В правительстве Петербурга прикинули стоимость строительства и примерную длину кольцевой линии метрополитена. Утверждать, что в Северной столице появится «подземное кольцо» наподобие московского, пока сложно — чиновники не скрывают, что проект пока сугубо теоретический, никаких геологических и прочих исследований еще не проводилось, да и стоимость глобального строительства прикинули лишь приблизительно.
Судить о том, будет ли это проект реализован, получится только после того, как в жизнь воплотятся все существующие планы по строительству станций. Тем не менее, расчеты по «кольцу» в Смольном сделали — длина линии составит от 34 до 38 километров, а стоимость — 320 миллиардов рублей.
Кольцевой маршрут
Проложить кольцевую линию метро предполагается через станции «Василеостровская-2», «Спортивная-2», «Петроградская-2», «Лесная-2», «Ладожская-2», «Елизаровская-2», «Международная-2», «Парк Победы-2», «Броневая-2», «Нарвская-2», и «Горный институт-2». Также в «кольцо» предлагается включить станции «Двинская-2» и «Большеохтинская-2», которых пока нет даже в отдаленных проектах. Станция «Двинская» в районе порта и Двинской улицы когда-нибудь, возможно, будет располагаться на Адмиралтейско-Охтинской линии, о строительстве которой в обозримом будущем не идет речи.
На предполагаемой кольцевой линии предусматривается также несколько непересадочных станций — «Кантемировская» у Кантемировского моста, «Арсенальная» и «Площадь Калинина» в Калининском районе, «Фарфоровская» и «Витебская», расположенные вблизи одноименных железнодорожных платформ, а также «Дальневосточная» на Дальневосточном проспекте.
Основное препятствие на пути реализации проекта — его дороговизна. Вместе с привлечением 70 миллиардов рублей из средств инвесторов, у государства придется попросить 250 миллиардов, что составляет более половины годового бюджета Петербурга. Самый дорогой инвестпроект, реализуемый в Северной столице — Западный скоростной диаметр — стоит почти на 40 миллиардов дешевле.