Член Общественной палаты России Александр Холодов озвучил инициативу наделить операторов кикшеринга полномочиями ГИБДД по контролю соблюдения ПДД, чтобы бюджет мог получать штрафы с нарушителей. В настоящее время штрафы, которые сервисы кикшеринга применяют к своим клиентам не перечисляются в государственную казну.
Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова
Операторы кикшеринга раскрыли статистику санкций, которые применили к нарушителям за прошедшие полтора месяца сезона 2024 года. По данным «КоммерсантЪ» компания Юрент наложила около 20 тыс. штрафов по всей России, при этом более 14 тысяч в Москве. Чаще всего пользователей наказывали за неправильную парковку, езду вдвоем и нежелание спешиваться на пешеходных переходах. Whoosh, помимо тысяч штрафных санкций, заблокировала более 10 тыс. аккаунтов за серьезные нарушения условий договора в Москве и Петербурге.
Размеры штрафов варьируются от 500 до 1000 руб. и остаются у кикшерингов, что тревожит общественников, выступающих за необходимость их перечисления в бюджет. Так, член Общественной палаты РФ Александр Холодов отмечает, что собираемые компаниями суммы получаются внушительными. «Возможно, эти сборы надо обращать в доход государства — если нарушаются нормы ПДД, продублированные в договорах. В этом случае можно подумать о передаче полномочий по контролю нарушений из ГИБДД самим операторам», — заявил Холодов.
В настоящее время суммы штрафов кикшерингов соответствуют прописанным в КоАП. Ожидается, что вскоре их размер будет существенно увеличен, в Госдуму уже внесены поправки к КоАП, ужесточающие санкции до 30 тыс. руб.
По мнению председателя постоянной комиссии по транспорту и транспортной инфраструктуре Заксобрания Санкт-Петербурга Алексея Цивилева, у операторов кикшеринга должна быть своя система контроля. Депутат признает, что при отсутствии у ГИБДД ресурса контролировать соблюдение ПДД, городские власти вынужденно тратят свои ресурсы на мониторинг нарушений электросамокатчиками. Поскольку город заинтересован, прежде всего, в повышении безопасности граждан. Напомним, с 1 мая в Санкт-Петербурге нарушения пользователей СИМ фиксируют инспекторы Городского центра управления парковками. Они передают данные нарушителей компаниям-операторам, чтобы те штрафовали пользователей, а также получают данные о принятых мерах.
