Все новости
19 декабря, 22:01
В Петербурге женщина упала в обморок, наблюдая чемпионат по фигурному катанию
#Происшествия
19 декабря, 21:39
Центр перекроют в дни саммита глав СНГ: петербуржцам рассказали, где нельзя будет проехать в выходные
#Общество
19 декабря, 21:13
После смерти постояльцев дома престарелых в результате массового отравления возбудили уголовку
#Криминал
19 декабря, 20:48
В Гатчине перед судом предстанет несостоявшийся похититель детей
#Криминал
19 декабря, 20:18
Передавший более 600 тысяч взятки бывший полицейский из Ленобласти получил срок
#Криминал
19 декабря, 19:32
Столько из 400 ДТП обернулась смертью? В ГАИ рассказали об авариях в Петербурге и Ленобласти за сутки
#Происшествия
19 декабря, 19:04
Бастрыкин заинтересовался делом застройщика из Всеволожска после жалобы Путину на прямой линии
#Общество
19 декабря, 18:57
Не стало петербургского велогонщика Станислава Москвина
#Спорт
19 декабря, 18:30
Горящие отходы на Апрашке тушили целый час
#Происшествия
19 декабря, 18:24
Сбер подписал соглашение с Городским фондом о поддержке малого бизнеса
#Бизнес

Кузовные элементы: с разборки или из Китая?

Когда речь заходит о ремонте кузова, у многих автовладельцев возникает дилемма: взять новый неоригинальный элемент из Китая или поискать оригинальный, но б/у — с авторазбора. Казалось бы, новая деталь всегда лучше, но на практике все чаще лучше купить капот б/у, который будет более надежным, удобным в установке и долговечным.

Кузовные элементы: с разборки или из Китая?

Фото: unsplash

Почему китайские кузовные детали — это компромисс, а не решение

Новые китайские запчасти часто заманивают ценой, но за этой экономией скрывается масса нюансов. Начнем с качества металла: он тоньше, легче гнется и хуже выдерживает нагрузки. Такой элемент может начать вибрировать на скорости, легко получить вмятины даже от слабого удара и в целом менее устойчив к коррозии. При ДТП нет гарантий, что он сработает правильно – ни в плане вашей безопасности, ни в плане безопасности, например, пешехода.

Следующая проблема — геометрия. Реплики почти всегда требуют подгонки. Зазоры не совпадают, линии кузова «плывут», петли не встают идеально, приходится сверлить или подгибать крепления. Это тратит ваше время, деньги и может сказаться на внешнем виде машины даже после покраски.

Плюс к этому — защитное покрытие на китайских деталях, как правило, очень слабое. При покраске его приходится счищать до металла и наносить новый грунт, иначе краска долго не продержится. В итоге экономия на покупке оборачивается дополнительными расходами на подготовку и установку.

Почему б/у оригинальные элементы — альтернатива

Кузовные детали, снятые с автомобилей на авторазборах, — это чаще всего оригинал, прошедший заводскую проверку качества. Они точно соответствуют размерам, креплениям и изгибам кузова.

Если брать капот, крыло или дверь б/у, но в хорошем состоянии, то они могут даже не требовать покраски — достаточно найти деталь в родном цвете. А если покраска все же нужна, то она будет проще и надежнее, так как заводская поверхность качественно загрунтована.

Важно и то, что оригинальные детали лучше защищают в случае ДТП. Китайские аналоги могут сыграть злую шутку — сложиться как фольга и не сдержать удар.

Почему важно покупать у проверенных продавцов

Б/у — это не всегда «как новое». Чтобы не нарваться на ржавчину, скрытые вмятины, шпатлевку или сваренные куски от разных машин, важно брать детали у тех, кто специализируется на авторазборе и работает с гарантией.

Проверенные продавцы, как правило, делают честные фото, указывают реальные повреждения, дают возможность осмотреть деталь перед покупкой или даже вернуть товар, если он не подошел. Они знают, с каких машин сняты элементы, хранят детали правильно и не скрывают дефектов.

Работа с такими продавцами — это уверенность, что купленный капот не окажется гнутым, ржавым или «перекрученным». Это экономит не только деньги, но и нервы. Найдите продавцов, у которых можно купить капот Форд и на другие иномарки на X-BAZ.ru.

Реклама. ООО «Мастер Веб», ИНН 5406528760
Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Машины GAC российской сборки не купить в Петербурге

Китайские автомобили GAC российской сборки не собираются продавать в Санкт-Петербурге. В городе на Неве объемы продаж машин этой марки упали за год на 6%.

Машины GAC российской сборки не купить в Петербурге

Фото: unsplash

По предварительным данным, всю тестовую партию из 50 автомобилей GAC собираются реализовать в Москве. Хотя машины и собираются на заводе АГР в Санкт-Петербурге, сообщает телеграм-канал AutoRun SPb.

Автомобили GAC в 2025 году показывают в Северной столице почти такие же результаты, как и в 2024 году. С января по ноябрь в городе на Неве на учет встало 1 035 новых машин данной марки. Значение за год упало на 6%.

Чаще всего спросом пользуются лишь две модели марки — GS3 и GS8. Объем их продаж составил 41% и 53% соответственно от общего объема продаж GAC в Санкт-Петербурге.

Ранее Neva.Today сообщала, что отечественные автомобили заняли 54% рынка в Санкт-Петербурге. За год показатель вырос на 14%.

Читать далее

Эти Lada Granta начали массово отзывать – внутри затаился опасный дефект

Автомобильная компания АвтоВАЗ приняла решение об отзыве партии машин модели Lada Granta. Внутри более 33 тысяч автомобилей могут быть проблемы с ослабленным узлом в карданном элементе, что требует проверки от специалистов компании. В случае, если неисправность все же найдут, фирма проведет ремонтные работы.

Эти Lada Granta начали массово отзывать – внутри затаился опасный дефект

Фото: Neva.Today/Клава Назарова

АвтоВАЗ 17 декабря принял решение об отзыве 33,4 тысячи автомобилей модели Lada Granta, сообщает «Ямал1». 

Подобное решение компания приняла из-за того, что у этой партии машин может быть проблема с одним из узлов. Специалисты пояснили, что речь идет о минимальной вероятности ослабления соединений в карданном элементе этой запчасти.

В рамках запланированной кампании автомобили пройдут через ряд необходимых на такой случай проверок. Если подозрение подтвердится, то этой партии машин предстоит пройти через ремонт для устранения неисправности. 

Читать далее

Тестовая партия GAC съехала с конвейера бывшего завода Hyundai в Петербурге: когда ждать серийное производство?

На бывшем заводе Hyundai в Петербурге осенью выпустили первую тестовую партию автомобилей. Всего с конвейера вышли до полусотни машин, но выйти на серийное производство не удалось.

Тестовая партия GAC съехала с конвейера бывшего завода Hyundai в Петербурге: когда ждать серийное производство?

Фото: unsplash

В Петербурге на бывшем заводе Hyundai выпустили тестовую партию автомобилей GAC, сообщает ПД.

Размер тестовой партии, выпущенной осенью, составил 40-50 машин. Предположительно, таким образом группа АГР, которая является владельцем предприятия на данный момент, провела обкатку работы линий сборки, отвечающих за минивэны и кроссоверы. 

При этом перейти на серийное производство компании не удалось. Одной из основных причин является наличие опасений со стороны китайской компании GAC. Китайская сторона опасается повторного наплыва санкций и надеется на окончание СВО для продолжения работы в Петербурге. 

Ранее Neva.Today сообщала, что покинувшая Россию компания Toyota подала 86 заявок в Роспатент с 2022 года.

Читать далее

Отечественные авто обогнали «китайцев» по популярности в Петербурге

Отечественные автомобили заняли 54% рынка в Санкт-Петербурге. За год показатель вырос на 14%.

Отечественные авто обогнали «китайцев» по популярности в Петербурге

Фото: Neva.Today/Клава Назарова

Доля китайских легковых машин на автомобильном рынке Санкт-Петербурга упала за год с 55% до 43%. Доля отечественных легковушек на автомобильном рынке России выросла больше чем в два раза с 2024 по 2025 год — с 24% до 56%, сообщает «РБК Петербург».

Сегмент новых автомобилей, чья стоимость не превышает 3 млн рублей, подскочил с 54% до 56% на авторынке Петербурга и Ленинградской области. Это стало одним из наиболее популярных направлений.

В 2024 году эксперты отмечали активное увеличение спроса на китайские машины — в 2,4 раза. Тогда в «пятерку» самых популярных автомобилей в городе на Неве не входили машины российских брендов.

Ранее Neva.Today сообщала, что к подобному итогу привели несколько факторов: активное развитие суббрендов китайских марок, уменьшение числа брендов из Поднебесной в топ-25, а также существенное падение продаж. 

Читать далее

Авторынок Петербурга наращивает отечественные бренды и теряет китайские

Автомобильный рынок Северной столицы столкнулся с сокращением доли китайских брендов. В противовес отечественный сегмент за год нарастил обороты.

Авторынок Петербурга наращивает отечественные бренды и теряет китайские

Фото: Neva.Today

В Петербурге снижается доля китайских брендов, сообщил автоэксперт Денис Гаврилов в своем Telegram-канале AutoRun SPb.

За 11 месяцев 2025 года среди 25 ведущих брендов, представленных в Северной столице, доля китайских марок составила 60,5%. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года цифра достигала 68,3%. При этом доля отечественного сегмента за тоже время выросла с 24,7% до 28,4%. 

По словам Гаврилова, к подобному итогу привели несколько факторов: активное развитие суббрендов китайских марок, уменьшение числа брендов из Поднебесной в топ-25, а также существенное падение продаж. В противовес российский сегмент нарастил продажи марки Solaris, а также не стоит забывать о популярности бренда Xcite.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге количество продаж авто сократилось на 17% в 2025 году.

Читать далее

Секрет выбора зимней резины раскрыл автомобильный эксперт

О различиях зимней резины рассказал автомобильный эксперт Дмитрий Попов. Он отметил, что выбор водителя зависит от того, по какой дороге он планирует ездить.

Секрет выбора зимней резины раскрыл автомобильный эксперт

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

Автомобильный эксперт Дмитрий Попов рассказал об отличиях резины, о которых важно помнить в зимний сезон, сообщает «Ямал1».

По словам специалиста, важно понимать, что сцепление шин с дорогой зависит от состояния асфальта. Из-за этого поездка по подмерзлой дороге зимой проходит труднее, чем по сухому асфальту в теплый сезон: коэффициент сцепления падает с 0,8 до 0,1.

Попов пояснил, что именно для повышения эффективности сцепления с дорогой на зимней резине расположены шипы. Доказано, что при проезде по чистому льду, тормозной путь шипованной зимней резины короче в два раза, чем у варианта без шипов. При этом, по словам автоэксперта, фрикционные шины показывают себя лучше во время поездки по очищенному асфальту.

Читать далее