Все новости
21 ноября, 11:28
На ритуальные возложения цветов и венков в Петербурге потратят 6 млн
#Власть
21 ноября, 11:23
Новый «Балтиец» в коричневой ливрее начал обкатку на «красной» ветке
#Общество
21 ноября, 11:09
Новые ограничения для собачников в Петербурге: какие правила вступили в силу 20 ноября?
#Общество
21 ноября, 11:03
Три шайбы и передача Овечкина помогли «Вашингтону» продлить победную серию
#Спорт
21 ноября, 10:54
Эксперты проведут большую реставрацию на станции метро «Автово»
#Общество
21 ноября, 10:45
В «АвтоВАЗ» рассказали о планах сборки Lada Iskra до конца года на заводе в Петербурге
#Авто
21 ноября, 10:40
Мало огня: на украшение Петербурга к Новому году потратят еще 229 млн
#Общество
21 ноября, 10:40
Петербуржцев поздравили с Днем работника налоговых органов
#Общество
21 ноября, 10:31
В Петербурге инспекторы ГАТИ будут контролировать еще больше территорий
#Общество
21 ноября, 10:30
ИИ в Авито Авто научили определять госномера по фото при подаче объявления о продаже машин
#Бизнес

Рождественская церковь на Советской улице: Смольный призвали вернуть исторические названия в центре Петербурга

Разговоры о переименовании в Петербурге Советских улиц с 1-й по 10-ю в Рождественские ведутся уже порядка 20 лет. Всё это время, с 1998 года, предложения и рекомендации топонимической комиссии о возвращении улицам их исторических названий не были услышаны ни одним из губернаторов Петербурга. Ни Владимир Яковлев, ни Валентина Матвиенко, ни Георгий Полтавченко, ни Александр Беглов не взяли на себя ответственность и не последовали желанию петербуржцев вернуть некоторым улицам города их прежние «имена».

Рождественская церковь на Советской улице: Смольный призвали вернуть исторические названия в центре Петербурга

Фото: скриншот Google Maps

Переименовать Советские улицы в Рождественские предлагали не только члены топонимической комиссии, но и активисты, общественники, жители города.

По словам основателя проекта «Набат Утраченного» Станислава Савушкина, название улицы — это не просто набор букв для ориентации в пространстве, это часть культурного и исторического ландшафта.

«Например, по Галерной улице мы можем понять, что когда-то здесь делали галеры, по Литейному проспекту — что отливали пушки и ядра, по Сенной площади — что здесь торговали сеном, а какая-нибудь Преображенская улица говорит нам о церкви, которая стояла или стоит на ней. Смотря на исторические названия, можно изучать историю и культуру этих мест.

Советские же названия, которые стали массово появляться после 1917 года, нам ни о чем не говорят. В каждом городе есть один и тот же безликий набор улиц: Ленина, Коммунистов, Советская, Октябрьская. Это обезличивает города, делает их похожими друг на друга, лишает их местной идентичности, колорита», – рассказал Neva.Today Савушкин.

Тормозит процесс возвращения исторической топонимики, по мнению Савушкина, отсутствие у городских властей политической воли.

Санкт-Петербург в плане возвращения улицам исконных названий выступал лучше других городов России. Например, после 2014 года нам вернули Воскресенскую набережную (вместо Робеспьера), Лафонскую улицу (вместо Пролетарской диктатуры) и Смоляную улицу (вместо улицы Книпович). Последнее возвращение в Петербурге случилось в мае 2021 года — это была как раз Смоляная улица.

По новому запустить и довести до конца процесс возвращения исторической топонимики, как я считаю, можно только при смене политического курса действующей власти, ведь основная преграда к возвращению сейчас это не деньги и не документы, а отсутствие политической воли.

За возвращение исторических названий улицам города выступали также некоторые депутаты ЗакСобрания Петербурга.

«Я выступал и выступаю за возвращение улицам Петербурга их исторических названий. Это вопрос не политический, а исторический», – отметил депутат ЗакСа Борис Вишневский.

«Улицы, города и дети должны носить имена, которые им даны при рождении», – добавил Вишневский.

По мнению депутата, решение топонимической комиссии, было остановлено, потому что губернаторы Полтавченко и Беглов просто не захотели его принимать на уровне правительства.

Объяснить почему на протяжении 24 лет не получилось сменить названия Советских улиц на Рождественские попытался российский журналист и краевед, член Топонимической комиссии Санкт-Петербурга Алексей Ерофеев.

По его словам, этот вопрос следует адресовать исполнительной власти, потому что губернаторы меняются, а вопрос так и остаётся висеть в воздухе.

«Комиссия рекомендовала правительству это сделать (переименовать улицы Советские, – Прим.ред), но уже начинают одолевать сомнения нужно ли вообще это делать? Нужно ли это городу, если правительство не принимает предложения?», – задаётся вопросом Ерофеев.

Рождественские улицы на карте Петербурга 1904 года. Фото: скриншот ЭтоМесто

Эксперт отметил, что взгляды жителей по вопросу переименования всё же разнятся: кто-то хочет жить на Советской улице, кто-то на Рождественской. Но всё же чаще горожане склоняются к тому, что историческое название освежило бы культурную память жителей, сделало бы улицы более привлекательными и узнаваемыми.

«Кто-то активно выступает за то, чтобы улицы переименовать, кто-то за то, чтобы оставить им название Советских улиц, ведь ничего в этом названии плохого нет. Советских улиц полно и в других городах, и в нашем городе, и в пригороде, но «Рождественская» тоже название не оригинальное и не относящееся только к Петербургу. Рождественская улица есть в Нижнем Новгороде, Рождественка есть в Москве, там, где есть Рождественские церкви, там есть и Рождественские улицы. Это название было просто характерным названием для этой местности в Петербурге, этим и обуславливалась ценность этого названия», – отметил эксперт.

Улицы в историческом петербургском районе Пески стали носить «имя» Рождественские в конце XVIII века. Название они получили от располагавшейся здесь Рождественской части, которая называлась так по имени храма Рождества Христова.

После прихода к власти большевиков, в октябре 1923 года, все Рождественские улицы с 1-й по 10-ю были переименовали в Советские. В 1934 году церковь Рождества Христова была взорвана, а спустя 86 лет воссоздана заново. С 1 августа 2020 года двери храма открыты ежедневно, без выходных, для всех желающих.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржцы предложили переименовать Финский залив в Котлино озеро.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

JAECOO J8. Безупречный комфорт и передовые технологии

В мире премиальных автомобилей редко встречаются модели, способные предложить подлинную универсальность. Одни впечатляют мощью, другие — роскошью, третьи — технологиями. JAECOO J8 бросает вызов этому правилу, представляя собой идеальный сплав инженерной мысли, бескомпромиссного комфорта и интеллектуальной безопасности. Это автомобиль, который создает новые стандарты, не предлагая выбирать между одним и другим.

JAECOO J8. Безупречный комфорт и передовые технологии

Фото: «РОЛЬФ»

Проверенные технологии новой эры автомобилестроения

Фото: «РОЛЬФ»

Под капотом J8 скрывается не просто двигатель, а тщательно просчитанный механизм выдающейся эффективности. Бензиновый турбированный агрегат объемом 2,0 литра выдает 249 л.с. и 385 Нм крутящего момента, которые доступны уже с 1750 об/мин и не ослабевают до 4000 об/мин. Эта широкая полка тяги обеспечивает не только уверенный разгон за 8,5 секунд до сотни, но и высочайший уровень комфорта и безопасности при обгонах и маневрировании. При этом термический КПД двигателя достигает 37%, что для двухтонного кроссовера означает смехотворно низкий расход топлива — всего 8,1 л в смешанном цикле.

Идеальным партнером для него выступает роботизированная коробка передач Getrag 7DCT400 — свежее, но уже проверенное решение, которое можно встретить на BMW и Mini. Ее быстрые и незаметные переключения раскрывают весь потенциал силового агрегата.

Для тех, чей путь лежит за пределы асфальта, в комплектации Supreme-V доступна уникальная система полного привода с управлением вектором тяги (AWD TORQUE VECTORING). Она использует две муфты для независимого распределения момента между задними колесами, что кардинально улучшает управляемость в поворотах и проходимость. Система не только умна, но и экономична, полностью отключая карданный вал, когда полный привод не требуется.

Экосистема, предвосхищающая желания

Сердцем цифровой начинки J8 является мощный восьмиядерный процессор Snapdragon 8155 — самый скоростной в своем классе. Он обеспечивает мгновенную загрузку системы и безупречную работу объединенного изогнутого дисплея диагональю 24,6 дюйма. Яркая и четкая картинка на русском языке интуитивно понятна, а изогнутые грани экрана гарантируют безупречную читаемость при любом освещении.

Одна из приятнейших особенностей – система Hands-Free с динамиками, интегрированными в подголовник водительского кресла. Эта инновация позволяет принимать входящие звонки, не мешая пассажирам наслаждаться мощью аудиосистемы Sony с ее 14 динамиками. Более того, J8 заботится об атмосфере внутри тактильно: система ароматерапии с тремя ароматами и фоновая подсветка на 255 цветов позволяют персонализировать пространство под любое настроение.

Безопасность как философия

Фото: «РОЛЬФ»

Концепция безопасности J8 всеобъемлюща. Она начинается с современной платформы Т2Х, в конструкции которой доля высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей достигает 85%. Это обеспечивает высочайший уровень пассивной безопасности для всех пассажиров, что подтверждает внушительный арсенал до 10 подушек безопасности, включая центральную и задние боковые.

Активная безопасность представлена впечатляющим набором систем ADAS. Адаптивный круиз-контроль (ACC), система предупреждения о фронтальном столкновении (FCW), мониторинг слепых зон (BSD) и помощь при движении в полосе (LDW/LKA) работают как единый организм. Впечатляющий проекционный дисплей (AR-HUD) с дополненной реальностью проецирует ключевую информацию на лобовое стекло, а круговой обзор 540° (полный круговой обзор плюс 180° по вертикали) и датчики парковки создают эффект прозрачного кузова.

Пространство, где каждый пассажир — VIP-гость

Фото: «РОЛЬФ»

Интерьер продуман для каждого. Кресло водителя, обитое кожей Nappa, предлагает 12 регулировок, память положения, массаж и вентиляцию. Кресло переднего пассажира оборудовано выдвижной оттоманкой, превращая его в место максимального релакса.

Пассажиры заднего ряда наслаждаются подогревом и собственными дефлекторами двухзонного климат-контроля. Багажное отделение с большой погрузочной высотой легко трансформируется, предлагая от 717 до 2021 литра полезного объема.

Сделайте свой выбор в салонах РОЛЬФ

Фото: «РОЛЬФ»

Модельный ряд JAECOO J8 предлагает три четко сегментированные комплектации (Active, Supreme и Supreme V) чтобы вы нашли автомобиль, идеально отвечающий вашим запросам.

Испытать на себе весь спектр эмоций от знакомства с JAECOO J8 можно в дилерском центре JAECOO РОЛЬФ Полюстрово. Специалисты РОЛЬФ с радостью продемонстрируют, как этот автомобиль стирает границы между мощью, роскошью и технологичностью, предлагая вам именно то, о чем вы мечтали.

Реклама. АО «РОЛЬФ», ИНН: 5047254063
Читать далее

Новый «Балтиец» в коричневой ливрее начал обкатку на «красной» ветке

В Петербурге начали обкатывать новый состав «Балтиец» в коричневом оформлении. Вагоны ходят по «красной» ветке.

Новый «Балтиец» в коричневой ливрее начал обкатку на «красной» ветке

Фото: вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков

Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков заявил, что на линию 1 петербургского метро вышел новый состав «Балтиец» в коричневой ливрее.

Фото: вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков

По словам Полякова, эти вагоны закупили для линии 6, однако на данный момент они будут работать на «красной» ветке. Их будут тестировать в реальных условиях, учитывая особенности платформ Кировско-Выборгской линии.

Вагоны предыдущего поколения «Ем» не будут выводить из эксплуатации. Два состава будут тестировать «коричневую» ветку для проверки всех систем и инфраструктуры.

Ранее Neva.Today сообщала, что по рейсам петербургского метро в рамках испытания прогнали новый состав «Балтиец» в коричневом цвете, предназначенный для соответствующей линии. Его обкатку провели на Кировско-Выборгской (красной) линии.

Читать далее

Новые ограничения для собачников в Петербурге: какие правила вступили в силу 20 ноября?

В Петербурге вступили в силу новые правила для собачников. Документ запрещает нахождение с питомцами в толпе, вводит правила обязательного намордника и поводка, а также затрагивает нахождение животных в частных домах.

Новые ограничения для собачников в Петербурге: какие правила вступили в силу 20 ноября?

Фото: Neva.Today/Дарья Вовк

Новые правила для собачников в Петербурге вступили в силу 20 ноября.

Согласно новым правилам, собачники в компании своего питомца больше не смогут посетить массовые мероприятия. При этом в запрете нет исключений по размеру животного. 

В случае нахождения питомца на частной территории ограждать ее должен хороший забор, который сможет остановить собаку. На самой конструкции также необходимо разместить табличку, предупреждающую о наличии животного.

Помимо этого, все собачники Петербурга должны выгуливать питомца, согласно новым правилам, исключительно на поводке. Более того, если собака большая или относится к категории потенциально опасной, то шлейку необходимо дополнить намордником.

Ранее Neva.Today сообщала, что пес самостоятельно добрался из Ленобласти до Петербурга на двух видах транспорта.

Читать далее

Эксперты проведут большую реставрацию на станции метро «Автово»

В Петербурге выдали положительное заключение на проект реставрации станции метро «Автово». Специалисты будут заниматься также ремонтом бетонных конструкций, ограды и крыш.

Эксперты проведут большую реставрацию на станции метро «Автово»

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

В городе на Неве подготовили проект по ремонту и реставрации станции метро «Автово». Акт государственной историко-культурной экспертизы опубликовали 19 ноября.

Судя по документу, работы планируют вести на фасаде и стилобате, специалистам также предстоит отреставрировать штукатурку, декор, барельефы, облицовку, двери, светильники, а также отремонтировать бетонные конструкции, ограды и крыши.

Эксперты выдали положительное заключение на проект реставрации.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге строится новая линия метрополитена — Красносельско-Калининская. В следующем году запланировано открытие первых двух ее станций, а обслуживать линию какое-то время будет электродепо «Автово» — старейшее в городе. Метрополитен решил обновить станцию и уже второй раз размещает конкурс на разработку проектной документации.

Читать далее

В «АвтоВАЗ» рассказали о планах сборки Lada Iskra до конца года на заводе в Петербурге

Петербургский завод «АвтоВАЗ» до конца года произведет больше трех тысяч машин модели Lada Iskra. В общем, предприятие вышло на темпы сбора в 15 автомобилей в час. 

В «АвтоВАЗ» рассказали о планах сборки Lada Iskra до конца года на заводе в Петербурге

Фото: Neva.Today

Автомобильный завод «АвтоВАЗ», расположенный в Петербурге, к концу 2025 года соберет больше 3 тысяч Lada Iskra, сообщает ТАСС.

По словам главы предприятия Максима Соколова, если рассматривать филиалы предприятия вместе – то есть завод в Петербурге и Тольятти – то можно говорить о темпе работы в 15 автомобилей в час. Уточняется, что при расчете выработки учитывается стандартный восьмичасовой рабочий день. 

Соколов отметил, что конвейеры настраиваются на скорость в зависимости от логистики и поставок предприятия. В том числе учитываются поставки автомобилей в регионы СЗФО и Беларусь.

Ранее Neva.Today сообщала, что  владельцы новых Lada Vesta не могут водить из-за новой проблемы с рулем.

Читать далее

В Петербурге инспекторы ГАТИ будут контролировать еще больше территорий

В Петербурге инспекторы будут благодаря системе «Объекты городской среды» видеть на 3 тыс. м2 больше. Администрации районов увеличили число точек.

В Петербурге инспекторы ГАТИ будут контролировать еще больше территорий

Фото: Neva.Today

Зимой 2025 года инспекторы ГАТИ смогут видеть на 3 тыс. квадратных метров дворовых территорий больше, сообщает петербургская инспекция.

Один из способов контроля уборки дворов является система «Объекты городской среды». Оказалось, что по поручению вице-губернатору города на Неве Евгения Разумишкина, ГАТИ назначает задания на уборку администрациям районов.

При этом администрации загружают в систему фото «до» и «после» работы. Этим летом инспекция проводила тренировки по работе в системе. В итоге администрации районов увеличили число точек до 5350, что позволило видеть специалистам ГАТИ при выборочной проверке отчетов на 3,3 тыс. м2 больше территорий.

Ранее Neva.Today сообщала, что декабрь 2025 года в Санкт-Петербурге начнется с аномально теплой погоды, однако к середине месяца ситуация кардинально изменится в сторону классической морозной зимы. Синоптики предполагают, что устойчивый снежный покров, способный создать праздничную атмосферу, сформируется в Северной столице как раз к новогодней ночи.

Читать далее

На водителя эвакуатора завели уголовку после смертельного ДТП с ребенком в Ленобласти

В Ломоносовском районе Ленинградской области водитель эвакуатора насмерть сбил ребенка. Подозреваемого коллекционера штрафов за нарушение ПДД задержали. Возбуждено уголовное дело.

На водителя эвакуатора завели уголовку после смертельного ДТП с ребенком в Ленобласти

Фото: Neva.Today

В четверг, 20 ноября, в 19:25 рядом с домом №1 на улице Голованова в деревне Яльгелево 54-летний водитель за рулем эвакуатора Isuzu Forward сбил проходящего по тротуару 11-летнего мальчика. После этого мужчина покинул место ДТП. Ребенок погиб, сообщает пресс-служба ГУ МВД РФ по Петербургу и Ленобласти.

Спустя час водителя задержали сотрудники полиции. В 2025 году подозреваемый успел 39 раз нарушить правила дорожного движения.

По факту смертельной аварии следователи возбудили уголовное дело по пункту «б» части 4 статьи 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, сопряженное с оставлением места его совершения).  

Расследование продолжается.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Красногвардейском районе на остановке произошла авария. Эвакуатор сбил женщину и ребенка на остановке. Все обстоятельства устанавливают.

Читать далее