Новый колледж планируют разместить на территории жилого комплекса «Северная долина» на пересечении улиц Федора Абрамова и Николая Рубцова. Соглашение о намерениях по разработке и согласованию проекта «Главстрой Санкт-Петербург» и Комитет имущественных отношений Петербурга подписали в 2025 году. В соответствии с решением Градостроительной комиссии девелопер отвечает за разработку концепции и подготовку проектной документации будущего объекта, сообщили в пресс-службе компании.

Колледж станет частью «Центра образовательных инноваций и профессионального развития». Проект предусматривает создание образовательного пространства, рассчитанного на одновременное обучение 2500 студентов.

Внутри комплекса планируют разместить профильные мастерские по нескольким направлениям. Среди них металлообработка, радиоэлектроника, информационные технологии и педагогика. Также проект включает лаборатории для практических занятий и учебной подготовки.

Помимо образовательной части в здании хотят создать инфраструктуру для массовых и спортивных мероприятий. В составе комплекса предусмотрели актовый зал на 1500 мест, бассейн, тренажерные залы и другие помещения спортивного кластера.

Директор проекта «Северная долина» компании «Главстрой Санкт-Петербург» Сергей Крупин сообщил, что проект ориентируется на подготовку специалистов по направлениям, спрос на которые только начинает формироваться. По его словам, отдельное внимание разработчики уделяют созданию среды для интеграции ИТ-компетенций в различные отрасли экономики.

Сейчас компания завершила предварительные объемно-планировочные решения. Финализировать проектную документацию и получить положительное заключение экспертизы рассчитывают до конца 2026 года.

В среду, 13 мая, во время ежегодного отчета губернатор Александр Беглов заявил, что программа «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга» дает ощутимые изменения в жизни местных. Так, город продолжает обновлять общественный транспорт — к петербуржцам поступила крупнейшая партия автобусов и электробусов, сообщает пресс-служба комитета по транспорту города.

Также завершилась реконструкция трамвайного депо №7 и появились новые «Балтийцы». При этом за пять лет в Петербурге промышленность выросла на 60%, поэтому город укрепляет позиции ведущего научного центра страны. Специалисты активно развивают и сферы беспилотных систем, машиностроения, фармацевтики и электроники.

Сохранение исторической памяти происходит за счет поддержки блокадников и создания новых мемориалов.

Ранее Neva.Today сообщала, что Петербург ставит в приоритет поддержку культуры и исторического наследия.

Приморский районный суд Петербурга оштрафовал и выслал из страны жителя Узбекистана за намаз на улице Савушкина. Так, 12 марта мужчина осуществлял миссионерскую деятельность, не имея разрешения от властей, сообщает глава объединенной пресс-службы судов Петербурга Дарья Лебедева в своем Telegram-канале.

Мужчина признал свою вину, сказав, что не знал о запрете действий. При этом суд отметил, что правонарушение заключается в публичном распространении информации о своем вероучении. В итоге мигрант выплатил штраф в размере 30 тыс. рублей и получил принудительное выдворение.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Ленинградской области на птицефабрике «Синявинская» 60 мигрантов устроили драку с камнями и палками. В результате семь человек госпитализировали, а 12 — увезли в отдел.

Работы идут на участке Красносельско-Калининской (коричневой) линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». А также на Невско-Василеостровской (зеленой) линии строят «Каменку» и «Богатырскую».

Губернатор не уточнил точные сроки открытия. Смольный ранее планировал запустить станции на зеленой ветке в 2029 году, а на коричневой — в 2030 году.

Начата проходка третьего пускового участка от станции «Каретная» к станции «Лиговский проспект-2» — к будущему терминалу Высокоскоростной магистрали.

Что делать жителям Приморского и южных районов: если вы живете на севере (в зоне «Каменки» и «Богатырской») — ждите 2029 год. Если на юго-западе (вдоль коричневой ветки) — 2030 год. Стройка идет по графику, пять проходческих щитов уже в работе.

С 2 по 6 июня этого года из-за ПМЭФ в Северной столице закроют площадки отдыха для водителей на КАД. Они расположены на участке от транспортной развязки у Софийской улицы до Ропшинского шоссе, то есть с 60-го по 94-й километр, сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Северо-Запад».

Там специалисты установят ограждающие элементы — водоналивные барьеры. Также петербургским водителям напомнили, что в период ПМЭФ введут ограничения для грузовых автомобилей более 3,5 тонн на данном участке. За соблюдением правил проследят патрульные экипажи Госавтоинспекции.

Ранее Neva.Today сообщала, что на ПМЭФ-2026 проведут 20 дискуссионных сессий, которые направлены на реализацию стратегических задач. Они закреплены в Стратегии развития города до 2035 года.

В феврале 2026 года петербуржцам показали фотографии готовых тоннелей будущих станций. Проходка уже завершена, сейчас идет отделка и монтаж инженерных систем.

«Каменка» в перспективе станет пересадочной — с нее можно будет перейти на станцию «Шуваловский проспект» фиолетовой линии. А «Богатырская» расположится на пересечении Богатырского проспекта и Камышовой улицы.

Смольный утвердил проект планировки дальнейшего продления фиолетовой ветки — от «Шуваловского проспекта» до «Коломяжской» с одноименным электродепо.

Что делать жителям Приморского района: Готовьтесь к открытию через три года. Сейчас на Комендантском проспекте идут активные строительные работы, возможны локальные неудобства с парковкой и движением. «Каменка» станет вашим главным транспортным узлом — пересадка на фиолетовую ветку откроет в центр и на юг города.

Общая стоимость строительства — 128 миллиардов рублей. Сейчас на участке работают три проходческих щита, готовится к запуску четвертый.

«Заставская» станет пересадочной — с нее можно будет перейти на станцию «Московские ворота» синей ветки. «Каретная» обеспечит переход на «Обводный канал» фиолетовой линии.

В будущем коричневую ветку продлят и на запад — до станций «Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе» и «Сосновая Поляна».

Что делать жителям юго-запада: четыре новые станции — это кардинальное изменение транспортной доступности всего южного кластера. Если вы живете в «Балтийской жемчужине» или Сосновой Поляне — ваша очередь следующая, но после 2030 года.