Вице-президент по дизайну Hongqi Джайлс Тейлор, который в том числе работал в Peugeot‑Citroеn, Jaguar Land Rover и Rolls-Royce, заявил, что вазовская новинка Lada Azimut стала «удачным примером современного подхода к дизайну», передает Autonews.

К слову, именитый стилист порадовался дизайну Lada Vesta. По словам Тейлора, классическая трехдверка Lada Niva Legend имеет «культовый, цельный и узнаваемый» стиль. Он также отметил преимущества модели АвтоВАЗа. Речь идет о вертикальной задней части кузова, стекле, простой и функциональной светотехнике, а также строгих формах капота.

В качестве выигрышных решений Тейлор подчеркнул багажник на крыше и презентабельные легкосплавные колеса. К слову, такие внедорожники разъезжают по улицам Мюнхена до сих пор.

Ранее Neva.Today сообщала, что АвтоВАЗ заявил о новом оборудовании для монтажа панорамных крыш для Lada Azimut. Установка крыши занимает около четырех минут.

На главном конвейере АвтоВАЗа установили новое автоматизированное оборудование для монтажа панорамных крыш для Lada Azimut, рассказали в пресс-службе предприятия.

Оборудование установили на линии сборки №1, где выпускают Lada Aura, Vesta. К слову, процесс установки крыши занимает около четырех минут и осуществляется на отдельном участке, что позволяет не останавливать основной конвейер.

Главной фишкой нового оборудования стало использование интеллектуальных гайковертов, которые автоматически контролируют момент затяжки. При обнаружении несоответствий процесс останавливается и система начинает подавать сигнал оператору.

Комплекс спецаильно адаптировали под проект Lada Azimut.

Ранее Neva.Today сообщала, что АВТОВАЗ инвестирует полмиллиарда рублей в новый кроссовер LADA AZIMUT. Работы планируют завершить к 18 мая 2026 года.

По словам главы Автостата Сергея Целикова, активный рост цен на машины начался в 2015 году, после введенных в 2014-м в отношении России санкций и девальвации рубля. Вторая причина роста цен — пандемия коронавируса, из-за которой произошел сбой поставок, передает gt-news.

В настоящее время средняя стоимость нового авто составляет 3,79 млн рублей. В 2014 году этот показатель составлял 1,2 млн рублей. Если сравнить два значения, то можно сделать вывод, что за 12 лет новые автомобили подорожали в три с лишним раза — на 216%.

Эксперт полагает, что следующим толчком к росту цен станет очередная девальвация рубля.

Ранее Neva.Today сообщала, что за первый квартал 2026-го в Петербурге на 46% увеличились продажи электромобилей.

АВТОВАЗ хочет направить на модернизацию производства больше полумиллиарда рублей, рассказали представители компании в своем Телеграм-канале 29 апреля.

В пресс-службе отметили, что 530 млн рублей вложат в установку нового технологического оборудования для сборки кроссовера LADA AZIMUT, модернизацию производственной линии LADA NIVA, а также на ремонт.

Работы хотят закончить к 18 мая 2026 года.

Напомним, что старт продаж нового кроссовера от Lada наметили на 2026 год. Цены на Lada Azimut все еще держат в секрете.

Ранее Neva.Today сообщала, что впервые кроссовер показали в июне 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме. Машину построили на базе Весты, но с собственной платформой АВТОВАЗа. Модель получила почти тысячу оригинальных узлов и деталей (996 штук). Туда вошли кузовные панели, светотехника, элементы интерьера и новая задняя подсветка.

Российский автомобильный холдинг «АГР» начнет производство машин марки Exeed (суббренд Chery) в городе на Неве, пишут «Ведомости».

К слову, на сегодняшний день автомобили собирают на бывшем заводе Mercedes в Московской области. Судя по всему, китайские партнеры ждали, когда российский холдинг подаст документы в Минпромторг для внесения Exeed в специнвестконтракт (СПИК), который позволяет компании получить компенсирующие утильсбор субсидии, однако этого так и не произошло.

В итоге Exeed начал формировать совместное предприятие с «АГР» в петербургских Шушарах.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге и Ленобласти на 1,8% подскочили продажи новых легковушек за два месяца. Самыми популярными брендами у жителей стали Haval Jolion (682 шт) Tenet T7 (673 шт) и Belgee Х50 (545 шт).

Согласно опросу, проведенному в преддверии Пекинского Автосалона, 45% петербуржцев готовы приобрести автомобиль от китайского производителя. Результат в полтора раза превысил это значение годовой давности. Такие машины предпочитает половина молодого населения, в других возрастных группах эта доля значительно ниже, сообщили в пресс-службе технологической платформы.

Руководитель продаж направления «Новые авто» в Авито Артем Хомутинников отметил, что молодой аудитории характерна открытость к китайским авто. По словам эксперта, эта категория клиентов меньше подвержена влиянию стереотипов, оценивает соотношения стоимости и качества, открыта к новым моделям, а потому является основным драйвером продаж.

Среди причин, подтолкнувших покупателей к китайским автомобилям, 41% опрошенных назвали опыт других людей. Также 34% отметили, что рынок изменился, потому на фоне альтернатив такая техника стала выглядеть более привлекательно. Еще 31% петербуржцев сделали такой выбор по причине роста рынка и расширения модельного ряда. Другими факторами стали изучение технических характеристик и отзывов владельцев, а также реклама, на которую обращают внимание 44% клиентов.

Как подчеркнул директор Авито Рекламы Яков Пейсахзон, продвижение является не только способом ознакомления клиента с автомобилем, но и оказывает влияние на принятие решения. Он объяснил это тем, что реклама работает с заинтересованной аудиторией, которая уже рассматривает покупку.