Петербуржцев спросили об их отношении к строительству новых башен «Лахты» в Приморском районе. Жители города смогут ответить, влияют ли сооружения на общий ландшафт города, сообщает «ДП».

Итоги опроса власти обсудят на одном из заседаний Общественной палаты. С помощью анкеты, Петербург выяснит реальные настроения по поводу строительства «Лахта-2» и «Лахта-3».

Напомним, что максимальная высота одной из башен составляет 710 метров, второй – 570 метров. Планируется начать строительство на территории, ограниченной Высотной и Бобыльской улицами, Пляжевым переулком, а также Водной, Береговой и Полевым переулками. Работы должны завершиться к 2033 году.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге вновь заявили о начале общественных обсуждений по застройке Лахты.

Улицы Северной столицы начали украшать первыми весенними цветами. Виолы появляются на больших площадях, вблизи знаковых архитектурных шедевров и у мемориалов. Анютины глазки устойчивы к ветру, снегу и любым заморозкам, поэтому их высаживают самыми первыми, сообщает пресс-служба Смольного.

В особенности украшают Стрелку Васильевского острова — 67 тыс. виол и сквер на Биржевой площади — чуть больше 500 цветов. Также петербуржцы смогут полюбоваться розовыми цветниками в Анфисином саду на Наличной улице, а красными — в Румянцевском. Площадь Балтийского вокзала получит желтую, карминовую и сиреневую палитру, а Александровский сад — бело-синюю гамму.

Ранее Neva.Today сообщала, что Петергоф украсят вазонами с цветами за 10 млн.

В Москве прошел форум «Электро//движение», который стал ключевой отраслевой площадкой по развитию электромобильности в России, рассказали представители комитета по транспорту Петербурга в своем канале в мессенджере МАКС.

К слову, на мероприятии побывали заместитель председателя комитета по транспорту Северной столицы Денис Усанов, генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс», президент МАП ГЭТ, председатель Совета ОООР «ГЭТ» Андрей Лызин.

Город на Неве является одним из лидеров по внедрению экологичного транспорта, ведь именно в Петербурге в 2022 году обновили подвижной состав, выпустив на маршруты больше 2,8 тыс. автобусов на газомоторном топливе, сократив выбросы на 26 тыс. тонн.

Усанов же на встрече заявил об еще одном экологичном виде транспорта, а именно электротакси. На сегодняшний день в Северной столице пассажиров обслуживает 389 электромобилей, что является одним из лучших показателей в России.

Отметим, что всего в реестре легкового такси Петербурга насчитывается 67,8 тыс. машин. Еженедельно они совершают около 3 млн поездок.

Почему в городе на Неве еще не внедряют электротранспорт в сферу такси: недостаточный запас хода зимой, высокая стоимость обслуживания и ограниченная зарядная инфраструктура. Но современные технологии способны решить эти проблемы.

«Городом создаются все условия для использования электромобилей в такси. Это и нулевая ставка транспортного налога, и бесплатная парковка в центре города. Данная политика будет продолжена», — заявил Усанов.

Напомним, что с 1 марта 2026 года такси проходят по балльной системе локализации. В списке Минпромторга есть электромобили, в том числе Evolute I-Joy, Voyah Free, Москвич 3е, UMO 5.

Андрей Лызин выступил на сессии «Общественный электротранспорт в городе» и рассказал об уникальном опыте Северной столицы по эксплуатации электробусов.

«Мы понимаем, как это работает и на что нужно обратить внимание. Опубликованы поручения Президента РФ по формированию специализированных фондов по обновлению пассажирской техники в регионах, и прежде всего городского электрического транспорта», — заявил Лызин

Петербург же продолжает реализовывать последовательную стратегию, которая рассчитана на реальные климатические и инфраструктурные условия города.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге в 2025 году продали 924 электрокара с пробегом. В 2024 году регистраций было на 36% меньше.

По данным на 21 апреля, разброс прогнозов был значительным. Одни источники обещали до +15 и солнце, другие — не выше +8 градусов.

К 25 апреля прогноз устоялся: +9…+11 днем, ночью +1…+2, местами заморозки до нуля. Главный сюрприз — переменчивый ветер: юго-западный днем сменится на северо-западный к вечеру.

Долгосрочный прогноз на первую декаду мая также не радует. В период с 27 апреля по 3 мая дневная температура в Петербурге не поднимется выше +10 градусов. Атмосферное давление всю неделю будет высоким и нестабильным — резкие скачки ожидаются каждый день.

Что делать жителям Санкт-Петербурга и Ленинградской области: не ориентируйтесь на старые прогнозы — погода изменилась в худшую сторону. Проверьте актуальный прогноз на 30 апреля, за день до выезда. В любом случае, одевайтесь тепло и берите с собой зонт. Лучшие дни для прогулок в майские выходные — 2 и 3 мая, когда обещают до +10 и без осадков.

Днем столбики термометров поднимутся до скромных +9…+11 градусов. Однако из-за сильного ветра с Финского залива реальное ощущение температуры будет на 2-3 градуса ниже.

Осадков 1 мая ожидается мало. Кратковременный дождь вероятен, но не затяжной — дефицит влаги в регионе сохраняется.

Главная опасность для здоровья в этот день — резкий перепад между ночной и дневной температурой. Метеозависимые люди могут почувствовать скачки давления, возможны обострения хронических заболеваний у пожилых.

Врачи предупреждают: одеваться на 1 мая нужно по-зимнему тепло. Шапка, не продуваемая куртка и непромокаемая обувь — обязательный набор для прогулки.

Что делать жителям Санкт-Петербурга и Ленинградской области: если вы планируете выезд на природу или дачу, учитывайте утренние заморозки. Оденьтесь тепло и возьмите с собой зонт. Лучшее время для прогулок — вторая половина дня, когда воздух прогреется максимально. Пожилым и метеозависимым людям стоит воздержаться от длительного нахождения на улице в утренние часы.

В Петербурге 27 апреля во Фрунзенском суде прошло первое слушание по уголовному делу экс-главы ООО «Метрострой» Николая Александрова, который обвиняется в трех эпизодах особо крупного мошенничества, сообщает Фонтанка.

Напомним, что уголовное дело передали в суд в конце марта 2026 года после более чем шести лет расследования. Александрову будучи крупным акционером ООО «Метростроя» и в 2017-2019 годах являющийся гендиректором вменяют три эпизода мошенничества в особо крупном размере. При этом два относятся к поставке щебня и кабеля для фиолетовой линии метро, а третий к поставке стройматериалов для бизнес-центра на Барочной улице, который строился по инвестдоговору между уже ликвидированной компаний и «Метропаркинг».

После того, как организация стала банкротом, конкурсный управляющий добился, чтобы здание включили в конкурсную массу как имущество предприятия, однако прокуратура решила, что оно построено на деньги, которые выделялись из бюджета на метро, и через суд обратила его в собственность государства.

Также в деле фигурируют и совладелец компании «Циклон-КЗС» Анатолий Болотов, бывший гендиректор «Метропаркинга» Айдар Ермаков и бывший глава управления производственно-технологической комплектации, филиала ОАО «Метрострой» Олег Кузьменко.

Уголовное дело возбудили в 2019 году. Предварительно, в деле около 120 томов.

Ранее Neva.Today сообщала, что почти на 500 млн рублей увеличился долг ОАО «Метрострой». По данным на 1 апреля 2026 года компания должна выплатить 2,1 млрд рублей.