Благодаря заранее заключенным контрактам с поставщиками оборудования для валидаторов петербургский общественный транспорт оснащен устройствами в полном объёме. Об этом Neva.Today сообщили в городском комитете по транспорту.
Фото: Baltphoto / Андрей Пронин
В ведомстве отметили, что подготовка к реализации новой модели транспортного обслуживания в Петербурге началась задолго до введения санкций со стороны недружественных стран. Тогда же были заключены государственные контракты на перевозку пассажиров. В свою очередь, предприятия — перевозчики заключили контракты на поставку подвижного состава и оборудования для него.
По данным Организатора перевозок, проблем с поставками оборудования у перевозчиков не возникало.
Проблем с поставками иностранных комплектующих, которые используются при производстве «Подорожников», в Петербурге также не наблюдается.
«Поставки необходимых компонентов для карт «Подорожник» производятся в соответствии с заключенными контрактами. При подготовке новых контрактов будут учитываться возможности использования чипов российского производства, которые поставляются в том числе в Москву для производства карт «Тройка»», – рассказали Neva.Today в комитете по транспорту.
В будущем сложности с поставками иностранных компонентов могут возникнуть, но все эти проблемы вполне решаемы, считает политолог, директор АНО «Институт современного государственного развития» Дмитрий Солонников.
«Сложности, конечно, будут, они в нынешней обстановке есть у всех в виде ограничений на экспорт в Россию ряда технологий и комплектующих. Дальше вопрос к российским структурам. Думаю, что они найдут как ввести из-за рубежа необходимые элементы.
Возможно, что это будет замена или покупка комплектующих, но не у европейских партнеров, а у азиатских. Возможно — собственное производство где-то в России, там можно разместить долгосрочный гарантированный заказ, что всегда хорошо для предприятий», – поделился своим мнением эксперт.
Ранее Neva.Today сообщала, как перевозчики готовятся к третьему этапу транспортной реформы.