Международный арктический форум, который впервые прошел в этом году в Петербурге, принес жителям Петербурга и Ленобласти не только вести с крайнего севера. Пока политики, чиновники, бизнесмены и ученые обсуждали, как сделать доступнее этот далекий регион страны, губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, вероятно, воодушевленный рассказами о полярной авиации, сделал сенсационное заявление касательно повышения транспортной доступности Кудрово — одного из самых быстроразвивающихся районов на границе Ленинградской области и Петербурга.
Средством, которое позволит частично справиться с проблемой транспорта в Кудрово, полагает Дрозденко, станет канатная дорога. Что это было: запоздалая первоапрельская шутка, стим-панк-фантазия или рациональное предложение — в редакции Neva.Today предположения разнились. Мы решили познакомиться с мнением читателей, что предлагаем сделать теперь и Александру Юрьевичу, и Александру Дмитриевичу: идей хватит для развития и Кудрово, и Мурино, и Купчино, до которого все никак не могут довести Фрунзенский радиус.
«Абсолютно реализуемый проект»
По словам губернатора Ленобласти, канатная дорога длиной в 4 км может связать центр бывшей деревни, а ныне города, расположенного формально в Ленинградской области, со станцией метро «Улица Дыбенко», которая находится уже в Петербурге.
«Мы посмотрели расчеты, это абсолютно спокойно реализуемый проект: из центра Кудрова до метро «Улица Дыбенко» канатный транспорт высотой около 50 м, когда нон-стоп будут двигаться вагончики, и люди будут переезжать спокойно из Кудрова, пока не ввели метро», — рассказал Дрозденко журналистам на форуме. По предварительной информации, взяться за проект готова компания «Росинжиниринг». Сказать, во сколько обойдется региону такая экзотика, пока не взялся не один эксперт — слишком мало конкретики по всем параметрам. Сама же компания-потенциальный инвестор говорит о сумме не менее миллиарда рублей. Александр Дрозденко считает так: канатная дорога будет стоить дешевле, чем скоростной трамвай до Петербурга.
Решать вопрос с транспортной инфраструктурой Кудрово Ленобласти в любом случае предстоит с Петербургом. Не исключено, что сосед попросит поделить чек пополам: Александр Дрозденко ранее говорил, что неплохо бы пригороды Ленобласти развивать совместно — налоги, мол, в бюджет Петербурга утекают. Вопрос создания канатной дороги глава Ленобласти намерен в ближайшее время обсудить с властями Северной столицы.
Катапульта, канал с баржами и дирижабли
Оригинальная идея впечатлила петербуржцев и жителей Ленобласти настолько, что в соцсетях сам собой произошел брейншторм, результаты которого авторы канатной дороги в Кудрово могут взять себе на заметку.
«Одна идея краше другой! То наземные участки метро в центре, то канатная дорога из Кудрово! А почему канал не прорыть от Кудрово до Невы? Чтобы на баржах народ возить? » — предложил вариант пользователь «ВКонтакте» Андрей.
«Я предлагаю катапульту установить, и дешевле, и быстрее», — высказался Бешеный Мандарин.
«Нет, это прекрасная идея. Канатная дорога на конной тяге, дирижабли, что дальше, голубиная почта?», — спросил пользователь Сергей. Идея с дирижаблем обрела в соцсетях немало поклонников. «Лучше воздушный шар. С ветерком, радостно и экологично», — предложила в Facebook Елена.
Некоторые пользователи возмутились «прошлым веком» предлагаемых технологий и высказались за прогрессивное развитие Кудрово, чье население растет семимильными шагами. «А почему не вертолетными перевозками?», — попытался взять «на слабо» авторов идеи один из пользователей интернета. «Там кто-то из наших наноучёных телепорт обещал в ближайшее будущее… — вспомнил подписчик Юрий. — Может его поставить? Лишь бы дороги не строить». «А почему не телепорт? Давайте замутим!» — вторил ему другой комментатор.
Один из участников дискуссии предложил задействовать опыт героев картины «Кин-дза-дза!»: «Лучше пепелацы запустить, можно без гравицапы». Последнее приспособление обеспечивает возможность межпланетных полетов — со временем и эту опцию можно было бы предложить кудровчанам.
Нью-Васюки
Любую идею можно реализовать при достаточном финансировании. В инициативе протянуть канаты между Петербургом и Кудрово многие читатели увидели попытку запустить несбыточный проект, на котором кому-то удастся хорошо заработать. «Выделите мне миллиард, и я предложу соединить их верблюжьей тропой», — предложил свои услуги комментатор Сергей.
«Кончились фантазии, как бабки отмыть? Вы, ребята, этих жителей Кудрово пневмопочтой отправляйте. Сделайте трубу, и по одному до центра пусть летают! » — готов был участвовать в тендере пользователь Андрей. «Есть средства, надо их окучить, — предположил Максим. — Скажут канатной, значит пару канатов натянут…на все средства».
Перспектива решить транспортную проблему Кудрово способом, который применим более всего в горах или других сложных ландшафтах, где не проложить дорогу, напомнил одному из пользователей проект Остапа Бендера «Нью-Васюки»- едва ли воплощаемо в жизнь, но впечатляет.
«Да… Неужели нельзя пустить больше автобусов? Там недалеко железка, почему не пустить электричку? Зачем ждать аварий, падений людей с 50 метров, вечных поломок и простоев? Нужно деньги срочно спустить?» — вопрошала одна из подписчиц. «Легких путей не ищут, виадук день прошлый? На год туда переселить предложивших!» — предложил другой читатель.
Канатная дорога — вид транспорта не новый, он с успехом применяется во многих странах мира, в том числе и в России. Гондолы — так называются пассажирские вагончики на тросе — ходят через Волгу в Нижнем Новгороде, в Сочи. Однако пропускная способность этих трасс (500 человек в час в волжском городе) кажется несущественной в применении к реалиям окраин Петербурга. Северная погода также вызывает опасения: не начнутся ли «пробки» и в воздухе из-за регулярных поломок и выхода из строя оборудования? Канатная дорога в Кудрово: фантазия или выход? Участвуйте в опросе Neva.Today, оставляйте комментарии.
