На сайте ГИС Торги СПб ГУП «Горэлектротранс», которым руководит Денис Минкин, выставило на продажу сразу несколько автомобилей: три микроавтобуса, три легковушки и четыре большегруза. Начальная сумма всей техники — 9,2 млн рублей, торги по всем лотам стартуют 22 сентября.

За микроавтобусы ГАЗ-2705 предприятие хочет от 447,1 тыс. рублей до 464,4 тыс. рублей. Легковые автомобили Renault Logan оценили еще дешевле: 288,3 тыс. рублей — 381,2 тыс. рублей. Дороже всего «Горэлектротранс» надеется продать грузовики и спецтехнику. Так, два КАМАЗа-4308-СЗ оценили в 1,6 млн рублей каждый, за фургон АФ-47415Е просят 1,1 млн рублей, за машину илососную КО-507АМ — 2,3 млн рублей.

Вся техника сильно «бэу», легковушки — 2011 года выпуска, микроавтобусы — 2014 года выпуска, грузовая спецтехника также работает с 2010-2011 годов. Осмотреть машины можно на стоянке «Горэлектротранса»: улица Большая Посадская, дом №24/2.

В документации есть также подробная характеристика автомобилей. Так, эксперты услышали сильный шум при работе двигателя илососа, разглядели коррозию у фургона АФ-47415Е, износ шин и трещину на лобовом у одного из Renault. Также отмечается, что предыдущий аукцион по этим лотам, 17 марта, был признан несостоявшимся. Возможно, в этот раз предприятию повезет больше и оно удачно избавится от автохлама.

Ранее Neva.Today сообщала, что Смольный распродает старый служебный автопарк за 30 млн рублей.

Масштабное исследование, проведенное российским производителем автохимии Krytex в 53 регионах страны, выявило кризис лояльности среди владельцев автомобилей китайских марок, передает ТАСС. Опрос, в котором приняли участие 1,5 тысячи респондентов, показал, что 74% владельцев намерены расстаться со своим автомобилем через три-четыре года эксплуатации. При этом, как отметил основатель компании Булат Килов, каждый третий владелец (31%) с большой долей вероятности реализует это намерение.

Ключевой причиной такого решения, которую назвали 62% опрошенных, являются опасения, связанные с потенциально высокими затратами на ремонт после окончания гарантийного срока. Эта проблема особенно актуальна для новых на рынке марок, не успевших сформировать устойчивую сеть сервисного обслуживания и доказать свою долговременную надежность. Среди прочих причин фигурируют привычка к регулярной смене автомобиля (18%), желание попробовать другие марки (5%) и общая неудовлетворенность текущей машиной (6%).

Главным препятствием для обновления автопарка стал значительный финансовый барьер. По данным исследования, средняя стоимость китайского автомобиля на российском рынке составляет 2,9-3 млн рублей, а потенциальным покупателям не хватает в среднем 1,6 млн рублей для его приобретения. Этот дефицит означает, что россиянам необходимо найти более половины (около 53%) от общей цены транспортного средства.

Примечательно, что за год финансовое давление на потребителей усилилось: показатель недостающей суммы вырос на 23% по сравнению с 2024 годом, когда он находился на уровне 1,3 млн рублей. В расчетах учитываются возможные средства от продажи текущего транспортного средства и часть сбережений.

Исследование приводит наглядные расчеты сроков накопления. Так, для приобретения автомобиля с нуля без привлечения кредитных средств среднестатистическому россиянину со зарплатой в 90 тысяч рублей потребуется около девяти лет при условии ежемесячного откладывания 30% от дохода. Если же физическое лицо уже является автовладельцем и планирует использовать выручку от продажи своего текущего автомобиля, то срок накопления сокращается примерно до 4,5 лет.

Ранее Neva.Today писала о том, что метро и наземка в СПб стоят «копейки» благодаря этой хитрости.

Петербуржцы стали реже покупать машины от китайских брендов, сообщает «Петербургский дневник».

В течение семи месяцев 2025 года в Северной столице удалось реализовать на 31% «китайцев» меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Например, в июле жители города на Неве купили только 3 793 машин бренда Поднебесной, что на 23% меньше июля 2024 года. 

При этом несмотря на сокращение продаж китайские марки продолжают сохранять за собой лидирующее место на первичном автомобильном рынке. Первое место по объему продаж занимает Haval, затем разместилась отечественная Lada, третье место досталось китайскому Chery. 

По мнению аналитиков, в 2025 году с российского рынка могут уйти порядка десяти восточных брендов.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге зафиксировали рост продаж авто Lada Aura.

Согласно исследованию сервиса, интерес к новым автомобилям LADA вырос на 14,7%. Наибольший прирост продемонстрировала модель Vesta Cross – ее искали на 34,4% чаще. Самыми востребованными у автолюбителей оказались Niva Legend Bronto, Vesta и Granta.

Количество предложений отечественной марки также увеличилось на 12,8%. Чаще всего в продаже встречались Granta – 37,7% от общего числа. Следом идут Niva Legend с 11,8% и Vesta с 11,5%.

Вдобавок в 5,6 раз увеличилось число объявлений о продаже Largus, производство которой было перезапущено весной прошлого года. Эксперты Авито Авто связывают это с эффектом «низкой базы». Прирост предложений в 2,9 раза также пришелся на Niva Legend Bronto и в 2,4 раза – на Granta Cross.

Средняя цена на новые модели LADA сократилась на 9,2%. Самая низкая цена за авто фиксировалась у LADA Granta, а самая высокая — у LADA Aura.

Летом традиционно увеличивается спрос на перегон автомобилей как внутри страны, так и из-за границы. Пока светло и тепло, поездки на большие расстояния становятся безопаснее: отсутствуют гололедица и реагенты на дорогах. Автосалоны формируют парки машин для осеннего рынка, что дополнительно стимулирует спрос на услуги перевозчиков.

Согласно статистике Авито Услуг, в июне–июле 2025 года в Петербурге спрос на перегон автомобилей между городами вырос на 44% по сравнению с апрелем–маем, а количество доступных предложений увеличилось более чем в два раза.

В сегменте автовозов тоже рост. Количество предложений по доставке автомобилей на тралах увеличилось на 18%, что свидетельствует о сезонном подъеме рынка перевозок. Специалисты отмечают активность как со стороны клиентов, так и исполнителей, стремящихся максимально использовать летний период для работы.

Специалисты Авито Авто рассказали, что необходимо проверить перед подписанием договора на аренду машины. Сначала осматривается кузов: царапины, вмятины, трещины на стеклах фиксируются фото и в договоре. Проверяется светотехника – ближний и дальний свет, поворотники, стоп-сигналы, противотуманки. Шины должны быть целыми, с протектором не менее 1,6 мм для летних и 4 мм для зимних. Все двери, капот и багажник должны открываться исправно, а утечек жидкостей под машиной быть не должно.

В салоне оценивается чистота, отсутствие запахов, исправность обивки. На панели не должны гореть индикаторы неисправностей. Фиксируются пробег и уровень топлива. Проверяются кондиционер, стеклоподъемники, зеркала, дворники, мультимедиа, регулировка сидений и работа ремней безопасности. Руль должен вращаться плавно, тормоза – работать без вибраций и посторонних звуков.

Под капотом важно убедиться в отсутствии подтеков, проверить уровни масла, охлаждающей и тормозной жидкостей, состояние аккумулятора. Исправный двигатель заводится легко и работает ровно, рассказали в пресс-службе классифайда.

В багажнике должны быть запаска, домкрат, ключ, знак аварийной остановки, аптечка и огнетушитель. В бардачке – СТС, действующий полис ОСАГО и инструкция.

Документы должны быть в порядке: номера совпадать, страховка – действовать на весь срок аренды. Важно уточнить лимит пробега, условия возврата и территориальные ограничения.

Полезно совершить короткий тест-драйв, чтобы проверить работу двигателя, коробки, тормозов и подвески.

Эксперты Авито Авто отмечают, что такой осмотр снижает риски и обеспечивает безопасную и комфортную поездку.