Россия славится старинными городами во всем мире. Туристы приезжают в РФ ради уникальной архитектуры, достопримечательностей и объектов, связанных с известными личностями и событиями из разных веков. Однако при появлении кикшеринга в разных регионах стали спорить о том, что СИМ не место в старинных городах.
Фото: Neva.Today/Клава Назарова
Двухколесный транспорт существенно упростил жизнь многих россиян в период пандемии. Благодаря самокатам и велосипедам люди могли практически свободно передвигаться по городу, оставаясь в безопасности и поддерживая социальную дистанцию. После этого стали активно расширять дороги для велосипедистов, а также прокладывать велодорожки на тротуарах, однако на сегодняшний день жители спорят, вписываются ли в исторический облик городов СИМ.
Как оказалось, иностранцы еще задолго до возникновения СИМ отдали предпочтения двухколесному транспорту. Например, первую велодорожку построили в 1885 году в голландском Утрехте. Власти города развивают город как велополис. Для жителей строят интеллектуальные светофоры, выделяют скоростные полосы и расширяют вместимость велопарковок.
Бельгийский Антверпен помогает горожанам и туристам узнавать город на двухколесном друге: в населенном пункте проложили более 500 км дорожек для безопасного передвижения на велосипедах. А во французском Страсбурге и вовсе стараются вытеснить машины с дорог. В городе муниципальные служащие и курьеры передвигаются на грузовых велосипедах.
Концепция велосипедных улиц активно развивается в Бремене, а также в таких дружелюбных городах как: Бордо, Осло, Париж, Вена, Хельсинки, Богота, Барселона, Любляна, Берлин, Токио, Тайбэй, Монреаль, Ванкувер и Гамбург.
Что касается России, то в нашей стране тысячелетняя Казань стала активно развивать парки и огромные цветники, создавать прогулочные зоны. Более того, в 2020 году в сердце Татарстана возвели современную набережную, которая берет свое начало от стен местного Кремля.
Здесь же сразу выделили место для велосипедных прогулок. На сегодняшний день в третьей столице России насчитывается 51 велодорожка и более 1,5 тыс. площадок для парковки СИМ и велосипедов.
Саратовчане также любят прокатиться по городу на самокатах. Стоит отметить, что городу 435 лет. Кикшеринг пользуется популярностью и у жителей Тулы (879 лет). Город известен своими самоварами, пряниками и оружием. Здесь также оборудованы девять велодорожек и обустроены парковки для самокатов.
Во всех этих исторических городах России кикшеринг подстраивается к имеющейся системе. Для многих регионов появление СИМ стало поводом для развития велоинфраструктуры. Так, быстрее всего дело движется в двух столицах страны — Москве и Петербурге.
Власти города на Неве, который отмечает в 2025 году 322-летие, работают над повышением безопасности СИМ и созданием комфортных условий для использования электросамокатов. Северная столица одна из первых заговорила о необходимости снижения максимальной скорости, создании выделенных для парковки площадок, закрытии для СИМ туристических зон и развитии инфраструктуры. Все это было закреплено в соглашении между городом и сервисами Whoosh, Яндекс Go и МТС Юрент.
В Петербурге к 2039 году планируют создать более 500 км велодорожек. На сегодняшний день их протяженность составляет 154 км.
Как оказалось, исторические города способны органично вписывать в свою инфраструктуру новшества, тем самым, создавая комфорт не только для местных жителей, но и для туристов.
Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге власти актвино ведут дискуссии об идентификации пользователей в приложениях СИМ. Как оказалось, в России лишь в одном городе можно пройти авторизацию с подтверждением личности самокатчика.
