Гендиректор «Пассажиравтотранса» в Петербурге рассказал, почему предприятие выбрало ночную зарядку для электробусов. Также Андрей Лызин затронул тему о закупках транспорта в ближайшие три года.
Фото: Neva.Today
В преддверии 100-летия «Пассажиравтотранса» гендиректор предприятия Андрей Лызин рассказал, как развивается сфера электробусов в Северной столице. В настоящее время специалисты продолжают вести вдумчивую транспортную политику по поручению губернатора Беглова, сообщает «Интерфакс».
Гендиректор отметил, что для Петербурга оказалось выгодным использовать электробусы с ночной зарядкой. Это связано с тем, что большая территория города находится в зоне ЮНЕСКО, поэтому транспорт с ультрабыстрой зарядкой невозможно подключать к сетям подстанций.
Другая причина заключается в установке зарядочных станций, в том числе на линии. Такая машина возит меньшее количество батарей, поэтому имеет небольшой запас хода. Также ультрабыстрая зарядка не позволяет «переключать» автомобили на новые направления, потому что там может не быть этих зарядок.
В итоге власти пришли к выводу, что ночная зарядка является наиболее эффективной. Причем в это время суток тариф ниже, а запаса хода хватает на целый день.
Обсуждая «Ржевку», которая рассчитана на 400 автобусов, возник вопрос о планах по закупкам подвижного состава у «Пассажиравтотранса». Оказалось, что компания хочет обновить не менее 280 автобусов в ближайшие три года. Преимущественно специалисты затронут машины 2017-2018 годов выпуска.
Ранее Neva.Today сообщала, что будущее петербургского транспорта обсудили в Мариинском дворце.