Эксперты сервиса рассказали, что должен сделать владелец после приобретения автомобиля на вторичном рынке. Перечисленные рекомендации касаются как выполнения требований, установленных законом, так и возможности продлить срок службы техники.

В первую очередь после заключения сделки рекомендуется разобраться с документами. Управление транспортным средством запрещено, если водитель не оформил полис ОСАГО, напомнили в сервисе «Селект» от Авито Авто.

Также, по словам специалистов, при покупке авто старше четырех лет необходимо иметь диагностическую карту, где указано, что автомобиль прошел техосмотр и отвечает требованиям безопасности. При отсутствии таковой владелец должен отправить транспортное средство на осмотр, а при обнаружении специалистом недостатков устранить их и пройти повторную проверку.

В течение 10 дней собственник должен встать на учет в ГАИ. Изучив необходимые документы, сотрудник инспекции убедится, что средство передвижения исправно, удостоверится в соответствии модели, цвета и VIN с данными паспорта авто и выдаст СТС, ПТС и, если потребуется, новые номера.

После прохождения техосмотра новоиспеченному автовладельцу также советуют в подробностях ознакомиться с состоянием своего транспортного средства. Полная диагностика подразумевает проверку всех узлов, поиск скрытых недостатков и изучение двигателя, трансмиссии, элементов ходовой части и электроники, чтобы понять, что придется чинить, а что менять.

Также эксперты платформы напомнили о проверке и замене расходников: тормозная и охлаждающая жидкости должны быть в нужном объеме и в надлежащем качестве, а также своевременно меняться. То же самое касается трансмиссионного и моторного масел. Кроме расходников, стоит подумать и о замене фильтров. Как правило, обновлять масляный фильтр следует спустя каждые 10–15 тыс. км пробега, воздушный — через 15–30 тыс., топливный — через 20–40 тыс. км для бензина и 10–20 тыс. для дизельного топлива. Также бесперебойность работы двигателя обеспечивается исправной работой свечей зажигания и накаливания, если речь о дизеле. Для уточнения информации по подобным вопросам пользователю рекомендуют обратиться к инструкции от производителя.

Для поддержания управляемости на дорогах водителю стоит проверить тормозные колодки. Об их износе могут говорить неэффективное торможение или вибрации руля. Кроме того, рекомендуется обратить внимание на толщину: их меняют, когда колодки не толще 1,5 мм. Аналогичным образом можно понять и степень износа тормозных дисков, на них также могут появляться трещины и деформации. Также владельцам механической КПП следует посмотреть на состояние сцепления. Частые пробуксовки, рывки или затрудненное переключение передач — признак того, что его пора отрегулировать или заменить.

По рекомендациям Авито Авто, присмотреться стоит и к элементам подвески. Из-за них могут возникать стуки и ухудшаться управляемость. Амортизаторы, шаровые опоры и сайлентблоки следует обновить, прежде чем использовать автомобиль.

Важно уделить внимание аккумулятору. В норме 12-вольтовый аккумулятор с полным зарядом показывает 12,5–12,7 В. Окисления аккумулятора на клеммах следует очистить с помощью щетки, а затем обработать смазкой и плотно затянуть, так как налет может быть причиной плохой зарядки и неработающего оборудования. Это можно проверить, если воспользоваться стеклоподъемниками, электроприводами, мультимедиа-системой, стеклоочистителями и так далее — всё должно работать без сбоев. Также стоит посмотреть на панель приборов, где могут включиться Check Engine, ABS, Airbag и прочие сигнальные лампы с неисправностями.

Кроме того, нужно оценить вид двигателя и при загрязнениях очистить от пыли и подтеков масла, при этом не залив проводку. Спустя пару дней в профилактических целях рекомендуется посмотреть под капот и на землю под мотором. Там не должно быть утечек топлива, масла и антифриза, часто их причина в мелочах вроде слабого хомута или плохо прилегающей крышки клапана, однако их устранение может предотвратить более серьезные поломки.

В конечном счете правильное оформление документов и диагностика автомобиля могут продлить срок службы автомобиля и заметно сократить расходы на его ремонте. Это позволит сохранять уверенность при его использовании с точки зрения техники и закона.

Так, высокий уровень пользовательской активности держится вплоть до 25–27 декабря. В праздничные даты (31 декабря и 1 января) трафик снижается, однако падение носит временный характер. В эти два дня количество просмотров объявлений оказывается на 35% ниже показателей середины декабря.

Уже в первые дни нового года интерес начинает восстанавливаться — 2–3 января число просмотров возвращается к уровню середины предыдущего месяца, а 4–5 января достигает допраздничных значений.

Похожая динамика наблюдается и в количестве контактов с продавцами. 31 декабря и 1 января пользователи звонят и пишут примерно в 1,5 раза реже обычного, но уже 4–5 января число обращений выходит на уровень середины декабря, а к 9–10 января полностью возвращается к стандартным показателям.

Со стороны продавцов вовлеченность тоже остается высокой. Как дилеры, так и частные лица продолжают отвечать на обращения покупателей. Доля отвеченных сообщений в чатах держится на уровне около 75% до 26 декабря, после чего снижается незначительно (до 73%) и остается стабильной даже 31 декабря и 1 января. К 10 января показатель вновь достигает 75%.

Если действие водительского удостоверения заканчивается с 1 января 2026 года, его не будут автоматически продлевать. Если же права заканчиваются до 31 декабря 2025 года — их автоматически продлят еще на три года.

Для получения нового водительского удостоверения необходимо снова пройти медицинское обследование, сообщает пресс-служба прокуратуры Петербурга.

Помимо этого, нужно подать заявление через портал «Госуслуги», МФЦ или через подразделения ГИБДД. Завершающий этап — оплата государственной пошлины.

Садиться за руль с просроченными правами строго запрещено.

Ранее Neva.Today сообщала, что с 2022 года в РФ действовала временная мера, согласно которой водительские права, срок действия которых истекал с 2022 по 2025 год, подлежали однократному автоматическому продлению на три года.

По данным платформы, по итогам года количество регистраций автомобилей с пробегом может достичь 6,2 млн, что на 2% больше показателя прошлого года. При этом структура рынка также изменилась: продажи у дилеров сократились на 13% год к году, тогда как сделки между частными лицами, напротив, выросли на 14%. Такая динамика, по словам Ковалёва, связана с повышением ключевой ставки, которое повлияло на стоимость финансирования дилерских стоков и маржинальность бизнеса. В результате спрос смещается в сторону частных сделок.

Тренды на первичном и вторичном рынках развиваются по разным сценариям. Средний чек на новые автомобили зафиксировался на уровне 3,4 млн рублей, и он не менялся год к году, тогда как на вторичном рынке он снизился на 7,5% и составил около 1,5 млн рублей. Существенно различается и доля покупок в кредит: в сегменте новых автомобилей доля сделок с кредитом достигает 57%, на рынке автомобилей с пробегом — около 8%.

Ковалёв отметил, что меняется и поведение покупателей — они стремятся заранее получить данные об истории и состоянии автомобиля, а также увидеть финальную цену еще до визита к продавцу. В связи с этим растет и доля общения с дилерами через онлайн-чаты. С 50% в начале 2024 года оно выросло до 68% к ноябрю 2025-го.

Он также указал на тенденцию цифровизации процессов: алгоритмы искусственного интеллекта используются для проверки объявлений, анализа истории авто, оценки рыночной стоимости и выявления «горячих» обращений. По данным платформы, автоматическая обработка позволяет анализировать миллионы объявлений и десятки миллионов исторических записей, в связи с чем 99% объявлений на платформе проверяются автоматически.

Автомобильные дилеры перечислили автомобили, которых ждет дефицит в России, сообщает «Автостат».

По данным дилерских центров, одной из причин дефицита стал неравномерный спрос, который наблюдали в этом году: первое полугодие отличилось низкими продажами, из-за чего многие урезали объемы производства, а во второй половине спрос, наоборот, взлетел. В основном проблема заметна среди марок массового сегмента.

Большая часть экспертов упомянула проблемы с дефицитом популярных моделей бренда Geely, Jetour и Belgee, также длительное ожидание может ждать любителей автомобилей Haval. В основном это касается базовых комплектаций популярных моделей.

Ранее Neva.Today сообщала, что машины GAC российской сборки не купить в Петербурге.

В компании заявили, что сильнее всего цены упали в сегменте трансмиссии и привода: такие детали подешевели на 11% и в среднем стоили около 18 тыс. рублей. Новый автосвет стал доступнее на 7% — средняя цена составила 9 тыс. рублей. Аккумуляторы также подешевели на 7%, до 11 тыс. рублей, а двигатели и комплектующие к ним — на 5%, до 16 тыс. рублей. Элементы тормозной системы потеряли в цене 4% и продавались в среднем за 9 тыс. рублей.

По словам директора бизнес-направления «Запчасти и Автосервисы» Авито Алексея Головина, снижение цен связано с ростом числа предложений и продавцов на площадке. Он отметил, что расширение ассортимента усиливает конкуренцию и формирует более прозрачный рынок.

По структуре спроса лидером среди брендов стали запчасти для BMW — на них пришлось 4% продаж из более чем 250 марок. Далее следуют детали VAG (3,5%) и Hyundai Motor Group, включая KIA (3%). В пятерку также вошли Mercedes-Benz (3%) и Ford (2%).

Чаще всего пользователи покупали детали для кузова — на них пришлось 25% всех продаж новых запчастей. Далее следуют двигатели (12%), элементы подвески и электрооборудование (по 10%), а также автосвет (7%).