На выставке продемонстрировали около 60 проектов, отражающих основные компетенции вуза. Например, инновационные разработки в метрологии, аэрокосмической промышленности, приборостроении, радиотехнике и программировании, сообщили в пресс-службе ГУАП.

Студенты Института аэрокосмических приборов и систем продемонстрировали подвижную платформу для наземного комплекса. Михаил Епринцев, старший преподаватель кафедры аэрокосмических измерительно-вычислительных комплексов, рассказал, что платформа создана для повышения эффективности групповой работы малых космических аппаратов. Она позволяет выявлять вероятные ошибки и снижать риск провала миссии, что дает более плавное приземление носителя.

Заметными проектами стали выдвижной механизм для малого космического аппарата формата CubeSat 3U и автоматическая система спасения для учебной ракеты, участвующей в соревнованиях CanSat.

Учащиеся из ГУАП работают и над стратегическими проектами. В этот раз они показали межтехнологический мост SpaceWire-UART, связывающий различные технологии доставки сведений в одно целое.

Часть выставки посвятили беспилотным авиационным системам. Студенты кафедры системного анализа и логистики представили автономный БПЛА для построения динамической карты помещений спортивный квадрокоптер и образовательный дрон типа «Буран».

Отметили два проекта Института информационных технологий и программирования. Первый – программно-аппаратный комплекс для автоматизированного мониторинга электрокардиографических данных. Второй – приложение для автоматизации управленческих процессов в транспортной логистике, которое оптимизирует сложные маршруты, анализируя данные о пробках.

Выставку посетила ректор университета Юлия Антохина и лично ознакомилась с экспонатами. Кроме того, экспозицию увидели ребята из кадетского класса Гатчинского центра образования «Высший пилотаж», некоторые из них вдохновились начать собственный путь в научно-техническом творчестве.

Комплексную реставрацию провел «Горэлектротранс». В ходе ремонта восстановлен исторический облик здания, а также фасадов и интерьеров. Бережно сохранены уникальные архитектурные элементы и модернизирована инженерная инфраструктура, сообщил вице-губернатор города Кирилл Поляков на своем канале в МАХ.

На сегодняшний день трамвайная подстанция отвечает за работу нескольких маршрутов, перевозящих ежедневно свыше 26 тыс. пассажиров. В годы Великой Отечественной войны объект продолжал работу и с апреля 1942 года обеспечивал движение трамвая по маршруту №9 — от Политехнического института до Нарвских ворот.

Несмотря на разрушения машинного зала после попадания бомбы, подстанция не остановила работу. Поляков отметил, что городские власти сохраняют историческое наследие, а также разрабатывают современную транспортную систему.

Ранее Neva.Today сообщала, что комитет по транспорту Петербурга вместе с первым заместителем председателя Алексеем Гончаровым наведались на Автобусный вокзал с проверкой.

Выборгский районный суд рассмотрел иск о защите прав потребителей к ОАО АК «Уральские авиалинии». В обосновании заявления указано, что 2 августа 2024 года на рейсе Петербург — Сочи бортпроводница пролила на пассажирку кипяток, в результате чего женщина получила ожог, передает объединенная пресс-служба городских судов.

На борту был составлен акт о случившемся, пострадавшей оказали первую помощь. После посадки в Сочи был вызван работник медицинской службы аэропорта, подтвердивший наличие термического ожога.

Позднее авиаперевозчик получил претензию от истца, которая была направлена в адрес страховой компании. В результате женщина получила выплату в размере 200 тыс. рублей, однако эта сумма ее не устроила, и гражданка обратилась в суд.
Суд назначил медицинскую экспертизу, в ходе которой было установлено, что ожог, полученный на борту самолета, осложняется инфицированием раны, что привело к длительному расстройству здоровья. В связи с этим вред рассматривается как вред здоровью средней степени тяжести.

В итоге суд взыскал с авиакомпании компенсацию морального вреда в размере 100 тыс. рублей в пользу истца.

Ранее Neva.Today сообщала, что суд удовлетворил иски прокуратуры о компенсации морального вреда отравившимся в ресторане Токио-Сity жителям Петербурга. С компании взыскали 1,5 млн рублей.

Власти города на Неве ищут подрядчика для поставки ковровых дорожек. За это администрация готова заплатить 21,2 млн рублей, узнала Фонтанка на сайте госзакупок.

В общей сложности Смольный закупает почти 1,4 км ковровых дорожек разной длины. Преобладающим материалам стала шерсть (ее должно быть 82%). При этом все ковровые дорожки должны иметь плотность ворсовой поверхности по основе (52 нити на 10 см), плотность по утку (54 нити на 10 см), плотность ворса 280,8 тыс. ворсовых пучков на квадрат. Высота ворса над грунтом должна составлять 8 мм.

Ранее Neva.Today сообщала, что в автопарк Смольного скоро привезут новые автомобили. СПб ГБАУ «Смольнинское», которое обеспечивает машинами администрацию Петербурга, губернатора и депутатов, объявило о закупке партии легковушек за 180,1 млн рублей. Судя по стоимости одного авто, в учреждении решили не экономить на комфорте.

Стоимость одной дозы вакцины в государственном реестре ЖНВЛС составляет от 3469 до 3616 рублей. По ОМС прививку можно сделать бесплатно в поликлинике по месту жительства.

Плановая схема вакцинации: первая доза — в день обращения (лучше осенью или зимой), вторая — через 1-7 месяцев, третья — через 12 месяцев после второй. Ревакцинация проводится каждые 3 года.

Для тех, кто не успел до сезона, существует ускоренная схема. Две дозы вводятся с интервалом не менее 14 дней. Иммунитет вырабатывается через 2 недели после второй прививки.

Вакцины взаимозаменяемы. Если первую дозу сделали одним препаратом, а вторую — другим, ничего страшного. Вакцинацию можно совмещать с любыми другими прививками, кроме БЦЖ и пробы Манту. Но это необходимо уточнить у врача.

Где сделать прививку в Санкт-Петербурге: в поликлинике по месту жительства, в частных медицинских центрах (цены от 2000 рублей за дозу + осмотр врача). В Ленинградской области — в районных поликлиниках и ЦРБ.

Если вы планируете активный отдых на природе — не откладывайте вакцинацию. Даже если сезон уже начался, ускоренная схема поможет получить защиту. Перед прививкой обязательно проконсультируйтесь с врачом — есть противопоказания.

Группа риска — все, кто выезжает на природу, работает на дачных участках или гуляет в парках. Клещи живут в траве и кустарниках, а не на деревьях. Риск заражения сохраняется даже в городских парках и скверах.

Заражение возможно не только через укус. Вирус может попасть в организм при раздавливании клеща или расчесывании места укуса. Также опасность представляет сырое молоко коз, овец и коров, у которых в период массового нападения клещей вирус может находиться в молоке.

По данным Роспотребнадзора, с начала 2026 года в Петербурге привито против клещевого энцефалита 14 413 человек, в том числе 4 870 детей. В Ленинградской области привились 5 930 человек, из них 2 333 ребенка.

Уровень защитного иммунитета среди жителей Петербурга и Ленинградской области остается низким.

Если вы часто бываете на природе или работаете на даче — сделайте прививку от клещевого энцефалита. Вакцинация — единственный надежный способ защиты от этого опасного заболевания.

В ночь с 14 на 15 апреля, с 22:00 до 01:00, запланированы плановые работы по оптимизации клиентских сервисов. В этот период автомобилисты могут столкнуться с временными неудобствами работы сервисов, передает пресс-служба администрации магистрали.

Сбои могут наблюдаться при входе в личный кабинет, в мобильном приложении ЗСД и при пополнении лицевых счетов. Пользователям рекомендовали заранее проверить баланс и пополнить счета транспондеров.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге ограничат движение на двух участках ЗСД в связи с проведением работ по восстановлению асфальта. Проезд временно перекроют с 13 по 17 апреля.