Все новости
6 февраля, 15:29
Нетмонет и Авито: большинство жителей Петербурга готовы оставлять чаевые за качественный сервис
#Общество
6 февраля, 15:00
Общественный транспорт Петербурга прошел испытание аномальными морозами
#Общество
6 февраля, 14:49
Избивший попутчика пьяный авиадебошир стал фигурантом уголовного дела
#Происшествия
6 февраля, 14:33
Горящая фура остановила КАД
#Происшествия
6 февраля, 14:29
Число пострадавших в школе № 39 Невского района возросло до 36 человек
#Происшествия
6 февраля, 14:21
В часовню Ксении Петербургской с самого утра выстроилась очередь
#Общество
6 февраля, 14:12
Эксперт прогнозирует снижение ключевой ставки ЦБ
#Общество
6 февраля, 14:01
Медведев назвал Евросоюз «зоной глубокой идиотии»
#Политика
6 февраля, 13:30
«Никогда нет денег»: жена потерявшего работу в России Ивана Урганта публично отчитала мужа
#Общество
6 февраля, 13:14
Сыгравший в «Брате» кавказца «не брат ты мне» актер неделю не дожил до своего 69 дня рождения
#Общество

Петербуржцы рассказали, что значат в их жизни хрущевки

Губернатор Александр Беглов предложил на два года отложить программу комплексного развития территории (КРТ) в Петербурге. Однако петербуржцы, проживающие в панельных хрущевках 1957 — 1970 годов постройки, по-прежнему переживают за свой дом, свой быт, свою историю.

Петербуржцы рассказали, что значат в их жизни хрущевки

Фото: Baltphoto / Рафаэль Карапетян

Городские власти предлагали жителям «реновационных» домов финансовую компенсацию, но не каждый петербуржец готов променять на деньги воспоминания о месте, в котором он родился, вырос и жил.

Перефразируя старую пословицу о том, что можно выселить петребуржца из дома, но дом из петребуржца нет, Neva.Today собрала несколько историй жителей хрущевок о любви к месту, которого вскоре может не стать. Если вы тоже хотите поделиться своими воспоминаниями, напишите нам по электронной почте на адрес red@neva.today

Екатерина. Кировский район

Волонтерское движение «за деревья»

Лет 15 назад была крупнейшая авария, взорвались трубы и горячая, и холодная, лило фонтаном. Во всех четырех домах были затоплены подвалы и первые этажи. Вода била еще 5-6 часов. Приехала вся администрация района и ничего не могла сделать. Еще пару дней сидели без воды, ждали, когда все починят. Результатом стало то, что все растения во дворе погибли. Из-за холодной воды, кипятка и после выкорчёвывания растений для ремонта труб. Оставили нас с перекопанным двором, страшное зрелище.

Моя мама и остальные соседи организовали волонтерское движение «за деревья», если можно его так назвать. Все скооперировались и стали срочно засаживать территорию под окнами. Там высаживались все цветы и кустарники, которые только можно. Приносили колеса, делали клумбы. Теперь у нас самый красивый двор, куча цветов. Один из домов наполовину зеленый, потому что на нем вьется растение высотой с весь дом. Выглядит очень красиво. Очень много цветущих растений, жасмин, сирень, все было посажено после этой аварии.

Горящие маршрутки

Лет 10 назад под домом постоянно стояли маршрутки №20, возможно, водители жили в нашем доме или соседних. В одну ночь мы проснулись в 3 часа, от того, что в окне происходит зарево. Выяснилось, что все маршрутки полыхают, а их стояло 5-7 штук. Они полыхают, между ними стоят обычные машины. Все водители побежали спасать свои машины. Все понимают, что может быть взрыв. Вызвали кучу пожарных. Утром из новостей мы узнали, что по районы подожгли все маршрутки №20 в одно время. Все это полыхало прямо рядом с нашим окнами, необычные впечатления.

Пошла другой дорогой

Это было лет 5 назад. Мы вышли из дома и видим, что стоят люди смотрят на крышу. Поворачиваемся и там стоит парень 15-16 лет. Стоит на крыше и натягивает баннеры, там написано «Наташа, ты пойдешь со мной на выпускной?». Мы все с интересом стали ждать эту Наташу, чтобы узнать, пойдет она с ним или нет. В какой-то момент он начинает складывать все баннеры и выходит очень грустный. Мы спрашиваем, что же она ответила, неужели не согласилась? Оказалось, что она пошла другой дорогой и не увидела их.

Ольга. Кировский район

Это был летний жаркий день. Главным участником этой истории будет мой кот. Маленькая характеристика: это кот, которому не сообщили, что он кот, и он ведет себя как собака, очень любит собак и летом каждое утро мы гуляем с ним на поводке, во дворе. Если этого не сделать, есть вероятность, что он будет целый день орать и проситься на улицу.

Я с утра собралась по делам, поцеловала кота и сказала, чтобы ждал меня к вечеру. Возвращаюсь, и понимаю, что кот меня не встречает, это его важная и единственная обязанность – встречать всех, кто приходит. Проверила все места, где он может быть, нигде нет. Через 15 минут у меня собираются все (мама, сестра, знакомые, соседи). Мы опрашиваем всех, проверяем все дворы и подвалы.

В лучших традициях Санкт-Петербурга погода испортилась, начался жуткий ветер и дождь стеной. Через час поисков, мы измотанные возвращаемся домой. Сидим за столом и слышим сильный вопль, выглядываем в окно и понимаем, что пришел наш мальчик, нагулялся. Весь мокрый, грязный, как будто его из-под земли достали. Остается загадкой как он выбрался из полностью закрытой квартиры. Все подозрение падают только на приоткрытую форточку на кухне, которая из-за ветра могла открыться сильнее. Радует, что он не кошка и никого нам в подоле не принес.

Фото: Baltphoto/Рафаэль Карапетян

Наталья. Фрунзенский район

В ночь с 27 на 28 июля преступная группировка в количестве 2х человек, вооружённая своими руками и грязными помыслами, напали на мое окно и украли две герани, самозабвенно отдыхавшими на окне после летнего жаркого денечка. Преступники на связь не выходили. Выкуп не требовали. Была организована срочная комиссия по особо опасным делам, состоящая из меня, мамы и кота (сокращенно ММК). Следов на месте преступления не было обнаружено. Как говорится, отработали чисто. Эту утрату я до сих пор вспоминаю с болью в сердце.

Андрей. Московский район

В хрущевке я прожил около двух лет. Съехать оттуда меня вынудили нежданные гости — клопы. Такой подарок нам оставили соседи, живущие за стеной. К слову, через дырку в ней с соседями даже можно было пообщаться. Однажды насекомые оккупировали кровать и я был вынужден переехать на матрас. Вскоре они добрались и до него, прятались в скрипучем паркете и не давали спать. Я даже пытался уснуть сидя на кресле, лишь бы меня не достали, но им постоянно это удавалось. Вредители не поддавались никакой химической атаке, поэтому в итоге я сдался и съехал. Вот такие они, суровые хрущевские клопы.

В один момент моя двушка превратилась в шумный вокзал — к нам приехали родственники. Целый месяц в одной квартире этом 11 человек. Кухня была маленькая, метров пять всего, приходилось есть по очереди. А самое утомительное — вечные очереди в ванную и туалет. Не представляю, как мы все там умащались, но в тесноте, да не в обиде.

Сергей. Колпинский район

Сам я в хрущевке не жил, но часто ездил к бабушке в гости. Сначала маленьким на новогодние праздники. Помню живую елку ставили в углу у двери балкона, стол-корбку, у которого столешницы поднимались по бокам (такие, наверное, есть в каждой семье) раздвигали по середине комнаты. Повзрослев, я приезжал помогать бабушке по дому.

Одна из последних историй случались, когда надо было починить лампу. Ее собрал дедушка еще в советские годы, она висела на собственном проводе на специально для этого сваренной раме. Я по неопытности решил не разбирать раму, а прикрутить новую лампу к свисающему проводу. Уж не знаю, что там не подошло, но хлопнуло так, что осколки от лампочки разлетелись по всей квартире.

Напомним, что законопроект о реновации хрущевок внес на рассмотрение депутатов губернатор Александр Беглов. Депутаты во главе со спикером Александром Бельском документ приняли большинством голосов. После того, как документ вызвал сильное и массовое недовольство горожан, Беглов предложил отложить на два года реализацию планов по уничтожению хрущевок.

Ранее Neva.Today сообщала о том, как привлечь к ответственности депутатов, голосовавших за закон о КРТ.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Общественный транспорт Петербурга прошел испытание аномальными морозами

В Петербурге установились аномальные морозы, однако городской транспорт продолжает работать в штатном режиме. Власти усилили контроль за соблюдением температурного режима в салонах и готовностью инфраструктуры к экстремально низким температурам.

Общественный транспорт Петербурга прошел испытание аномальными морозами

Фото: Комитет по транспорту Петербурга

Несмотря на рекордно холодную зимнюю ночь, общественный транспорт Северной столицы работает без сбоев. Для обеспечения комфортной перевозки пассажиров в период аномально низких температур городской транспортный комплекс переведен на усиленный режим работы, пишет в соцсети пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.

«Своевременное прибытие транспорта на остановку, а также комфортная температура в нем — это важно для любого пассажира. Задача транспортного блока — обеспечить такие условия на маршрутной сети. В связи с чем, в дни установившихся в Петербурге морозов сотрудники подведомственного Комитету по транспорту СПб ГКУ «Организатор перевозок» усилили контроль за соблюдением температурного режима в салонах подвижного состава. Проверяется и фиксируется каждый факт, указанный в обращениях граждан, поступивших на телефоны горячей линии. Так, за минувшую неделю было проверено более полутора тысяч единиц автобусов, троллейбусов и трамваев. По всем выявленным случаям нарушений температурного режима перевозчики понесут ответственность в виде штрафов», — рассказал первый заместитель председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков.

Во всех транспортных парках города системам отопления автомобилей и вагонов уделяется повышенное внимание. С персоналом — водителями, диспетчерами и ремонтными бригадами — проводятся дополнительные инструктажи по действиям в сложных погодных условиях, а аварийные службы работают в усиленном составе.

Северо-Западная пригородная пассажирская компания также перешла на особый режим, усилив контроль за санитарно-техническим состоянием вокзалов и платформ, а также за температурой в вагонах электричек. Одновременно с этим, Дирекция по организации дорожного движения обеспечила готовность бригад, обслуживающих светофорные объекты и прочую дорожную инфраструктуру. По данным на 6 февраля, сбоев в работе светофоров из-за мороза зафиксировано не было.

Ранее Neva.Today писала о том, что температура в Петербурге резко упадет ниже -20 градусов

Читать далее

Число пострадавших в школе № 39 Невского района возросло до 36 человек

Число заболевших норовирусной инфекцией в школе № 39 Невского района Санкт-Петербурга за два дня выросло более чем в пять раз. Ситуация остается на строгом контроле Роспотребнадзора, ведется эпидемиологическое расследование.

Число пострадавших в школе № 39 Невского района возросло до 36 человек

Фото: google maps

В Санкт-Петербурге стремительно развивается ситуация вокруг вспышки острой кишечной инфекции (ОКИ), зарегистрированной в ГБОУ «Средняя общеобразовательная школа № 39» Невского района. По данным пресс-службы Межрегионального управления Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, за два дня число пострадавших увеличилось с 7 до 37 человек.

«Согласно результатам исследований, у заболевших и контактных лиц обнаружена норовирусная инфекция», — сообщила пресс-служба ведомства в соцсети.

Первые случаи заболевания были зафиксированы 4 февраля 2026 года. На тот момент госпитализированы были все семь заболевших, а у троих из них лабораторно была подтверждена норовирусная инфекция. В связи с формированием очага, эпидемиологи немедленно приступили к расследованию. Были организованы лабораторные обследования, отбор проб воды, пищевых продуктов и смывов с поверхностей, а также начаты дезинфекционные мероприятия.

К 6 февраля эпидемиологическая картина значительно изменилась. Число случаев острой кишечной инфекции среди учащихся и сотрудников школы № 39, а также у одного сотрудника пищеблока компании-поставщика питания АО «КСП «Волна», достигло 37. На стационарном лечении остаются шестеро человек. Ситуация остается на постоянном контроле надзорного ведомства.

Ранее Neva.Today писала о том, что в школе Невского района зафиксирована вспышка ротовируса.

Читать далее

В Петербурге стартовали продажи кроссоверов Omoda C5 и C7 российской сборки

На авторынке Санкт-Петербурга появились кроссоверы Omoda российской сборки. Основной объем первых поставок пришелся на модель C7.

В Петербурге стартовали продажи кроссоверов Omoda C5 и C7 российской сборки

Фото: pxhere

В Санкт-Петербурге зафиксированы первые продажи автомобилей Omoda, собранных в России. По итогам ноября и декабря 2023 года в городе было поставлено на учет 37 таких машин, сообщил автоэксперт Денис Гаврилов в соцсети.

Абсолютное большинство — 36 автомобилей — составила модель C7. Еще один зарегистрированный автомобиль был моделью C5. Обе модели выпускались на заводе «Автотор» в Калининградской области, однако в феврале стало известно о планах переноса этого производства на площадку бывшего завода General Motors в Санкт-Петербурге.

Анализ продаж за указанный период показывает, что на российскую сборку пришлось 28% от общего объема реализации Omoda в городе. Для кроссовера C7 этот показатель оказался существенно выше: около двух третей всех проданных экземпляров этой модели произведены в России.

Ранее Neva.Today писала о том, почему даже чиновники удивлены работой такси в Петербурге.

Читать далее

Такси в Петербурге приятно удивило даже чиновников

В Петербурге подвели итоги работы такси в 2025 году. Главным достижением стал серьезный рост числа легальных машин.

Такси в Петербурге приятно удивило даже чиновников

Фото: Neva.Today

По итогам 2025 года петербургский рынок такси стал более цивилизованным и удобным для пассажиров, передает пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга. Самым важным изменением стал рост легального таксопарка. За прошедший год в официальный реестр добавили почти 20 тысяч новых автомобилей. Теперь общее количество легальных такси в городе приближается к 67 тысячам. При этом машины стали новее: их средний возраст составляет всего 5,5 лет. Это напрямую сказывается на безопасности и комфорте поездок.

Также в комитете отметили, что перевозчики стали активнее взаимодействовать с ведомством. Количество обращений по вопросам лицензирования и организации перевозок выросло на 18 % по сравнению с 2024 годом. Всего за год было обработано более 57,5 тысяч запросов.

Отдельное внимание уделялось перевозкам для маломобильных горожан. Эту услугу в 2025 году предоставляли 27 специализированных компаний, в распоряжении которых было почти 1,5 тысячи автомобилей. Часть из этих машин, 39 единиц, была оснащена специальными подъемниками. Перевозчики, которые будут работать в этом секторе в 2026 году, уже прошли необходимый отбор.

Важным шагом для развития отрасли стала разработка Единой государственной информационной системы для такси Санкт-Петербурга. Ее планируют запустить в 2026 году. Новая система должна автоматизировать оформление документов, ускорить обработку заявок и позволить в реальном времени следить за ситуацией на дорогах, что повышает безопасность перевозок.

Кроме того, чтобы помочь перевозчикам, в сентябре прошлого 2025 года Комитет по транспорту Петербурга реализовал проект «Идеальный таксопарк». В его рамках были подготовлены простые методические рекомендации, которые помогают таксопаркам правильно оформлять документы и избегать частых нарушений. Вся эта работа делает рынок такси в городе прозрачным, технологичным и ориентированным на нужды пассажиров.

Ранее Neva.Today писала о том, что петербургские таксисты обогнали водителей из других регионов по зарплате.

Читать далее

Бразилию и Петербург соединит прямой контейнерный маршрут

Министерство транспорта России приступило к переговорам с Бразилией на тему запуска прямого контейнерного маршрута из Санкт-Петербурга. Благодаря данной линии объемы перевозки планируется увеличить в два раза.

Бразилию и Петербург соединит прямой контейнерный маршрут

Фото: unsplash

Специалисты развивают сотрудничество в морской сфере. За 2025 год удалось доставить из Бразилии в РФ 16 млн грузов, сообщает ДП.

О запуске морской линии между Санкт-Петербургом и портами Бразилии говорили еще осенью 2025 года. Тогда запуск планировался в конце года. Заняться перевозками должна была транспортная группа Fesco.

В ноябре 2025 года в Большой порт Петербурга приехал контейнеровоз NORTH французской судоходной линии CMA CGM. Ее маршрут соединил главные порты Германии, Финляндии, России, а также стран Балтии.

Напомним, что сотрудничество с Бразилией обсуждалось комитетом по транспорту Санкт-Петербурга и его заместителем председателя Дмитрием Ваньчковым еще в октябре 2025 года. Федеральная инициатива — масштабирование планов.

Читать далее

СК завел уголовку после пожара на грузовом судне в акватории Финского залива

Следователи Санкт-Петербурга проводят проверку после пожара на грузовом судне в акватории Финского залива. По факту случившегося возбуждено уголовное дело.

СК завел уголовку после пожара на грузовом судне в акватории Финского залива

Фото: пресс-служба Западного МСУТ СК России

По предварительным данным, в ночь на четверг, 5 февраля, в акватории Финского залива загорелось судно. Возгорание произошло в техническом помещении корабля.

Пожар удалось локализовать. Членов экипажа эвакуировали, никто из них не пострадал. Судно отшвартовали в порт Санкт-Петербурга с помощью аварийно-спасательной техники. Сумма ущерба устанавливается.

По факту случившегося возбудили уголовное дело по части 1 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта), сообщает пресс-служба Западного МСУТ СК России.

Следователь осмотрел место происшествия, а также организовал комплекс проверочных мероприятий, нацеленных на выяснение обстоятельств инцидента.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Кировском районе Петербурга образовался пожар на территории морского порта. Площадь пожара составила 50 «квадратов». Прокуратура проводит проверку.

Читать далее