К апрелю 2026 года на строительстве Красносельско-Калининской линии произошло важное событие. Два тоннелепроходческих комплекса пересекли станцию «Броневая» и продолжили движение в сторону «Заставской».
Фото: пресс-служба «Метростроя Северной столицы»
Диаметр каждого из пройденных тоннелей составляет 5,6 метра. От «Броневой» в сторону «Каретной» щиты в сумме прошли 450 метров: порядка 300 метров по одному тоннелю и около 150 метров по второму.
Всего на участке «Путиловская» — «Каретная» задействованы три проходческих комплекса. Два щита производства Ясиноватского машиностроительного завода движутся от «Путиловской» к «Каретной».
Третий комплекс под названием «Вера», изготовленный на Обуховском заводе, работает в обратном направлении. Четвертый щит, также собранный на Обуховском заводе, должны смонтировать под землей во втором квартале 2026 года.
Общая протяженность тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит около семи километров. Будущий участок включает четыре станции глубокого заложения: «Броневая», «Заставская» (с пересадкой на «Московские ворота» синей ветки), «Боровая» и «Каретная».
Что делать жителям юго-запада и центра: Если вы живете вдоль Лиговского проспекта, Благодатной и Ташкентской улиц — стройка идет по графику. Открытие четырех станций на этом участке запланировано на 2030 год.