Долг компании «Метрострой» перед городом составляет 2,33 млрд рублей, заявили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.
В Смольном пришли к этой цифре, посчитав, сколько денег было выделено компании на строительство новых станций и за какую их часть предприятие отчиталось. «Сумма необработанных авансов со стороны подрядной организации по контракту на продолжение Фрунзенского радиуса составляет 1,83 миллиарда рублей, а по контракту на строительство участка Красносельско-Калининской ветки метро — 963 миллиона рублей», — рассказали в КРТИ.
На данный момент заказчик работ — «Дирекция транспортного строительства» — приняла работы по станциям Фрунзенского радиуса на сумму в 460 млн рублей. Они пойдут в счет непогашенных авансов. Помимо этого, проверяются работы на объектах Красносельско-Калининской линии, их стоимость составляют около 65 млн рублей. «Таким образом, долг ОАО «Метрострой» перед городом составляет 2,33 миллиарда рублей», — подсчитали в КРТИ.
Напомним, ранее ФНС направил в суд иск с требованием признать «Метрострой» банкротом. Это по словам метростроителей, вынужденная мера, чтобы можно было скорее разблокировать счета компании. При этом, с «Метрострое» считают, что это Смольный должен предприятию за уже выполненные работы.
«Реальным выходом из создавшегося положения была бы оплата уже выполненных «Метростроем» работ по всем линиям метрополитена. На данный момент у города имеется задолженность перед ОАО «Метрострой» за уже выполненные и сданные работы. Погашение этой задолженности позволит снять все финансовые трудности компании, а своевременная оплата в дальнейшем — обеспечить эффективную деятельность всех структурных подразделений организации в плановом режиме», — прокомментировала ситуацию в компании.
Напомним также, из-за финансовых трудностей сразу несколько подрядных СМУ прекратили строительные работы на строящихся станциях Красносельско-Калининской и Лахтинско-Правобережной линиях.
