Поступающие в ГИТИС пожаловались на проблемы с организацией прослушиваний, огромные очереди в приемную комиссию и на прослушивания, а также на отношение администрации вуза, сообщает РИАМО.

По словам 25-летней абитуриентки, ей с подругой пришлось сотять возле ворот института шесть дней, чтобы попасть на вступительное испытание в мастерскую Николая Лазарева. Она отметила, что в это время ректор института Григорий Заславский заявил в своем Телеграм-канале о том, что все желающие уже прислушались.

Девушка рассказала, что ГИТС в отличии от МХАТа, ВГИКа и Щукина заставляет абитуриентов унижаться. Молодые люди собираются написать обращение президенту России Владимиру Путину.

Власти Петербурга могут пересмотреть проект ограничений по работе с мигрантами из-за возможных последствий, сообщает Ямал1 со ссылкой на источник.

В итоговой версии документа планируют убрать запрет на работу иностранцев, которые устроены в такси по патенту. Данное решение связано с опасениями по поводу таких последствий, как рост цен и перераспределение рабочей силы.

Так, из-за возможных рисков рассматривается вариант исключения пункта из финального документа, однако окончательное решение еще в разработке.

Ранее Neva.Today сообщала, что в РФ с начала июля начнут блокировать мобильную связь для мигрантов, которые не предоставили биометрию и не переоформили договоры с операторами связи. Неактивные больше трех месяцев номера перестанут работать сразу же.

Депутат Госдумы Виталий Милонов заявил, что необходимо лишать артистов, которые одержимы пластическими операциями, возможности выступать на сцене перед зрителями, сообщают argumenti.ru со ссылкой на источник.

По мнению политика, иногда хирургические вмешательства помогают человеку, однако некоторые злоупотребляют этим, из-за чего пациенты клиник могут измениться до неузнаваемости.

Милонов считает, что это считается психическим расстройством, когда нет меры. Он также добавил, что нужно всегда соблюдать грань и баланс в таких вопросах.

Ранее Neva.Today сообщала, что депутат Государственной Думы Виталий Милонов предложил ввести жесткие меры для женщин, занимающихся проституцией, а также для их клиентов. Одним из предложений парламентария является создание публичных списков проституток.

Американский президент Дональд Трамп желает спасти Нью-Йорк и сделать его снова «великим» перед предстоящими ноябрьскими выборами мэра города, сообщает RT со ссылкой на соцсети политика.

В Сети он написал, что готов сделать город «горячим» и «великим», как, по его словам, он сделал это со старым США. Трамп также назвал кандидата на пост мэра «коммунистическим лунатиком» и заявил, что не даст ему разрушить город.

Глава США подчеркнул, что в его руках все рычаги и карты. Стоит напомнить, что в середине июня в центре Нью-Йорка прошел многотысячный протест против политики Трампа.

Ранее Neva.Today сообщала, что помощник президента России Юрий Ушаков высказался о возможной встрече между Владимиром Путиным и лидером США Дональдом Трампом. По его словам, она может состояться в любой момент.

В городе на Неве завершили расследование легкого несчастного случая, который произошел 9 января 2025 года с работником одной городской компании, сообщает пресс-служба государственной инспекцией труда Петербурга.

Во время мероприятий установили, что сотрудник выполнял обязанности по патрулированию объекта транспортной инфраструктуры, поскользнулся на льду с мокрым снегом при выходе из служебной машины.

Так, комиссия квалифицировала инцидент как несчастный случай на производстве, однако в акте отметили неосторожность самого пострадавшего, что вызвало несогласие представителя работника. Это привело к дополнительному расследованию.

После этого было установлено, что сотрудник не имел необходимую обувь с противоскользящим покрытием.

«По итогам расследования основными причинами инцидента признаны невыполнение требований по обеспечению средствами индивидуальной защиты и недостатки системы управления охраной труда. В связи с этим, органами инспекции труда квалифицирован несчастный случай как производственный» — рассказала заместитель руководителя государственной инспекции труда в городе Санкт-Петербурге Ольга Казанская.

Так, компания получила обязательное предписание о составлении акта о несчастном случае, однако предприятие не исполнило его в установленный срок. В отношении гендиректора организации возбудили административное производство. Более того, компанию привлекли к административной ответственности за нарушения.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Невском районе Петербурга сотрудница ГУП «Водоканал» так и не дошла до рабочего места. По пути она поскользнулась и повредила ногу. Женщину увезли в больницу.

Зампред комитета по транспорту Михаил Казаков объяснил, как в реальности будет выглядеть новый закон, ограничивающий передвижение на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) в Петербурге.

По словам Казакова, скорость электросамокатов и велосипедов снизили из-за роста числа ДТП, в которых пользователи кикшеринга или курьеры не справлялись с мощностью транспорта и сбивали пешеходов.

«Часто доставщики и самокатчики после аварии скрываются с места происшествия. Именно поэтому мы вводим обязательные номера на СИМ и сумках курьеров», — сказал зампред комитета по транспорту.

По информации Михаила Казакова, с 6 марта городские власти уже зарегистрировали 17 тыс. нарушений, среди которых 14500 – это неспешивание на пешеходном переходе. Также за счет регистрации в единой системе идентификации и аутентификации на «Госуслугах» Смольный хочется снизить количество ДТП с участием несовершеннолетних. Казаков заявил, что дети в силу возраста еще не готовы к управлению электрическим транспортом.

«Мы ввели два вида штрафов. Первый для операторов, пользователей которых поймают за нарушения. Второй – для граждан, превышающих скорость. При этом следить мы будем и за частными электросамокатами. Для этого у нас есть камеры видеонаблюдения. Сейчас их около 200 тыс. по Петербургу», — сказал Михаил Казаков.

Специалист «Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Дмитрий Попов сказал, что отвечать за СИМ на улицах города будут полицейские. Эксперт считает, что в Петербурге должны появиться пешие патрули, которые будут следить за скоростью, правильной парковкой и соблюдением всех правил по использованию электротранспорта.

Напомним, что 25 июня губернатор Петербурга Александр Беглов подписал постановление, которое запрещает доставщикам и горожанам передвигаться на электросамокатах по тротуару быстрее 10 км/ч. Запрет коснулся улиц, на которых высокая интенсивность движения пешеходов.

По словам Дмитрия Попова, за нарушения петербуржцам придется заплатить штраф от трех до пяти тыс. рублей, должным лицам – до 25 тыс. рублей, юридическим – до 300 тыс. рублей.

В затею Смольного абсолютно не верит профессор МАДИ Виталий Гаевский.

«Это идиотизм. Я уверен, что никто не будет отлавливать курьеров, пользователей кикшеринга и, тем более, частных самокатчиков. Да, в Петербурге есть много камер видеонаблюдения. Но как они смогут определить скорость езды? Ведь нам нужно четко понимать, что СИМ не просто едет, а нарушает. Да и вообще чиновники просто борются с ветряными мельницами вместо того, чтобы заниматься реальной работой», — считает Гаевский.

Также эксперт сомневается в информации о росте количества аварий с пользователями электросамокатов. Он заявил, что в прошлом году с участием СИМ пострадало 24 человека, но так как официально к средствам индивидуальной мобильности относятся мопеды и мотоциклы, то процент травм вырос. Хотя от самих электросамокатов в прошлом и 2023 годах пострадало одинаковое количество человек.

«Только по вине пешеходов в Петербурге погиб 2251 человек. СИМ – это самый безопасный транспорт в мире. Даже пешеходы опаснее. Под колесами автомобилей в прошлом году умерло 2300 человек, дорожники задавили четыре тыс. человек. При этом в прошлом году от электросамокатов в Петербурге никто не погиб, а вот автобусы унесли жизни 100 горожан», — заявил Виталий Гаевский.

Профессор уверен, что вместо ограничения скорости надо было перевести мопеды на проезжую часть, тогда бы на тротуарах было бы достаточно места для пешеходов и самокатчиков. Эксперт считает, что таким образом власти убили всю инфраструктуру, которая помогала жителям отдаленных районов быстро и без проблем добираться до метро или автобусных остановок.