Петербургский метрополитен готовится работать с подрядчиками для проектирования капитального ремонта станций «Гражданский проспект» и «Площадь Восстания-2». Масштаб работ, включающий полную замену эскалаторов и реконструкцию вестибюлей, набирает обороты.
Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова
Станция метро СПб закрывается
Весной Петербургский метрополитен инициировал процедуру мониторинга рыночных цен для определения будущего подрядчика на выполнение проектных работ. Речь идет о двух значимых объектах: станции «Гражданский проспект» и втором вестибюле станции «Площадь Восстания» (выход к Московскому вокзалу). Ключевым элементом предстоящих работ в обоих случаях станет полная замена эскалаторных комплексов на новые. Для «Гражданского проспекта» планируется замена четырех старых эскалаторов на четыре новых, а для «Площади Восстания-2» — трех на три.
Помимо этого, проектная документация предусматривает комплексный капитальный ремонт всех элементов вестибюлей и наклонных ходов. В перечень работ войдут: реконструкция фасадов и кровли, обновление интерьеров, модернизация инженерных систем (вентиляции, электроснабжения, водоснабжения), а также замена армоцементных зонтов в наклонных ходах. Для второго выхода «Площади Восстания» дополнительно указано требование по минимизации количества классических рекламных конструкций с приоритетом использования современных видеопанелей со сменяемым изображением.
Срок выполнения проектных работ по мониторингу установлен до июля 2027 года, что четко указывает на то, что сами ремонтные работы на этих станциях начнутся не ранее указанной даты.
Очередь станций на капремонт и реконструкцию
Согласно проекту государственной программы развития транспорта Санкт-Петербурга, существует предварительный и детализированный план закрытия станций с указанием ориентировочных сроков и объемов финансирования (которые подлежат ежегодному уточнению при формировании бюджета).
- 2024-2025 года:
- «Фрунзенская» — закрыта первой. Произведен полный снос вестибюля 1961 года постройки. В настоящее время на месте идет подготовка свайного основания для нового пятиэтажного здания, в котором также разместится единый диспетчерский центр метрополитена. Ориентировочный срок завершения всех работ — 2029 год, однако частичное открытие для пассажиров планируется на 2027 год.
- «Парк Победы» — станция закрылась на реконструкцию в июне 2025 года. Ожидается, что работы будут завершены к 2027 году.
- 2026 год: «Озерки» изначально хотели закрыть на ремонт в 2025, но передумали.
- 2027 год:
- «Гражданский проспект» — планируемое начало капремонта. Объем финансирования оценивается в 1,8 млрд рублей. Ориентировочный срок завершения — 2029 год.
- «Площадь Восстания-2» — планируемое начало капремонта. Объем финансирования оценивается в 1,2 млрд рублей. Ориентировочный срок завершения — 2028 год.
- 2028 год:
- «Электросила» — станция синей линии, построенная по тому же типовому проекту, что «Фрунзенская» и «Парк Победы». Несмотря на попытки активистов включить ее в список памятников, КГИОП признал здание «заурядной типовой постройкой». На его реконструкцию планируется выделить 3,6 млрд рублей на период с 2028 по 2030 год.
- «Нарвская» — запланирована масштабная реконструкция вестибюля и наклонного хода с ключевым изменением: заменой трех эскалаторов на четыре для увеличения пропускной способности. Общий объем финансирования оценивается в 4,1 млрд рублей, при этом в 2028 году на работы может быть выделено 120 млн рублей.
- 2029-2030 годы:
- «Площадь Ленина-1» — на капремонт станции предусмотрено 1,325 млрд рублей. Основные работы предполагается провести в 2029–2030 годах, а на 2028 год зарезервировано лишь 25 млн рублей, вероятно, на финальное проектирование.
В документах также упомянуты станции «Московские ворота» (реконструкция), «Петроградская» (капремонт) и «Кировский завод» (реконструкция), однако конкретные сроки не установлены.
Почему метро в СПб постоянно закрывают
В обосновывающих материалах Генерального плана Санкт-Петербурга указывается, что до 2030 года реконструкции могут подвергнуться 17 станций метрополитена. Помимо названных, в этот перечень входят «Площадь Ленина-2», «Политехническая», «Балтийская», «Площадь Александра Невского-2» и «Площадь Восстания-1».
Главной причиной столь масштабной программы является критический физический износ инфраструктуры. Из 65 станций с эскалаторами (всего в городе 84 вестибюля) эксплуатируется 308 подъемников 24 различных типов. При этом 196 эскалаторов, или более 63% от общего парка, уже отработали свой нормативный срок службы. Это создает прямые риски для надежности и безопасности перевозок.
Второй важной задачей является повышение пропускной способности узких мест. Программа «3 на 4», успешно реализованная на «Чернышевской», предполагает замену трех старых эскалаторов на четыре новых на станциях с одним выходом. Это позволяет в часы пик запускать три эскалатора в одном направлении, что значительно улучшает пассажиропоток.
Важно отметить, что последовательность закрытий не всегда напрямую коррелирует с возрастом станции. Решающим фактором является техническое состояние, определяемое по журналу замечаний, накопленных в ходе эксплуатации. Большинство станций петербургского метро были построены 30-40 лет назад, что объясняет синхронное приближение к критической точке износа многих объектов одновременно.
Под каждое закрытие Комитет по транспорты разрабатывает индивидуальную схему организации наземного транспорта (замещающие автобусные маршруты-шаттлы), призванную минимизировать неудобства для горожан.
Ранее Neva.Today писала о том, что стало известно, когда откроют станция метро «Кудрово».
