шуваловский проспект, участок 107. Начальная цена контракта — 746,6 млн рублей, итоги конкурса подведут 19 августа.

Сметная документация на строительство здания уже разработана. Новый детсад появится на участке площадью 6028 квадратных метров, во дворах ЖК «Юбилейный квартал»: Шуваловский проспект, дом №41, корпус 1. По замыслу архитекторов, здание детсада займет площадь в 4360 квадратных метров, будет трехэтажным с подвальным помещением. Вблизи здания — спортплощадки, площадки для игр, навес для колясок, парковки. В здании пятиуголной формы разместятся бассейн, шесть групповых ячеек, пишеблок, медблок, два зала — для музыкальных и физкультурных занятий. Детсад рассчитан на 150 мест. Здесь ждут детей от 2 до 6 лет на дневное пребывание.

Работы по контракту начнутся с момента передачи подрядчику строительной площадки, а также технической документации. Срок окончания выполнения строительно-монтажных работ, включая подписание акта приемки объекта капстроительства, – 2 июля 2026 года. Контракт рассчитан до 28 августа 2026 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что в МО Волковское к сентябрю 2025 года появится новый детсад с бассейном.

АО «Метрострой Северной Столицы» (МССС) разместило на сайте госзакупок конкурс на выполнение комплекса работ по разработке проектной документации, рабочей документации, строительству четырёх наклонных ходов станций «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Объект строительства — «Проектирование и строительство Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал 2» с электродепо «Красносельское». Участок от станции «Путиловская» до станции «Каретная». Начальная цена контракта — 18,4 млрд рублей, итоги конкурса подведут 21 августа.

Согласно техзаданию, подрядчику предстоит разработать проект, рабочую документацию, оформить в случае необходимости разрешительные документы и выполнить комплекс строительно-монтажных работ по строительству стартовых котлованов и четырёх наклонных ходов станций. Устройство стартовых котлованов должно включать ограждающие конструкции. При сооружении наклонных ходов подрядчику придется применять тоннелепроходческий механизированный комплекс или иное горно-проходческое оборудование. Также в работы входит монтаж и демонтаж оборудования, устройство железобетонной обделки.

Работы организуют на четырех стройплощадках. Так, строительная площадка вестибюля №1 станции «Броневая» расположена в Московском районе, восточнее дома №6 по Благодатной улице. Строительная площадка вестибюля №1 станции «Заставская» — на территории, освобождённой от железнодорожных путей Варшавской железной дороги, в створе Ташкентской улицы. Строительная площадка вестибюля №1 станции «Боровая» — во Фрунзенском районе, возле перекрестка Лиговского проспекта и улицы Тосина, стыкуется со строительной площадкой шахты №850. Строительная площадка вестибюля №1 станции «Каретная» — во Фрунзенском районе, набережная Обводного канала, дом №40, литера Б.

Гарантия на работы — пять лет. Завершить строительство планируется 30 мая 2029 года, однако окончательный срок выполнения строительно-монтажных работ подлежит корректировке.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге одобрили строительство коричневой ветки от «Путиловской» до «Каретной».

Как сообщили в пресс-службе Смольного, инициатива реализуется при поддержке губернатора Петербурга.

«За шесть лет в Петербурге восстановили и построили более 60 фонтанов, – отметил градоначальник. – Новый объект в Кронштадте станет одним из любимых мест жителей и гостей города».

Дмитрий Суховерхов, председатель Северо-Западного банка Сбербанка, подчеркнул, что фонтан создаст новую точку притяжения для жителей и туристов. Это будет четвертый водный комплекс в СЗФО, построенный при участии банка – подобные объекты ранее появились в Пскове, Петергофе и Калининграде. 

В последние годы в Петербурге активно развивают общественные пространства. В рамках программы благоустройства обновили 300 территорий и 12 км набережных. Особое внимание уделяют Кронштадту, где реализуют проект «Остров фортов» и открыли инновационный Музей морской славы.

Подарок ко Дню ВМФ стал частью праздничных мероприятий на Якорной площади. Новый фонтан продолжит традицию создания комфортной городской среды и станет еще одним украшением города морской славы.

Акционерное общество «Метрострой Северной Столицы» (АО «Метрострой Северной Столицы») разместило на сайте ЕИС Закупки конкурс на оказание услуг по предоставлению специализированной техники с экипажем для объектов строительства Петербургского метрополитена. Начальная цена контракта — 18 млн рублей, итоги конкурса подведут 14 августа.

Согласно техзаданию, подрядчик должен поставлять бетон с использованием спецтехники на объекты МССС. Так, 20% закупаемого бетона пойдет на строительство Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал 2» с электродепо «Красносельское»; еще 20% — на участок от станции «Казаковская» до станции «Путиловская», участок от станции «Путиловская» до станции «Каретная»; 60% — на участок Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Савушкина» до станции «Зоопарк». Необходимый объем бетона определить невозможно. Объем поставок определяется, исходя из фактической потребности метростроевцев.

Спецтехника должна быть оснащена аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS с программным обеспечением для автоматизированного удаленного контроля и возможности получение сведений о месте, времени и показателей работы. Водители должны проходить предрейсовый контроль, должны быть обеспечены спецодеждой. Место предоставления техники для погрузки — база Метростроя, улица Ново-Никитинская, дом №17. Далее «миксеры» с бетоном должны развозить его по 13 адресам строящейся Красносельско-Калининской линии, по 11 адресам Красносельско-Калининской линии 2, по четырем адресам Невско-Василеостровской линии. Работы по доставке бетона завершатся 30 июня 2026 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что на строительство «Казаковской» и «Путиловской» потратят еще 562 млн рублей.

О переносе запуска ВСМ заговорили по итогам конкурса на облик здания с выходом с будущей станции метро «Лиговский проспект-2» в Петербурге. Этот объект должен стать частью терминала новой магистрали: с подземного вестибюля будет оборудован выход к терминалу ВСМ.

Напомним, что реализацию проекта ВСМ одобрил лично президент Владимир Путин. «Первый маршрут между Москвой и Петербургом пройдет через Тверь и нашу древнюю столицу Великий Новгород», — сказал глава государства в обращении к Совету Федерации в феврале 2024 года.

По информации на официальном сайте РЖД, запустить движение по ВСМ планируется в 2028 году. По предварительным оценкам, создание самой магистрали, без учета терминалов в двух столицах, составит порядка 1,7 трлн рублей.

«Большая работа предстоит по интеграции терминала и метро. Он будет связан крытыми галереями со станцией метро «Площадь Восстания» и получит второй выход со станции «Лиговский проспект — 1». На привокзальную площадь будет выходить новый вестибюль станции «Лиговский проспект — 2″ новой Красносельско-Калининской линии. В этом году проведем конкурс на эскизные предложения вестибюля», — заявил губернатор Александр Беглов на полях ПМЭФ-2025.

Итоги упомянутого конкурса и подводили 22 июля.

«Мы завершаем важный этап подготовки Петербурга к строительству ВСМ. Этот мегапроект реализуется по поручению Президента России. ВСМ станет первой, полностью пассажирской межрегиональной скоростной магистралью страны», — сказал губернатор Александр Беглов, представляя итоговый вид части терминала.

В свою очередь вице-губернатор Линченко рассказал, что проектировать эту часть терминала – здание с выходом с «Лиговского проспекта-2» – начнут в 2026 году.

«Как вы знаете, ВСЖМ должна запускаться в 2029 году. То есть до конца 2028 года и вокзал скоростной железной дороги должен быть построен, и, соответственно, это здание в этих сроках синхронно должно появиться, и [должны] быть закончены строительно-монтажные работы», — сказал Линченко (цитата по «Фонтанке»).

Когда эти слова появились в СМИ, в аппарате вице-губернатора решили уточнить, что имел в виду чиновник. Якобы Линченко говорил только о строительстве станции метро, а не всей ВСМ.

Вместе с тем, из цитаты вице-губернатора следует, что терминал и выход к нему из метро должны появиться синхронно. Получается, что в случае, если железнодорожная часть ВСМ будет достроена вовремя и не появится других причин для сдвигов сроков запуска движения, запущенные в 2028 году по ВСМ поезда еще порядка года будут высаживать пассажиров прямо на строительную площадку.

Большинство владельцев участков (56%) выбирают смешанный формат строительства, сочетая самостоятельную работу с привлечением подрядчиков. Средняя площадь строящегося дома составляет 138 кв. м, а срок возведения — около 16 месяцев, сообщает пресс-служба Авито Услуг.

Строительство дома — сложный процесс, требующий тщательного планирования. Специалисты выделяют 5 ключевых этапов строительства:

• Проектирование. Интересно, что 60% домов возводят по индивидуальным проектам. 
• Фундамент. Аналитики заметили, что в строительный сезон спрос на эти работы растет в 3 раза. 
• Возведение коробки. Согласно статистике, в сезон активного строительства наибольший рост спроса показывают фасадные (+221%) и кровельные (+163%) работы. 
• Коммуникации. Обустройство скважин и септиков стало популярнее на 258%. 
• Отделка и благоустройство. 

Даже при правильном планировании не менее важным является правильный выбор материалов и техники – это помогает оптимизировать бюджет и сроки. По бюджету могут «бить» не только материалы, но и услуги исполнителей. Исследование показало, что 67% строителей используют кредитные средства для возведения дома. При этом средняя стоимость на услуги подрядчиков составляет 13 тыс. рублей за квадрат, а материалов – 20 400 рублей за квадратный метр.