Все новости
17 июня, 18:55
«Мгновенная смерть»: Петербурге на КАД трагически оборвалась жизнь женщины-стендапера
#Происшествия
17 июня, 18:03
Авито: 60% зумеров рассматривают возможность открыть собственный бизнес
#Бизнес
17 июня, 17:57
«Готова ко всему»: блогер Митрошина смирилась с судьбой за день до приговора
#Криминал
17 июня, 17:54
Петербургский прокурор поделился опытом работы с коллегами из Китая
#Общество
17 июня, 17:31
Финляндия разрешила ввоз и хранение ядерного оружия
#Общество
17 июня, 17:30
ВСУ ударили по автобусу с детьми в Брянской области: есть жертвы
#Происшествия
17 июня, 17:18
Петербург хочет построить храм в честь погибших героев СВО на улице Политрука Пасечника
#Общество
17 июня, 17:02
В Ленобласти погоня за молодым и нетрезвым лихачом без прав и номеров закончилась выстрелами
#Криминал
17 июня, 16:49
Авито: семьи в Петербурге готовы потратить на летние каникулы ребенка более 55 тысяч рублей
#Общество
17 июня, 16:46
С 1 сентября в России можно анонимно обращаться в платные клиники
#Общество

Мусорная улица: петербуржцы недовольны «крысиным раем» на Рубинштейна

Петербуржцы продолжают бить тревогу: на улице Рубинштейна переполнены мусорные баки. Местные жители уверены, что раньше их не хватало на дома, а теперь, с появлением порядка 80-ти баров и ресторанов – тем более. Как решить проблему, Neva.Today узнала у главы МО Владимирский округ и Невского экологического оператора, а также рассказала председателю комитета по социальной политике Александру Ржаненкову, что полные баки стоят прямо напротив его приемной.

Мусорная улица: петербуржцы недовольны «крысиным раем» на Рубинштейна

Фото: Baltphoto

Не забывайте про роль управляющих компаний

В разговоре с корреспондентом Neva.Today глава МО Владимирский округ в Петербурге Денис Тихоненко отметил, что улица Рубинштейна напряженная достаточно давно.

«Мы все понимаем, что там находится большое количество баров, которые пользуются этими же мусорными баками. Здесь, на мой взгляд, простые пути решения. Надо проверить, сколько есть прямых договоров, подписанных с мусоровывозящими компаниями, у каждой организации должен быть свой договор, а затем правильно провести расчеты. Баки устанавливаются исходя из количества жителей и организаций, которые этот мусор производят. На мой взгляд, расчеты проведены неправильно, требуется увеличение мусорных баков, чтобы проблема стала менее острой»,

– отметил Денис Тихоненко.

По его словам, когда столько коммерческих структур расположено на такой небольшой территории, производящих мусор, нагрузка на систему увеличивается кратно.

«Может, где-то график согласовывать, либо размещать баки на улице. Этим должен заниматься единый мусорный оператор и городские структуры, коммунальные службы и управляющие компании, которые должны информировать и писать запросы. Напомню, что управляющие компании – важный элемент, это компании, которым жители делегировали процессы, связанные с разными коммунальными структурами, в том числе с компаниями, вывозящими мусор»,

– обратил внимание глава округа.

По его мнению, именно управляющие компании должны говорить о проблемах, которыми сталкиваются жители, для решения этих вопросов.

Перманентные жалобы без ответа

Петербуржцы, сообщившие о проблеме с вывозом мусора, заметили, что переполненные баки стоят также напротив приемной депутата и председателя комитета по социальной политике Александра Ржаненкова. Neva.Today решила узнать, в курсе ли депутат.

«Я, честно говоря, не видел напротив приемной этой ситуации, но есть жалобы, и я системно их получаю, когда такого рода структуры зачастую вываливают во дворах мусор. Я еще раз вернусь к этому вопросу, спасибо за сигнал»,

– отметил Александр Ржаненков.

По мнению Ржаненкова, все должны выполнять закон. В том числе бары, у которых заключен соответствующий договор, должны своевременно и вовремя убирать мусор.

«Но в силу разных причин, безответственности, например, этого не делается. Поэтому ничего нового не придумать. Это характерно не только для улицы Рубинштейна, а для центральных районов всех по существу, например, со стороны Фонтанки, к сожалению, тоже такая проблема есть, где библиотека наша известная, где причал и кораблики, там тоже владельцы недобросовестно относятся к порядку, выбрасывая мусор возле парковки, да и сами туристы этим грешат»,

– заметил депутат.

А что мусорный оператор?

В Невском экологическом операторе Neva.Today рассказали, что договоры на вывоз ТКО с НЭО заключили всего 40 точек общественного питания.

Часть договоров заключена с нарушением, и количество объемов ТКО значительно превышает заявленное по нормативам, а некоторые бизнесмены (около 10%) продолжают уклоняться от своих обязанностей и выбрасывают отходы в контейнеры незаконно.

«Вывоз ТКО осуществляется регулярно согласно СанПиН: в холодное время (при среднесуточной температуре +5 °C и ниже) вывоз мусора осуществляется не реже одного раза в трое суток. В теплый период (при среднесуточной температуре свыше +5 °C) ТКО должны вывозить ежедневно. На улице Рубинштейна вывоз ТКО осуществляется без сбоев, согласно графику. Более того, некоторые адреса переведены на двухразовый вывоз: мусоровоз забирает отходы с утра и вечером ежедневно»,

– пояснил оператор.

Что касается адреса улица Рубинштейна, 2, на который в том числе обратили внимание местные жители, то там тоже вывозят мусор дважды в день по инициативе регионального оператора и перевозчика, а чтобы избежать переполнения, установлен дополнительный контейнер.

«К сожалению, данных мер недостаточно, но создавать дополнительные места сбора – не в полномочиях регионального оператора. Из-за особенностей исторической застройки не во все дворы возможен проезд техники, поэтому контейнеры из таких дворов выкатываются к местам погрузки ТКО, а затем возвращаются на контейнерные площадки.

По нескольким адресам на улице Рубинштейна доступ к контейнерным площадкам самовольно ограничен неустановленными лицами. Вопрос прорабатывается, проводятся мероприятия по установлению лиц препятствующих доступу на территорию»,

– пролили свет на ситуацию в НЭО.

Представитель НЭО отметил, что со стороны регионального оператора и перевозчика нарушений в оказании услуги по обращению с мусором нет.

Однако в любом случае крайними остаются жители барной улицы. Согласно несложным подсчетам, примерно половина расположенных там заведений общепита не имеет договор с региональным оператором, из-за чего нагружает существующую систему.

Поскольку ни региональный оператор, ни муниципальный округ не могут сами решить проблему с количеством баков, необходимо обращаться в Смольный. Увидят ли чиновники с высоты своих кресел, как Рубинштейна утопает в мусоре, и смогут ли воздействовать на бизнес, неизвестно.

Ранее Neva.Today писала, что в Петербурге, судя по всему, назревает мусорный коллапс. Например, намечается дефицит урн, из-за чего страдает облик культурной столицы.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

И детей в школу, и с мужем на работу: женщины сломали стереотипы и сели за руль петербургских автобусов

Почти 120 лет назад в городе на Неве создали «Санкт-Петербургское товарищество автомобильно-омнибусного движения». Возглавил его инженер-технолог Борис Иванов. Спустя семь лет движение (по экономическим соображениям) было прекращено. Возобновилось оно ровно 100 лет назад и начало активно развиваться: появлялись новые маршруты, на смену иностранной технике пришла отечественная.

И детей в школу, и с мужем на работу: женщины сломали стереотипы и сели за руль петербургских автобусов

Фото: НТА

Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна Булыгина. Фото предоставлено Национальной Транспортной Ассоциацией

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Юрий и Татьяна Тимофи. Фото предоставлено Национальной Транспортной Ассоциацией

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

Фото: НТА

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

Читать далее

«Мгновенная смерть»: Петербурге на КАД трагически оборвалась жизнь женщины-стендапера

В Петербурге погибла стендап-комик Соелма Гармаева. Жизнь женщины оборвалась в результате страшной аварии на КАД.

«Мгновенная смерть»: Петербурге на КАД трагически оборвалась жизнь женщины-стендапера

Фото: Neva.Today/Алена Васина

Гармаева была известна в КВН и стендап-сообществе. В город на Неве 37-летняя юмористка приехала из Иркутска. В своей основной работе сибирячка занималась инженерными проектами, а по вечерам дарила людям улыбки со сцены, передает «КП-Иркутск».

Вечером 13 июня Гармаева взяла каршеринг и отправилась по делам, однако машина внезапно заглохла на КАД. Женщина прижалась к отбойнику, включила аварийку и обратилась в техподдержку, где ей сказали ждать мастеров.

Комик успела написать родной сестре о случившемся, после чего перестала выходить на связь. Родственница начала беспокоиться и пыталась дозвониться до Гармаевой. Позднее ей сообщили страшную новость — сестра погибла на трассе.

Как выяснилось, Гармаева вышла из автомобиля, чтобы выставить аварийный знак. В тот момент в ее авто на огромной скорости влетела другая машина. Женщина оказалась зажата между двумя автомобилями. Смерть наступила мгновенно.

Семья погибшей занимается организацией похорон. Соелму Гармаеву планируют кремировать в Петербурге, а после захоронить прах в родном городе.

Ранее Neva.Today сообщала, что на 41-м километре КАД произошло ДТП с участием пяти автомобилей.

Читать далее

Петербургский прокурор поделился опытом работы с коллегами из Китая

В петербургскую прокуратуру с визитом приехала китайская делегация из провинции Чжэцзян. Зарубежным коллегам прокурор Гуришев рассказал об организации работы и опыте защиты прав предпринимателей.

Петербургский прокурор поделился опытом работы с коллегами из Китая

Фото: пресс-служба прокуратуры Петербурга

В среду, 17 июня, в Северной столице прокурор Андрей Гуришев встретился с делегацией из провинции Чжэцзян Китайской Народной Республики. Мероприятие состоялось по поручению генерального прокурора РФ Александра Гуцана, сообщает пресс-служба прокуратуры города.

Гуришев рассказал коллегам об организации работы в петербургской прокуратуре, а также о практике рассмотрения дел об административных правонарушениях. В иностранную делегацию вошли прокуроры разных провинций Линь Иин, Хэ Сяохуа, Ли Чжунцян, а также директора департаментов и секретарь. Они узнали о создании прокурорского надзора за результатами расследований в России.

Также стороны обсудили опыт защиты прав предпринимателей. В конце мероприятия представители Китая поблагодарили россиян за организацию визита и задали пару вопросов о работе прокуратуры в Петербурге.

Ранее Neva.Today сообщала, что эксперты ПОРА обсудили с китайскими партнерами способы развития Арктики.

Читать далее

Петербург хочет построить храм в честь погибших героев СВО на улице Политрука Пасечника

В Петербурге власти хотят построить храм, посвященный погибшим участникам СВО. Его планируют разместить на территории сквера на улице Политрука Пасечника в рамках изменений в законе о зеленых насаждениях.

Петербург хочет построить храм в честь погибших героев СВО на улице Политрука Пасечника

Фото: Neva.Today

В среду, 17 июня, депутаты ЗакСа во втором чтении одобрили изменения в законе о зеленых насаждениях общего пользования. Площадь городских зеленых зон предлагается увеличить почти на 80 гектаров, сообщает пресс-служба Законодательно собрания.

В рамках поправок депутаты предложили построить храм в память о погибших участниках СВО, как рассказал «Коммерсантъ». Для этого сквер на улице Политрука Пасечника хотят сократить на 100 «квадратов». Также в ЗакСе предложили уменьшить площадь Пискаревского парка на 0,1 гектара из‑за благоустройства тротуара. Кроме того, по документу сквер на улице Верности получит название «Парк Героев СВО».

Ранее Neva.Today сообщала, что ЗакС Петербурга в первом чтении одобрил закон для ларьков на частных территориях.

Читать далее

Конец эпохи: электрички с Московского вокзала исчезнут с июля — куда теперь ехать

С июля 2026 года привычная схема пригородных перевозок в Петербурге и Ленобласти кардинально меняется: электрички Московского и Волховстроевского направлений больше не будут прибывать на Московский вокзал. Причина — строительство терминала высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург, который разместится на перронном парке Московского вокзала.

Конец эпохи: электрички с Московского вокзала исчезнут с июля — куда теперь ехать

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

Куда будут приходить электрички вместо Московского вокзала

С июля 2026 года пригородные поезда Московского и Волховстроевского направлений перенаправят на Ладожский вокзал и станцию Рыбацкое. Для поездов, прибывающих на Рыбацкое, построят временную пассажирскую платформу с турникетами.

Новые маршруты будут действовать до завершения реконструкции станции «Волковская» — именно туда в будущем окончательно переведут эти электрички. Вернутся ли пригородные маршруты на Московский вокзал после 2028 года — пока открытый вопрос.

Как изменится поездка для пассажиров из Тосно, Колпино и других районов ЛО

Для жителей Московского направления изменения будут заметными:

  • Как было раньше: электрички из Тосно, Колпино, Любани, Саблино прибывали прямо на Московский вокзал, откуда сразу можно было перейти в метро «Площадь Восстания» или выйти к Невскому проспекту.
  • Как станет: конечные остановки — Ладожский вокзал или станция Рыбацкое. Поездка удлинится на 25-40 минут в одну сторону.
  • Дополнительные расходы: цена билета на электричку не изменится, но пассажирам придется оплачивать проезд на метро от Ладожского или Рыбацкого до центра — это дополнительные 65-90 рублей в день в зависимости от зоны.

Для пассажиров направлений Павловск, Ораниенбаум, Красное Село, Мельничный Ручей, Сестрорецк и Гатчина изменений в худшую сторону не будет — на этих направлениях уже действует или скоро появится тактовое движение с 30-минутным интервалом в час пик.

Новые летние маршруты ЛО 2026

Летом 2026 года СЗППК запускает электрички до Кингисеппа и Ивангорода — раньше эти направления обслуживались только автобусами. Отправление — предположительно с Балтийского вокзала. Для жителей Ивангорода это первый прямой железнодорожный маршрут до Петербурга. Точное расписание появится на сайте СЗППК. Это летний сезонный маршрут — зимой его могут отменить.

Как ходят электрички СПб и ЛО летом 2026

Летний график СЗППК, введенный с 31 мая, продолжит действовать. Количество поездов увеличится на 5% по будням и на 15% по выходным на всех направлениях — всего будет курсировать 409,3 пары поездов по рабочим дням и 379,8 пар по выходным. Это особенно важно для дачников, которые едут в сторону Выборга, Гатчины и Тосно.

Участок Калище — Ораниенбаум, где движение было приостановлено с 6 июня по техническим причинам, возобновил работу с 11 июня. Все это время пассажиров доставляли автобусы. В официальных сообщениях ОЖД указывали на технические причины, сроки восстановления несколько раз переносились.

Смотреть расписание электричек СПб-ЛО онлайн сейчас — актуальная информация сегодня

СЗППК и Комитет по транспорту рекомендуют пассажирам проверять график перед каждой поездкой. Сделать это можно несколькими способами:

  • Сайт АО «СЗППК» (szppk.ru) — официальный источник актуального расписания пригородных поездов
  • Портал общественного транспорта Санкт-Петербурга — агрегированная информация по всем видам транспорта
  • Мобильные приложения — РЖД Пассажирам и другие
  • Информационные стенды на станциях и вокзалах

Летом расписание может меняться оперативно, особенно при технических сбоях или дополнительных назначениях поездов. Лучше перепроверять информацию в день поездки.

Ранее Neva.Today писала о том, что от Шушар до Колпино скоро запустят трамвай.

Читать далее

МЧС Петербурга: почти тысяча пожаров с начала года произошла из-за курения

МЧС рассказало петербуржцам о правилах предотвращения пожара при курении. Уточняется, что с начала года в городе произошло почти тысяча возгораний из-за этого.

МЧС Петербурга: почти тысяча пожаров с начала года произошла из-за курения

Фото: unsplash

С начала 2026 года в Северной столице произошло 967 пожаров из-за неосторожного обращения с огнем при курении. В результате происшествий погибли 16 человек, сообщает пресс-служба МЧС России по Петербургу.

МЧС предупреждает местных жителей, что необходимо выполнять несколько правил, чтобы обезопасить себя и своих близких. Запрещено курить в постели, бросать непотушенный окурок из окна или балкона. Необходимо делать это только в специально отведенных местах с пепельницей. Уходя из помещения, нужно убедиться, что сигарета потушена. Также можно установить пожарный извещатель, чтобы узнать о задымлении даже ночью.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге производственное здание тушат по номеру 1-БИС.

Читать далее

На КАД на юге Петербурга автомобилисты застряли в багровой пробке

На кольцевой автодороге (КАД) на юге Петербурга образовался затор. Стоящий участок магистрали окрасился в багрово-красный.

На КАД на юге Петербурга автомобилисты застряли в багровой пробке

Фото: скриншот «Яндекс карт»

Днем в среду, 17 июня, в районе 15:30 образовалась пробка в одну сторону на участке КАД от съезда на Московское шоссе до развязки с Предпортовой улицей. По данным «Яндекс.Карт», затор серьезный и имеет преимущественно багровый окрас.

Предварительно, на участке частично ограничено движение. Также известно, что на 64–80 км внутреннего кольца проводятся дорожные работы. О том, когда пробка рассосется, прогнозов нет.

В целом, согласно данным сервиса, дорожная обстановка в городе на Неве оцениваются на пять баллов.

Ранее Neva.Today сообщала, что в период с 18 по 28 июня ограничат движение автотранспорта в трех районах Санкт-Петербурга: в Колпинском, Калининском и Красногвардейском.

Читать далее