На сайте ЕИС Закупки СПб ГУП «Пассажиравтотранс», которым руководит Андрей Лызин, разместило конкурс на оказание услуг по обязательному страхованию гражданской ответственности владельца транспортных средств (ОСАГО). Начальная цена контракта — 7,9 млн рублей. Заявки на конкурс принимаются до 30 сентября, тоги подведут 2 октября.

Победителю конкурса необходимо застраховать 348 автобусов большого класса ЛиАЗ-529265, 50 автобусов особо большого класса Volgabus-627102 и 52 автобуса особо большого класса ЛиАЗ-621365. Транспорт 2024 года выпуска находится в лизинге и предназначен для регулярных пассажирских перевозок по Петербургу и Ленобласти. Собственник автобусов — АО «ГТЛК».

Как и ОСАГО для автомобиля, договоры ОСАГО для автобуса заключаются сроком на один год. Размер страховой премии определяется в соответствии со страховыми тарифами, действующими на момент заключения договора страхования. Победитель конкурса обязуется оплачивать страховую премию, высылать экспертов на место ДТП и оказывать юридические услуги. По предварительным расчетам, ОСАГО для одного автобуса обойдется предприятию в 17,7 тыс. рублей. За страховку «Пассажиравтотранс» заплатит из собственных средств.

Ранее Neva.Today сообщала, что глава «Пассажиравтотранса» рассказал, как развивается петербургский транспорт.

Так, петербурженка поинтересовалась, будет ли в поезде «семейный вагон, типа того, что есть в «Сапсане»? Два часа с ребёнком в поезде могут стать серьезным испытанием как для мамы, так и для окружающих. Опасения женщины развеял комитет по транспорту, который курирует вице-губернатор Кирилл Поляков.

В комитете пояснили, ссылаясь на информацию РЖД из открытых источников, что российский поезд для ВСМ будет состоять из восьми вагонов четырех классов и вагона-бистро с баром. В вагонах «Первого класса» предполагается рассадка 2+1, а всего в нём будет 21 место: 15 пассажирских, переговорная на четверых и купе-сьют на двоих. В вагонах «Бизнес класса» предполагается рассадка 2+2 на 68 пассажиров. В вагонах «Комфорт класса» — 2+2 и суммарно 230 пассажиров. Также будут вагоны «Стандарт класс», где 135 пассажиров будут располагаться по принципу 3+2.

В комитете напомнили, что проектирование и строительство ВСМ запланированы на 2024-2028 годы, а ввод в эксплуатацию — на второй квартал 2028‑го. Но информация по срокам — предварительная.

Также петербуржцев заинтересовал вопрос о вокзале: откуда будут стартовать поезда ВСМ. По данным комитета, в границах Северной столицы предполагается реконструкция станции «Санкт-Петербург — Главный» и строительство технической станции «Обухово-2» ВСМ. Вокзал ВСМ расположится в районе Московского вокзала на территории бывших складов Кокоревых. Также для ВСМ построят тоннель в створе улицы Черняховского и Товарного переулка, реконструируют привокзальную площадь на Лиговском проспекте, продлят Миргородскую улицу до Чернорецкого переулка.

Возить пассажиров по ВСМ будет отечественный транспорт. ОАО «РЖД» и предприятие «Уральские локомотивы» заключили договор об изготовлении, сертификации и поставке первых двух высокоскоростных электропоездов. Стоимость контракта — 12 млрд рублей. Уже завершается эскизное проектирование, согласованы конструкции и дизайн. Какое название дадут новому поезду, пока неизвестно: самые быстрые птицы закончились на сапсане. В кулуарах выставки ИННОПРОМ звучало название «РОВЭЛ» — производное от «Российский Высокоскоростной Электропоезд». Но это не точно.

Ранее Neva.Today сообщала, что ВСМ обещает Петербургу 250 млрд рублей.

На сайте ЕИС Закупки Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства»), которым руководит Евгений Варов, разместило конкурс на строительство автомобильной дороги. Она должна появиться в границах территории, ограниченной улицей Летчика Лихолетова, улицей Маршала Мерецкова, улицей Генерала Кравченко и Петергофским шоссе. Начальная цена контракта — 1,2 млрд рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 9 сентября, итоги подведут 12 сентября.

Победитель должен разработать проектную документацию для автодороги и также для улицы №7, улицы №4, проезда №1.1, проезда №1.2, проезда №3, проезда №5. В строительство входит весь комплекс работ: разметка осей, земляные работы, укладка дорожной одежды, устройство дренажа. Также на территории работ появятся пять светофоров. В частности, на пересечении улицы Летчика Лихолетова и проектируемого проезда №1.2, на пересечении Летчика Лихолетова и улицы Тимофея Федорова.

Работы должны быть завершены и сданы к ноябрю 2025 года. Заплатят за них из бюджета Петербурга.

Ранее Neva.Today сообщала, что новая улица в Стрельне соединит проспект Буденного с Красносельским шоссе.

На сайте ЕИС Закупки Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса» (СПб ГКУ «Управление заказчика»), которым руководит исполняющий обязанности директора Виталий Пуговкин, разместило конкурс на строительство головного газопровода высокого давления (1,2 МПа) от ГРС «Сестрорецк». Начальная цена контракта — 677,6 млн рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 9 сентября, итоги подведут 12 сентября.

Согласно описанию объекта закупки, работы пройдут в два этапа: первый за 188 млн рублей должен завершиться к концу года, второй за 489,6 млн рублей — к концу 2025 года. В работы входит подготовка территории: валка деревьев и кустов, корчевание пней и другие. Затем земляные работы: рабочие выкопают траншеи для газопровода высокого давления (до 1,2 МПа) — 686,7 погонных метра и для газопровода высокого давления (до 0,6 МПа) – 3484,5 погонных метра. В контракт также входят дорожные работы, установка ограждения и благоустройство.

Подрядчику за работы заплатят из бюджета Петербурга. Газопровод должен быть сдан приемочной комиссии не позднее 15 ноября 2025 года.

Напомним, что ГРС «Сестрорецк» — часть программы развития газоснабжения и газификации Петербурга на 2021-2025 годы. Строительство станции повысит надежность газоснабжения потребителей в северо-западной части города. С запуском новой ГРС будут выведены из эксплуатации станции «Конная Лахта» и «Северо-Западная ТЭЦ».

Ранее Neva.Today сообщала, что в Ленобласти произошла разгерметизация газопровода «Газпрома».

Напомним, в конце июля комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности, который курирует вице-губернатор Алексей Корабельников, разместил на сайте госзакупок конкурс на оказание услуг по сбору данных для оценки возможного ущерба от воздействия климатических рисков и формирования перечня климатически уязвимых объектов в отраслях экономики Петербурга. Начальная цена контракта — 5,4 млн рублей.

На тендер претендовали две компании, выиграло конкурс ООО «Зеленый Город», предложив за услуги 4,1 млн рублей. Таким образом, бюджет Петербурга сэкономит 1,3 млн рублей. Победитель конкурса соберет данные для проведения оценки возможного ущерба от воздействия климатических рисков, формирования перечня климатически уязвимых объектов в отраслях экономики Петербурга. При анализе учитываются климатические риски, возникающие раз в сто лет: жара, сильные атмосферные осадки, ураганы, смерчи, сильный ветер, наводнение, подтопление территории.

ООО «Зеленый Город» зарегистрировано в Петербурге в 2010 году, руководит компанией ее учредитель — Виталий Ломов. Основной вид деятельности — мониторинг загрязнения окружающей среды. По данным бухгалтерской отчетности, результаты деятельности компании можно оценивать как хорошие. Доходы компании растут с 2021 года: с 36,2 млн рублей достигли 112,6 млн рублей в 2023 году. Чистая прибыль за этот же период также увеличилась: с 2,4 млн рублей до 63,3 млн рублей.

Компания за весь период деятельности приняла участие в 127 закупках, выиграла 67 конкурсов. «Зеленый Город» работает с заказчиками из различных регионов России: Чукотки, Брянской, Смоленской, Иркутской областях и других. Компания занималась приаэродромными территориями, предельно-допустимыми выбросами, санитарными зонами кладбищ. В Петербурге «Зеленый Город» выполнял заказы «Водоканала», Института Иоффе и других организаций.

Ранее Neva.Today сообщала, что за расчет климатических рисков Петербург заплатит 5 млн рублей.

Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Ленсвет» (СПб ГБУ «Ленсвет»), которым руководит Владимир Резниченко, разместило на сайте ЕИС Закупки конкурс на оказание услуг по ремонту приборов управления автоматизированной системы управления наружным освещением «Аврора» с истекшими гарантийными сроками. Начальная цена контракта — 6 млн рублей. Заявки на конкурс принимаются до 26 августа, итоги подведут 28 августа.

Цель закупки — ремонт аппаратуры пунктов включения наружного освещения «Авроры», ее составных частей с истекшими гарантийными сроками и проведение ремонтных работ аппаратуры управления пунктов включения, содержание их в исправном состоянии. В техзадании указано, что замене подлежат конденсаторы, микросхемы, резисторы, кабели, розетки и другие детали. Победитель конкурса должен закончить ремонтные работы к 31 декабрю 2024 года.

Напомним, что подсветка знаменитого крейсера впервые появилась в 1987 году. В 2015 году «Аврора» была пришвартована к Петроградской набережной после ремонта, обновилось наружное освещение крейсера. Теперь ее борта освещают 26 прожекторов, «вмонтированные» в гранит набережной.

Ранее Neva.Today сообщала, что памятник Федору Ушакову на площади Труда украсили архитектурной подсветкой.