Пьяный молодой водитель каршеринга насмерть сбил пожилого пешехода на Литейном мосту. В результате медосвидетельствования оказалось, что виновник аварии был пьян – в его крови зафиксировали в два раза больше допустимой нормы промиллей. Neva.Today узнала у депутата Алексея Цивилева, почему внимание с каршерингов переключилось на электросамокаты, и будут ли запрещать четырехколесный бизнес.
Фото: unsplash
Ночью 16 апреля на Литейном мосту произошла трагедия. Там 26-летний нетрезвый водитель, не справившись с управлением каршеринга, наехал на 68-летнего пешехода. От полученных травм петербуржец скончался на месте происшествия. Правоохранители расследуют уголовное дело.
В разговоре с Neva.Today депутат Законодательного собрания Алексей Цивилев отметил, что и каршеринг, и кикшеринг должны быть отдельно отрегулированы.
«В городе четыре направления транспорта, которые активно развиваются. Первое – это такси, там принят федеральный закон, на основании которого в сентябре приняли региональный закон. Второе – это каршеринг, это бесконтактная аренда средства повышенной опасности. Они (компании каршеринга, – прим. ред.) приходили к нам в Законодательное собрание, просили скидку на платные парковки, но при этом не хотят делать свой транспорт безопаснее, в частности поставить алкозамки и оградить от фальшивых аккаунтов по фотографиям водителей: они просят сфотографировать машину, а человека за рулем – нет. Это банальная проверка, которая почему-то не проводится. Третье – кикшеринг, четвертое – доставка»,
– рассказал депутат.
И по направлению кикшеринга, и по направлению каршеринга депутаты хотят, чтобы были созданы федеральные законы с полномочиями субъектов, как сейчас есть в законе о такси (регионы могут менять 36 параметров, например, цвет машин или введение реестров).
«У нас пока вольница, но мы работаем. К июню, думаю, представим законы»,
– поделился планами Алексей Цивилев.
Депутаты также отмечают, что запрещать напропалую не имеет никакого смысла, поэтому законотворцы стремятся разработать инициативы, которые могли бы помочь регулировать не только бизнес, но и обеспечить безопасность петербуржцев.
Ранее Neva.Today писала, что в Петербурге электросамокатчики будут находиться под надзором пеших инспекторов.
