В середине XIX века Кронштадт стал уникальным городом с чугунными мостовыми, которые не требовали ремонта десятилетиями. Эта забытая технология до сих пор остается образцом инженерного гения российских мастеров.
Фото: ГБУ «ГТИБ»
Американское открытие и русское усовершенствование
История чугунных дорог Кронштадта началась с командировки управляющего Кронштадтским пароходным заводом Александра Соколова в Америку. Там он увидел мостовые из чугунных плит конструкции инженера Кнаппа в Нью-Йорке и Бостоне.
Вернувшись в Россию, Соколов не просто скопировал американскую технологию, а существенно ее усовершенствовал. На Кронштадтском заводе отлили чугунные плиты с дополнительными выемками и упорами, которые позволяли элементам прочно сцепляться между собой, образуя сплошное и надежное покрытие.
Масштабное внедрение и проверка временем
После успешного испытания в заводском дворе, в 1860 году по распоряжению великого князя Константина начались масштабные работы по укладке чугунных мостовых в Кронштадте. Ими были вымощены:
- Улицы у Пенькового моста
- Участки вдоль Петровской и Екатерининской улиц
- Территория у Докового адмиралтейства
К 1866 году общая протяженность чугунных мостовых в Кронштадте превысила три километра. Как отмечал инженер Н. П. Эйлер, такие покрытия превосходили по прочности и долговечности любые европейские аналоги.
Экономическая эффективность и забвение технологии
Несмотря на высокую первоначальную стоимость — 38 рублей серебром за сажень — чугунные мостовые многократно окупались, поскольку десятилетиями не требовали ремонта. В 1880-х годах, когда в Петербурге заинтересовались этой технологией, из Кронштадта сообщили, что мостовые «со дня укладки не ремонтировались и в хорошем состоянии».
Трагический перелом произошел в 1941 году. С началом блокады Ленинграда чугунные плиты были демонтированы и использованы для производства корпусов противотанковых и противопехотных мин. Уникальная технология была утрачена.
Сохранившиеся фрагменты и историческое значение
До наших дней сохранились лишь два фрагмента чугунной мостовой:
- У Пенькового моста
- Вдоль ограды Петровского адмиралтейства на Якорной площади
Эти участки являются единственной в мире сохранившейся чугунной мостовой XIX века. Образцы плит можно увидеть в Музее истории Кронштадта, где они хранятся как свидетельство инженерного мастерства российских специалистов.
Ранее Neva.Today рассказывала о загадке тайного кургана Вещего Олега в Старой Ладоге.
