Объем дорожного строительства в России продолжает расти, стимулируя спрос на высокотехнологичные материалы. Ответом отрасли становятся инновационные асфальтобетонные смеси, повышающие долговечность покрытий и способствующие экономии ресурсов.
Фото: пресс-служба АБЗ-1
Протяженность автомобильных дорог в России превышает 1,5 млн км и с каждым годом продолжает увеличиваться. Как отметил генеральный директор «Газпромнефть — Дорожное строительство» Михаил Поздняков, в последние годы объемы строительства существенно выросли. В Санкт-Петербурге и области этот тренд подтверждается реализацией крупных инфраструктурных проектов, таких как Западный скоростной диаметр (ШМСД), КАД-2 и высокоскоростная магистраль «Москва-Санкт-Петербург».
По словам заместителя председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Максима Молчанова, это повышает спрос на качественные материалы, в первую очередь — на современные асфальтобетонные смеси. А среди наиболее перспективных направлений в отрасли — использование переработанных материалов для защиты дорожного покрытия.
Эксперты сходятся во мнении, что превентивные меры по защите покрытия экономически выгоднее капитального ремонта. Михаил Поздняков подчеркнул, что новые методы позволяют продлевать срок службы дорог, экономя до 15% затрат на их жизненный цикл.
Одной из ключевых технологий являются полимерно-битумные вяжущие (ПБВ), повышающие устойчивость дороги к деформациям. Как пояснила руководитель Научно-исследовательского центра «АБЗ-1» Наталья Майданова, особенно важно защищать верхние слои покрытия, которые подвержены не только нагрузкам, но и воздействию ультрафиолета и реагентов.
Петербургская компания группа «АБЗ-1» активно внедряет тренд с использованием переработанных материалов. В 2024 году на ее заводе было запущено серийное производство асфальтобетонных смесей с добавлением резиновой крошки от переработанных шин. Этот «резиноасфальт» снижает уровень шума до 70% и увеличивает срок службы покрытия на 5–10 лет. Новый материал уже уложен на трассах Зеленогорск — Выборг и на городских магистралях, включая бульвар Новаторов.
Другой уникальной разработкой научно-исследовательского центра «АБЗ-1» является цветной асфальтобетон. Технология основана на прозрачном полимерном вяжущем B2color, которое заменяет традиционный битум и позволяет получать покрытия любых оттенков. Этот материал не только эстетичен, но и безопасен, обладает высоким коэффициентом сцепления, а также подлежит вторичной переработке. В Петербурге уже обустроено более 50 объектов с таким покрытием, а некоторые проекты вошли в федеральный реестр лучших практик Минстроя.
Ответом на растущий спрос на высококачественные асфальтобетонные смеси стали планы по строительству новой производственной площадки «АБЗ-1» в промзоне «Белоостров». Проект предусматривает строительство инновационного асфальтобетонного завода закрытого типа с замкнутым циклом производства и максимальной экологичностью. Проект уже получил статус стратегического. На данный момент компания занимается подготовкой проектной документации, которой предстоит пройти ряд независимых экспертиз, в том числе экологической, а также получить заключение Роспотребнадзора. Строительство будет возможно только при положительных заключениях экспертиз. Строительство завода планируется завершить до конца 2027 года.
Согласно данным аналитического агентства «Агроан», среднегодовой темп роста производства асфальтобетонных смесей в России составляет 3,2%. На фоне реализации нацпроектов спрос будет расти и к 2029 году может достичь 120 млн тонн, что открывает широкие возможности для внедрения передовых технологий.
