Жители Северной столицы обсуждают возможность строительства альтернативного метро, которое будет строиться дешевле и быстрее государственного. Такую идею подал политический и гражданский активист Ринат Бичурин, создавший в соцсетях группы, посвященные проекту.
Нужно другое метро
Как пишет Бичурин в группе «ВКонтакте», частное метро будет «дешевле и быстрее государственного». Срок реализации проекта — 10 лет, инвестиции за весь срок — 20 миллиардов долларов, то есть привлекать необходимо по 2 миллиарда в год. При этом убыточными негосударственное метро не будет, убеждает Бичурин, приводя данные по пассажиропотоку в петербургской подземке. Зарабатывать деньги новое метро будет не только продажей билетов, но и торговлей в вестибюлях.
«Его необходимо построить с нуля на здоровой основе. Новое метро будет построено быстрее государственного и за меньшие деньги», — сообщается в описании группы. Один из вариантов новой линии метро — улица Доблести -Ленинский проспект — улица Типанова — проспект Славы — улица Ивановская — улица Народная — МЕГА-Дыбенко. Другие предложения — два дублера Московско-Петроградской линии и два — для пятой, фиолетовой, широтная линия от проспекта Большевиков до Кировского завода и такая же на севере: проспект Просвещения — Гражданский проспект — площадь Мужества — Светлановская площадь — Комендантский проспект — Туристская улица — Богатырский проспект.
До метро — за 5 рублей
Один из наиболее сложных вопросов — стыковка общественного метро и государственного. Одно из предложений — введение комплексных поездок. До станции общественного метро специальный транспорт будет довозить по короткому маршруту за сумму в районе 5 рублей, которая, возможно, будет включаться в тариф метро. Как указывает Бичурин, сейчас люди, добираясь до метро, платят 35 рублей за две-три остановки.
Отметим, что частное метро, работающее наряду с государственным, существует на западе. Успешно реализован такой проект, в частности, в Лондоне.
