Одним из самых привлекательных вариантов для дилера или автосалона станет отправка ТС в другой регион, где такая модель пользуется спросом. Несмотря на траты по перевозке, по итогу покупатель будет найден, а машина оплачена. Также непопулярную машину могут выдавать в качестве подмены тем, кто свой авто сдал на ремонт. Дилер по итогу получит машину с небольшим пробегом, которую продать будет проще. 

Некоторые «залежавшиеся» авто ждет продажа на аукционе. Уценка и оплата доли самого аукционного дома совершенно не выгодны бизнесу, но этот вариант не является худшим исходом. 

Крайней точкой в деле невостребованных авто становится автомобильное кладбище, откуда есть только одна дорога – на утилизацию. 

Ранее Neva.Today сообщала, что аналитик назвал «китайцев», которые могут покинуть авторынок РФ до 2026 года.

Автомобиль представлен в бежевом цвете, с пятиступенчатой МКП и двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 64 лошадиные силы. По информации от владельца, пробег у раритетного авто составляет 19 тысяч километров, при этом в истории пользования не было ни ДТП, ни покраски, ни замены деталей. 

«В салоне запах нового авто», – гласит объявление. 

Также новому владельцу предлагается не только машина за 1,2 млн рублей. В дополнение к ней идут эксклюзивные номера «Е 555 ЕЕ 90» за еще 5 млн рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что новый ВАЗ-2109 выставили на продажу по цене Lada Granta.

В июне 2025 года было реализовано рекордное количество автомобилей бренда Xcite, сообщает пресс-служба дилерского центра LADA.

За первый летний месяц владельцы появились у 1618 автомобилей. Такая цифра стала рекордным количеством относительно всего времени присутствия бренда на российском рынке.

Среди всех моделей неоспоримым лидером стал кроссовер X-Cross 7: продажи составили 1,3 тысяч автомобилей. Также из салона уехало 311 полноразмерных X-Cross 8. Всего за время продаж автомобилей Xcite было продано более 9,5 тысяч транспортных средств.

Ранее Neva.Today сообщала, что перечислены основные конкуренты кроссовера LADA Azimut.

В России увеличилось количество предложений на вторичном рынке автомобилей, которые работали в такси, сообщают «Известия» со ссылкой на исследование Likvi.com.

Тенденция стала заметна после принятия закона о локализации такси. В среднем рост предложений составил 157%. Отмечено, что в основу исследования легли наиболее популярные в автомобили в крупнейшем агрегаторе такси.

Для сравнения использовались данные по количеству объявления на 1 апреля этого года и 1 июля 2025 года:

• Kia Rio – с 13,9 тыс. объявлений до 36 тысяч; 
• Нyundai Solaris – с 12,8 тыс. до 33,6 тыс.; 
• Volkswagen Polo – с 10,1 тыс. до 26 тыс.; 
• Skoda Rapid – с 6,3 тыс. до 15,1 тыс. 

По мнению экспертов, такой стремительный рост связан с желанием представителей отрасли такси обновить свой автопарк и подготовить его к моменту вступления нового закона в силу.

Ранее Neva.Today сообщала, что эксперты рассказали о перспективах возвращения европейских авто в РФ.

Перспектива возвращения «европейцев» продолжает оставаться на данный момент несбыточной мечтой, но от этого накал обсуждения совсем не спадает. Эксперты сети «Китаяна» отметили, что брендам придется потратить много усилий в случае возвращения, ведь нишу уже захватили марки из Китая, сообщает портал Carexpo.

При этом российские дилеры и СТО после «шоковой терапии» в виде массового ухода брендов с рынка, адаптировались к новой реальности и научились быстрой реакции на смену спроса. Отмечается, что в случае необходимости на формирование необходимой отрасли, но для европейских марок авто, потребуется порядка двух-трех лет. При этом процедура пройдет в гораздо более спокойной атмосфере и без лишнего стресса участников автомобильной индустрии. 

В сфере автомобильных запчастей, в случае возвращения оригинальных поставщиков, неизбежен рост конкуренции. И не факт, что водители остановят свой выбор не на более дешевых аналогах, которые есть на рынке сейчас.

Эксперты также добавили, что все больше водителей выбирают не марку, а сервис и гарантию на работу. Вопрос только в том, смогут ли «европейцы» соответствовать новому укладу.

Ранее Neva.Today сообщала, что у локализированного кроссовера Voyah Free «всплыли» неисправности.

Эксперты автомобильного рынка рассказали, с какими конкурентами придется бороться LADA Azimut после выхода на российский рынок, сообщает «Автостат».

По мнению коммерческого директора дилерского центра Александра Шапринского, основными конкурентами отечественной новинки станут Haval Jolion, Geely Coolray и Cityray, Changan CS35, Chery Tiggo 4, Belgee X50. При этом выгодно выделиться на фоне «китайцев» у LADA выйдет благодаря более доступному техобслуживанию и запасным деталям.

Представитель автомобильного маркетплейса Евгений Житнухин поделился аналогичным мнением. Но он также добавил и «ложку дегтя»: Azimut не имеет полноприводной модификации, что ограничивает возможности эксплуатации авто. При этом шеф-редактор радио «Автодор» Игорь Моржаретто добавил, что многое будет зависеть от итоговой цены на модель. Без такого преимущества  автомобилю будет непросто выдержать конкуренцию в самом популярном сегменте рынка.

Ранее Neva.Today сообщала, что эксперты проанализировали предложения и составили рейтинг самых доступных авто на 1 июля 2025 года.