В понедельник, 29 июня, на Белорусском вокзале дали старт трудовому семестру студенческих отрядов. Этим летом около тысячи участников присоединятся к стройке высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург, сообщает пресс-служба ВСМ.

На трех ключевых направлениях — пассажирские перевозки, инфраструктура и сервис — начнут работать около 15 тыс. участников. Причем в этом году к студентам присоединилась тысяча школьников-подростков. Они освоят профессии арматурщика, бетонщика, монтажника и дорожного рабочего.

В церемонии приняли участие глава РЖД Олег Белозеров и председатель наблюдательного совета РСО Михаил Киселев.

Ранее Neva.Today сообщала, что названо количество станций на ВСМ между Петербургом и Москвой.

Речь идет о здании на проспекте Бакунина, 5/2. Согласно информации из открытых источников, там расположен бизнес-центр и различные коммерческие помещения, передает «Петербургский дневник».

В районной администрации заявили, что ответственным за содержание фасадов представителям собственника уже разъяснили требования действующего законодательства и попросили привести фасады в нормативное состояние.

Обещано убрать выбивающийся желтый цвет в ближайшее время. Адрес находится на контроле у муниципальных властей.

По правилам благоустройства территории города, ремонт фасадов осуществляется в том числе на основании колерного бланка, который выдает комитет по градостроительству и архитектуре. Окраска должна производиться в строгом соответствии с установленными правилами.

В пятницу, 29 июня, около девяти часов вечера в Выборгском районе Северной столицы силовики задержали 27-летнего дебошира, устроившего погром в одном из гипермаркетов. Он сбросил с полок около 60 бутылок алкоголя из хулиганских побуждений. В результате все они разбились, сообщает пресс-служба ГУ Росгвардии по Петербургу и Ленобласти.

Персонал магазина воспользовался тревожной сигнализацией, когда петербуржец начал «громить» полки. В итоге он разбил товаров на общую сумму около 50 тыс. рублей. Прибывшие на место происшествия сотрудники доставили дебошира в отдел полиции.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге дебошир набросился на охранника ТЦ с ножницами. Пострадавшего доставили в больницу с закрытой черепно-мозговой травмой.

Петербургская полиция проводит проверку после травмирования мужчины на железной дороге на втором километре от станции Павловск. Там 35-летний уроженец Кирова переходил пути в неположенном месте, сообщает пресс-служба УТ МВД России по СЗФО.

Увидев мужчину, машинист поезда начал экстренно тормозить и подавать звуковые сигналы, однако избежать столкновения не удалось. Пострадавший получил травмы грудной клетки, живота и таза. Его госпитализировали медики «скорой».

В настоящее время полиция устанавливает обстоятельства произошедшего.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербургские зацеперы выложили видео с опасным хобби и попались полиции.

В отношении гражданина, обязанного выплачивать алименты на содержание своих детей, возбудили исполнительное производство. Как выяснилось, с 2024 года петербуржец перестал оказывать финансовую поддержку своей 10-летней дочери и семилетнему сыну, передает пресс-служба ГУФССП России по городу.

Бывшая супруга потребовала произвести расчет задолженности. В итоге сумма долга перед детьми составила более миллиона рублей. Мужчина обратился в районный отдел и попросил снять ограничение на выезд за границу в связи с предстоящим отпуском.

Должнику сообщили, что основанием для снятия ограничения является полное погашение долга по алиментам. В результате гражданин смог закрыть задолженность, необходимая сумма была найдена за несколько дней.

Ранее Neva.Today сообщала, что с начала года в Петербурге с должников по алиментам взыскали свыше 700 млн рублей.

Что происходит на АЗС: почему запрещают канистры

В конце июня 2026 года почти все крупные сети АЗС в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и более чем в двадцати регионах России ввели ограничения на продажу топлива. В большинстве случаев запрет касается именно канистр и других емкостей — бензин отпускают только в бензобак автомобиля. На некоторых заправках действуют лимиты по объему: не более 20-50 литров в одни руки.

Власти и сети АЗС объясняют такие меры необходимостью предотвратить искусственный дефицит и ажиотажный спрос. Когда водители массово закупают топливо впрок, создается иллюзия нехватки, а реальные потребители — те, кому бензин нужен прямо сейчас, пусть и придется постоять в длинной очереди — остаются с пустым баком. Запрет на канистры призван пресечь перепродажу и спекуляцию.

Есть ли федеральный закон, который запрещает продажу бензина в канистры?

Прямого федерального закона, который бы повсеместно и безусловно запрещал АЗС продавать бензин в канистры, не существует. Никакой общероссийский нормативный акт не содержит формулировки «запрещено наливать топливо в любую тару».

Федеральное законодательство регулирует оборот топлива, но ключевой момент здесь — лицензирование. Бензин является товаром, ограниченным в обороте: продавать его могут только компании, имеющие соответствующую лицензию. Физические лица и индивидуальные предприниматели без лицензии не вправе заниматься перепродажей топлива. И именно это — главная причина, по которой власти поддерживают ограничения: чтобы частники не скупали бензин в канистрах на заправках, а потом не перепродавали его с наценкой через интернет-площадки.

При этом оборот бензина регулируется комплексом нормативных актов — от налогового и биржевого законодательства до антимонопольных норм. Но единого «закона о запрете канистр» нет.

Кто и на каком основании вводит ограничения

Ограничения на продажу топлива в канистры вводятся на уровне сетей АЗС либо региональными властями. Это не федеральный запрет, а локальное управленческое решение.

Например, в Татарстане запрет на продажу бензина в канистры ввели официальным распоряжением главы республики, чтобы избежать искусственного ажиотажа. На многих заправках в ряде регионов топливо теперь отпускают только в бензобак.

Как поясняют юристы, любой менеджер АЗС в такой ситуации будет руководствоваться внутренним приказом своего руководства, а не абстрактными нормами ГОСТа. Формально отказ в продаже бензина в канистру не противоречит законодательству, так как право продавать или не продавать товар в конкретной таре — это часть коммерческой политики компании.

А как же ГОСТ и требования к таре?

Стандарты качества к таре для нефтепродуктов действительно существуют — канистра должна быть изготовлена из полиэтилена высокой плотности (HDPE) и иметь определенный запас прочности. Но это не запрещает продажу как таковую, а лишь устанавливает требования к емкости. Если у вас подходящая канистра, формальных оснований для отказа по ГОСТу нет. Однако на практике заправщик чаще выполняет приказ начальства, а не требования ГОСТа.

Есть ли судебная практика по таким запретам?

Прямой судебной практики по запрету продажи бензина в канистры в открытых источниках нет. Однако есть практика по другим видам ограничений на АЗС — например, по санитарно-защитным зонам. В этих делах суды признавали, что права собственника АЗС могут быть ограничены, если его деятельность нарушает требования безопасности. Это косвенно подтверждает, что государство и суды допускают ограничения в работе АЗС в интересах общественной безопасности и порядка.

ФАС также ведет мониторинг ситуации на топливном рынке и требует от сетей АЗС обосновывать свои решения. Если ограничения вводятся не для борьбы со спекуляцией, а для искусственного завышения цен, это может быть расценено как нарушение антимонопольного законодательства.

Что делать, если на АЗС отказали в продаже бензина в канистру

Если вам отказали в продаже топлива в канистру, юристы советуют:

1. Узнать причину отказа — на основании какого документа или приказа действует ограничение. Часто это внутреннее распоряжение сети АЗС.
2. Обратиться в Роспотребнадзор или ФАС, если вы считаете, что отказ нарушает ваши права как потребителя или противоречит антимонопольному законодательству. Однако важно понимать: если ограничение введено официально региональными властями или самой сетью для предотвращения ажиотажа, оспорить его будет сложно.
3. Попробовать заправиться на другой АЗС — на некоторых заправках ограничения могут не действовать.

Что в итоге: законно или нет?

Да, запрет на продажу бензина в канистры законен. Он не противоречит федеральному законодательству, поскольку:

• вводится на уровне сетей АЗС или региональных властей, а не противоречит федеральным нормам;
• направлен на предотвращение искусственного дефицита и спекуляции ;
• не ущемляет права потребителей критически — бензин в бак автомобиля продается.

Прямого закона, разрешающего или запрещающего продажу в канистры, нет. Поэтому решение остается за конкретной АЗС или региональными властями. Если ограничения носят временный и обоснованный характер, они считаются правомерными.

Ранее Neva.Today писала о том, что произошло с запасами топлива в СПб и ЛО в конце июне 2026 — какая ситуация на АЗС сейчас.